Problemi con il cambio

[Tiger666]

Buongiorno a tutti...

ho già provato a leggere in giro qui e lì,ma i problemi riscontrati sembrano essere diversi dal mio.
VAdo al dunque,

spesso mi capita che durante la marcia,o anche partendo da fermo,non riesca ad inserire le marce..come se le la leva pedale fosse bloccata e quando entra ho la sensazione che sia forzata come se scattasse anzichè ingranare.
Sia in salita che in discesa..
A volte il problema non esiste, a volte come stamattina devo camminare in prima per un pò,sgasare ,tirare la frizione un pò di volte..senza spesso ottenere un risultato.

Il mecc di Catania, mi ha sconsigliato di tirare il filo ulteriormente causa rottura,ma già di mio ho notato che la frizione in condizioni normali va tirata con tre/4 dita per farla scattare(per via dello spazio occupato da queste sulla manopola).

Qualcuno ha sperimentato qualcosa di simile?

Graziasssai...

[Spennacchiotto]

non è esattamente il mio campo ma sembra come se ti rimanessero incollati i dischi della frizione.

la cosa non spiega la sensazione di avere il pedale bloccato che farebbe pensare ad altro (selettore bloccato), ma è l'unica cosa che mi viene in mente che possa avere un andamento "umorale".

moto nuova o comprata usata?

[Tiger666]

non è esattamente il mio campo ma sembra come se ti rimanessero incollati i dischi della frizione.

la cosa non spiega la sensazione di avere il pedale bloccato che farebbe pensare ad altro (selettore bloccato), ma è l'unica cosa che mi viene in mente che possa avere un andamento "umorale".

moto nuova o comprata usata?

moto comprata nuova...

[Spennacchiotto]

come dice il meccanico, non solo rischi di rompere il cavo se lo tiri troppo, ma può cominciare a slittarti la frizione con conseguente veloce usura dei dischi.

che possano essere i dischi frizione difettosi che sono diventati spugnosi e si incollano o magari colpa dell'olio?

se non ricordo male qualche tigerista ha avuto problemi con il percorso del cavo frizione che faceva una curva troppo stretta

[MGBLACKHOLE]

Per quello che avevo letto,posso buttarti lì una serie di motivi - suggerimenti :

Se la moto ha pochi km
controlla di avere un po' di gioco sulla leva frizione
certi tipi di olio rendono il cambio più duro, possibile aggiunta di additivi
astina di rinvio del cambio da regolare portare + vicino possibile ad un angolo di 90°
con alcune migliaia di km il cambio migliora
Ricordo che il cambio tiger notoriamente non è silenzioso ne morbido....

[Tiger666]

Per quello che avevo letto,posso buttarti lì una serie di motivi - suggerimenti :

Se la moto ha pochi km
controlla di avere un po' di gioco sulla leva frizione
certi tipi di olio rendono il cambio più duro, possibile aggiunta di additivi
astina di rinvio del cambio da regolare portare + vicino possibile ad un angolo di 90°
con alcune migliaia di km il cambio migliora
Ricordo che il cambio tiger notoriamente non è silenzioso ne morbido....

il gioco sulla leva della frizione c'è..l'ho fatta regolare appositamente dal mecca..Inoltre mi sono abituato a cambiare con 3 dita per fare scorrere la leva il più possibile.
ho circa 36000 km e devo dire che il problema me lo porto dietro da anni,ma è talmente discontinuo che quando l'ho lasciata una settimana al meccanico per controllo lui dice che non se è verificato nemmeno una volta...


L'olio poi è quello che ha messo la triumph,sempre tagliandata in casa ufficiale per intenderci..ma vi giuro che dopo una partenza in prima,arrivare al max dei giri e non riuscire a mettere la seconda è distruttivo per il mio morale..

[Dennis]

le cambiate senza frizione come le digerisce?

[paortmio]

il gioco sulla leva della frizione c'è..l'ho fatta regolare appositamente dal mecca..Inoltre mi sono abituato a cambiare con 3 dita per fare scorrere la leva il più possibile.
ho circa 36000 km e devo dire che il problema me lo porto dietro da anni,ma è talmente discontinuo che quando l'ho lasciata una settimana al meccanico per controllo lui dice che non se è verificato nemmeno una volta...


L'olio poi è quello che ha messo la triumph,sempre tagliandata in casa ufficiale per intenderci..ma vi giuro che dopo una partenza in prima,arrivare al max dei giri e non riuscire a mettere la seconda è distruttivo per il mio morale..

Due miei amici,sia con la 955 che con la 1050,mettendo un olio piu' fluido,hanno risolto problemi simili al tuo....poi chiedo che codice e marca e' l'olio se t'interessa.

[Tiger666]

mmm...senza frizione rischio di rompermi un piede..
per l'olio..si grazie fammi sapere;-)

[sergio75]

in realtà senza frizione al regime giusto le marce entrano con estrema facilità....anche sulle auto...se a te non vanno c'è un problema serio.
anche il mio cambio a volte fa i capricci
prova a mettere il bardhal xtc c 60 e vedrai che si ammorbidisce un po'