COSA AVETE FATTO ALLA VOSTRA TIGRE OGGI ? [parte IV]

[tiger one]

l 'ho resa presentabile.....


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in che senso? mi sembra sempre nera

[robyeve]

in che senso? mi sembra sempre nera

.....ora è pulita e pure i collettori.........per il colore nuovo bisogna attendere un pò ......indeciso fra tre colorazioni uff

[leo]

l 'ho resa presentabile.....


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Sempre un bel vedere la tiger nera !Belle le pinze ,come vanno

[robyeve]

Sempre un bel vedere la tiger nera !Belle le pinze ,come vanno

le pinze vanno alla stra grande ma la ficata è la modulabilità della pompa ........

per ora è nera ma dovrebbe cambiare colore .......

ps leo ho messo filtro aria ,cornetti e mappa ,mi piace l'allungo che ha ma vorrei cambiare la corona ....quanti denti consigli ???

[leo]

le pinze vanno alla stra grande ma la ficata è la modulabilità della pompa ........

per ora è nera ma dovrebbe cambiare colore .......

ps leo ho messo filtro aria ,cornetti e mappa ,mi piace l'allungo che ha ma vorrei cambiare la corona ....quanti denti consigli ???

Era mia anche la pompa????Mica mi ricordavo......sei forse l'unico che ha comprato una brembo usata,appena revisionata.Nessuno crede che con quella pompa la frenata potesse essere così modulabile.
Fammi vedere in garage che ho corone di tutte le misure,te la regalo io volentieri;direi 2 denti in più

[Motorfish]

Pedane racing è una parola grossa....son 2 poggiapiedi.L'unico con pedane racing è MrTiger

ho provato a fare degli arretratori artigianali come avrai gia' visto in questa sezione,tutto funzionante solo che non riuscivo a mettere bene le marce,a volte sfollavo quelle di mr tiger costano troppo queste della lsl sono racing solo all'impatto estetico ma hai fatti sono come le altre lo so'

[stefano1]

montato pedane racing lsl e fatto prese d'aria sul copripignone


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perchè le prese d'aria nel copripignone , capisco che sia per migliorare la temperatura interna , ma surriscalda chiuso come originale?

oggi arrivato a 1000 km con Tiger nuova , ho regolato fari abbassato parecchio anabagliante e alzato abbagliante secondo me erano regolati al contrario, non facile vedere le viti di regolazione sentite al tatto e manovrate con piccola chiave a tubo da 8
Poi dato che c'ero anche se non ho avuto problemi o controllato tutte le viti coppa olio con chiave dinamometrica tarata a 14Nm , due o tre avevan bisogno di un pò di coppia .

[Motorfish]

perchè le prese d'aria nel copripignone , capisco che sia per migliorare la temperatura interna , ma surriscalda chiuso come originale?

ho sostituito l'elicoide gia' a 2 viti perche' sfilettate e altre 2 sono mezze sfilettate così ho pensato che la zona e' parecchio riscaldata anche perche' io vado parecchio smanettato,e quindi visto che la maggior parte delle moto sportive hanno prese d'aria sul copripignone le ho fatte pure io ma se hai una guida tranquilla lascia stare

[leo]

ho sostituito l'elicoide gia' a 2 viti perche' sfilettate e altre 2 sono mezze sfilettate così ho pensato che la zona e' parecchio riscaldata anche perche' io vado parecchio smanettato,e quindi visto che la maggior parte delle moto sportive hanno prese d'aria sul copripignone le ho fatte pure io ma se hai una guida tranquilla lascia stare

Io scoprii che il mio pignone,oltre la rondella ribattuta,aveva il frenafiletti....per svitare ci volevano 10atm........ho guidato anche in pista a luglio e non ho mai avuto problemi di temp

[Motorfish]

Io scoprii che il mio pignone,oltre la rondella ribattuta,aveva il frenafiletti....per svitare ci volevano 10atm........ho guidato anche in pista a luglio e non ho mai avuto problemi di temp

detto da te mi fido e ritiro le mie ipotesi sulle temperature !!! diciamo che quest'inverno ha fatto un tempo di merda e non avendo da fare un cakkio...................