principali modifiche:
ammortizzatori posteriori bitubo
cartucce ammo anteriori bitubo
carter neri
manubrio a sezione variabile speed triple
kit trasmissione a cinghia
scarico 2 in 1
sottocoda , fanalino e frecce
leve freno frizione regolabili
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ammortizzatori posteriori bitubo
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kit trasmissione a cinghia
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sottocoda , fanalino e frecce
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graziosa e pulita
La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna
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non male!! Ma perchè hai messo la trasmissione a cinghia?
Direi "valorizzata" rispetto alla versione stock, ben fatto!
Alla trasmissione a cinghia (FreeSpirits suppongo) sono stato molto interessato anche io nei mesi scorsi, avevo già inforcato la carta di credito.
Poi dato il mio tipo d'utilizzo ho dovuto desistere.
Sono molto interessato alle impressioni, se hai avuto modo di fare km anche con la moto in configurazione catena.
Tra l'altro siamo vicini: spero di beccarti in giro
E poi - ma ci vorrà tempo - all'usura dei componenti...
Bella e condivido la curiosità.Originariamente Scritto da geko
niente rumore di ferraglia, niente grasso sui cerchioni e sul bordo della sella , più elasticità.
in passato ho avuto alcune HD che hanno la trasmissione a cinghia e mi sono trovato molto bene, sia per l'uso ( rumorosità ed elasticità) che per la manutezione che è "ZERO".Direi "valorizzata" rispetto alla versione stock, ben fatto!
Alla trasmissione a cinghia (FreeSpirits suppongo) sono stato molto interessato anche io nei mesi scorsi, avevo già inforcato la carta di credito.
Poi dato il mio tipo d'utilizzo ho dovuto desistere.
Sono molto interessato alle impressioni, se hai avuto modo di fare km anche con la moto in configurazione catena.
Tra l'altro siamo vicini: spero di beccarti in giro
E poi - ma ci vorrà tempo - all'usura dei componenti...
Ultima modifica di lutor52; 09/04/2013 alle 11:40 Motivo: Unione Post Automatica
Lo immagino ed erano i motivi per i quali guardavo con interesse alla soluzione.
Ho parlato con la gente di FS sia in fiera a Verona sia con email... purtroppo facendo occasionalmente off e soprattutto avendo in previsione alcuni viaggi con parecchio sterro mi è stata sconsigliata la suluzione, fondamentalmente per l'usura delle pulegge.
Tra l'altro il sistema non avrebbe lavorato a modo con le sospensioni modificate come sto per fare.
Rimane comunque un kit estremamente interessante (costo a parte, brrrrrrrrrr) e non posso che approvarne l'adozione.
Complimenti
in effetti il pietrisco che si infila tra cinghia e puleggia facendo off road è usurante e la trasmissione a cinghia è sconsigliata, ma nello stradale penso che sia una delle soluzioni migliori. io ho anche un BMW R1200 gs , quindi cardano che è già una bella soluzione, ma ritengo che la cinghia sia ancora più confortevole .
Bella e molto particolare
Compimenti
Ps: Ma chi ti ha dato il sesto casco !
Era meglio se ti davano due copertoni nuovi (sui copertoni di Titti c'è scolpito con un temperino "Anita Ama Giuseppe ma la da a Bixio").
Angelik detto Il Brillante
complimenti davvero molto molto bella
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
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