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Risultati da 11 a 20 di 44

Discussione: DUNLOP??

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di Carletto
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    I qualifier sono un po meno sportivi, hanno un profilo meno appuntito che ti rende la moto piu stabile e durano di piu.
    Mentre i 208 RR sono un po piu appuntiti quindi ti sveltiscono la moto dandoti piu maneggevolezza pero durano 4-5000Km.
    Io prenderei i 208RR con l'unica accortezza di andarci piano in autostrada (110-120) per non spiattellarli al centro.

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  3. #12
    Moderatore in cachemire L'avatar di Filomao
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    ti do io il consiglio giusto. Prendi i 208 normali, dai retta.
    L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di conico
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    Montate dunlop 208, no rr, ottime gomme, ottima tenuta, si scaldano in un attimo, costano poco(200 euro montate)!

  5. #14
    TCP Rider Senior L'avatar di superspeed
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    208 rr, diablo corsa o supercorsa!!

  6. #15
    TCP Rider
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    Io sono esattamente nella stessa situazione...sono al cambio gomme e sono indeciso tra d208rr(188 spedite), qualifier(204 spedite) o diablo std dietro e diablo corsa davanti (232 spedite).
    Pero da quello che leggo e intuisco sul sito dunlop, le qualifier sembrano piu racing e meno stradali delle d208rr...xo mi posso sbagliare...la gamma va dalle stradali a strada pista, diciamo dalla meno alla piu estrema...voi che ne pensate??
    Qualcuno che parla per esperienza diretta??

  7. #16
    TCP Rider Senior L'avatar di AVP191
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    23,701
    Ho appena montato le Qualifier, ma ho pochissimi km all'attivo. Per ora, non trovo un abisso di differenza con le Pilot di serie. Ma, ribadisco, ho fatto per ora pochi km.
    C'E' SEMPRE UN PURO PIU' PURO, CHE TI EPURA

  8. #17
    TCP Rider L'avatar di cimbro64
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    varie ex tra cui tiger1050 tiger800xc BMW R1200R KTM 790 adv
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    498
    non so su triumph ma su fazer e su gamma250 da pista le 208rr sono da paura... precise velocissime a scaldarsi e reattive da matti nei cambi di direzione... unico difetto se arrivi da pirelli è la carcassa molto più rigida e quindi meno comfortevole.... DUNLOP ALLA GRANDE!!!! (arrivavo pure io da pirelli)

  9. #18
    TCP Rider
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    Perugia
    Moto
    speed 06
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    605
    ho spulciato un po in internet...qualcuno lamenta sui dunlop un certo effetto auto raddrizzante in ingresso di curva coi freni pinzati...nessuno che smentisce o conferma questa voce?
    Era su qualche forum, ma ho imparato a prendere cn le molle quello che si legge sui forum di moto...
    Cacchio, spero proprio che nn sia vero...ODIO le gomme che hanno questa tendenza, la ritengo pericolosissima per la guida in strada e sono quasi praticamente deciso a prendere i d208rr...

  10. #19
    TCP Rider L'avatar di ilcappe
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    17/04/06
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    bologna
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    speed triple 05
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    Citazione Originariamente Scritto da sprintoso Visualizza Messaggio
    io monto le qualifier e mi trovo alla grande, scaldano subito, anteriore preciso.
    Venendo dalle pilot power (normali) è come la notte ed il giorno.
    quoto al 100 per 100 ,anche se però sono ancora piu contento con le rensport metzeller

  11. #20
    TCP Rider L'avatar di MAZZA75
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    13/03/06
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    SS65 FUTA LOIANO (BO)
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    speed triple 955 roulette green anno 2000
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    2,039
    Da quello che so io e che mi e' stato dello da molti i 208 rr sono molto ma molto sportivi vanno da dio ma fanno pochissimi km e non sono molto adatti se fai autostrada.
    Visto che voglio girare parecchio mi hanno detto di optare per i qualifier, sto' valutando anche l'acquisto dei sportec M3, a detta di molti sportivi ma con un usura piu' ragionevole, (5 - 6 mila km).
    Attenziò Concentraziò Ritmo e Vitalità Devo dare di gas voglio energia metto carbone e follia se mi rilasso, collasso mi manca l'aria e l'allegria perciò...

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