PROBLEMA AUTONOMIA TIGER 1050

[diablo02]

Ciao a tutti volevo sapere se qualcuno ha avuto dei problemi con la funzione autonomia della tiger...

cerco di spiegarmi:moto nuova in riserva faccio benzina
giro e quando entro in riserva cioè che si accende la spia
il display passa in automatico senza che io skiacci niente
in modalità autonomia e mi indica i km prima del rifornimento diciamo 80 e le takke del livello benza indicate sono 2 e non scendono nonostante il serbatoio si sia svuotato e io sia rimasto a piedi fortunatamente vicino ad un distributore.
il meccanico mi ha detto che all'inizio ci vogliono almeno 2 pieni per sensibilizzare il sensore del carburante...a voi è capitato?

[Black Death]

Ciao a tutti volevo sapere se qualcuno ha avuto dei problemi con la funzione autonomia della tiger...

cerco di spiegarmi:moto nuova in riserva faccio benzina
giro e quando entro in riserva cioè che si accende la spia
il display passa in automatico senza che io skiacci niente
in modalità autonomia e mi indica i km prima del rifornimento diciamo 80 e le takke del livello benza indicate sono 2 e non scendono nonostante il serbatoio si sia svuotato e io sia rimasto a piedi fortunatamente vicino ad un distributore.
il meccanico mi ha detto che all'inizio ci vogliono almeno 2 pieni per sensibilizzare il sensore del carburante...a voi è capitato?

a me è capitato all'inizio con la macchina per fortuna non sono rimasto a piedi..... spengo la macchina e segnava 60 km di autonomia,la riaccendo e segna 0 poi da allora tutto ok una volta è scesa fino a 10 km di autonomia quindi penso sia andata a posto adesso ogni volta che sono ad 1/4 faccio il pieno,perchè di fidarmi mi fido pero' non fidarsi è meglio

[Grattaballe]

Credo sia dovuto al sensore che agisce in maniera mooooolto fluida. in pratica il "galleggiante" si muove molto lentamente per evitare di dare indicazioni sbagliate con la benzina che si muove.
Io mi fido abbastanza anche se facendo il pieno lui prima di darmi una indicazione decente ci mette almeno 30 minuti, per tanto che consumi non ci faccio andare il pieno in mezz'ora, quindi....

[aldo1970]

per quanto mi riguarda il sensore è assolutamente inaffidabile. per esempio ieri sera mi dava 80Km e stamatina ma e dava.....0. Dal momento che non sono sonnambulo e la moto era chiusa in garage, qlcosa non va, è evidente. Comunque ho fatto 25 km e non mi ha lasciato a piedi. Non ricordo dove ma ho letto che ci sarebbe un problema di software, che triumph starebbe per risolvere. Ah, sempre per curisità, dopo il pieno mi dava 321 km di autonomia, poi passati "miracolosamente" a 339 dopo dieci km percorsi.

[diablo02]

per quanto mi riguarda il sensore è assolutamente inaffidabile. per esempio ieri sera mi dava 80Km e stamatina ma e dava.....0. Dal momento che non sono sonnambulo e la moto era chiusa in garage, qlcosa non va, è evidente. Comunque ho fatto 25 km e non mi ha lasciato a piedi. Non ricordo dove ma ho letto che ci sarebbe un problema di software, che triumph starebbe per risolvere. Ah, sempre per curisità, dopo il pieno mi dava 321 km di autonomia, poi passati "miracolosamente" a 339 dopo dieci km percorsi.

stasera sono passato dal conce e mi ha confermato che è un problema di software e che se non si stabilizza con l'andare del tempo verrà sostituito!!!
per il momento appena si aceende la spia vado dal distri...anche se devo dire che sono rimasto a secco perchè mi sono fidato la moto ce l'ho da 3 giorni voglio dire!!!
In riserva avrò fatto una 50 ina di km +o - ma ne segnava 80 da poter fare!!!!

[cimbro64]

diciamo che la cosa migliore è fare benza appena si accende la spia sul cruscotto senza stare a vedere molto quello che dice il computer... ho invece la sensazione che il contakilometri segni molto più della velocità effettiva sopratutto oltre i 100km orari.. mi spiego: in sesta marcia a 2000 giri sono a 60KM orari... a 3000 giri sono a 80KM orari... a 4000 giri sono a 100KM orari... a 5000 sono a 130 abbondanti.... mi sa che la matematica per l'elettronica triumph è diventata un'opinione... succede anche a voi?

[Grattaballe]

diciamo che la cosa migliore è fare benza appena si accende la spia sul cruscotto senza stare a vedere molto quello che dice il computer... ho invece la sensazione che il contakilometri segni molto più della velocità effettiva sopratutto oltre i 100km orari.. mi spiego: in sesta marcia a 2000 giri sono a 60KM orari... a 3000 giri sono a 80KM orari... a 4000 giri sono a 100KM orari... a 5000 sono a 130 abbondanti.... mi sa che la matematica per l'elettronica triumph è diventata un'opinione... succede anche a voi?

ha uno scarto di 7 km a 100 km ora. in pratica quando ne segna 100 stai facendo i 93 all'ora. Provato con 2 gps

[cimbro64]

me pareva .... vabbè meglio così.... almeno con i limiti avremmo più margine nel cercare di restare entro i limiti..... SE MAI E' POSSIBILE!!!!!!

[diablo02]

diciamo che se hanno fatto una funzione che a mio parere è molto comoda bisogna impegnarsi per farla funzionare al meglio...

[Cancer™]

certo ... se no e' inutile dar equella funzione..

a sto punto potevano tenere il sistema gia' in uso che funziona degnamente