Anche se la possibile causa di un' abnorme dilatazione termica ha supporto scientifico,con i materiali che la moderna tecnologia mette a disposizione,non la vedo plausibile.Originariamente Scritto da ozama
@Ivan: Non saprei proprio.. Il fatto che a motore caldo il motorino fatichi a girare può dipendere dalla compressione nei cilindri o da un problema elettrico o.. da un grave problema di dilatazione termica..
Essendo una moto moderna e nuova, tenderei ad escludere categoricamente questa cosa!
Per la compressione.. Se la moto si spegne con un pistone in compressione ma non ancora al punto morto superiore e le valvole chiuse, potrebbe essere che se il calore in camera di scoppio aumenta per effetto dell'acqua che non gira e dell'aria che non lambisce i cilindri, momentaneamente il motorino fa fatica. La miscela aria/benzina compressa aumenta di volume.
Il motore scalda molto nella Tiger, si sa, soprattutto a bassa velocità, come in fuori strada. Quindi se non hai un motorino di avviamento da camion e non c'è un sistema di decompressione che apre una valvola in fase di avviamento (sotto i 400/500 giri.. per permettere al motorino di fare il primo giro di albero..) come su molte bicilindriche di grossa cilindrata, può succedere.
Io non mi allarmerei, però ne parlerei ad un meccanico qualificato.
Ciao!
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