SCARICHI SPEEDMASTER

[xxdipxx]

Salve ho da poco acquistato la speedmaster e posso ritenermi piu' che soddisfatto. Volevo qualche consiglio in merito agli scarichi aperti o artigianali per aumentare il rumore. Vale la pena? C e' qualche sito che le vende on line? non riesco a trovare niente. grazie in anticipo

[natan]

Io li ho comperati originali, già aperti. L'unico neo é che sono molto più corti di quelli dati dalla fabbrica all'acquisto, e questo un po' mi disturba. Se li prendi, ricordati di farti mettere a punto la carburazione da uno che ci sa fare, al contrario si possono avere dei problemi.

[Mechano]

Io sto per costruirmeli in acciaio inox 304.
Sono facili da costruire.

Poi si modifica anche l'aspirazione e la carburazione per ottenere una modifica completa.

Ci vogliono i seguenti materiali:

getti di massimo da 130 o 135,
getti di minimo da 45,
filtro aria K&N o UNI in spugna.

Un attrezzo a forma di D per toccare le viti aria che si compra su newspeedmaster.com a $16, o in alternativa gli spilli aria della Kawasaki ZRX1100/1200 che montano carburatori Keihin CVK36 come quelli della Speedmaster. Costano 20 euro la coppia e ce li facciamo cambiare dal dealer Triumph. Questo perché quelli Kawasaki hanno la testa a taglio e si può usare un comune cacciavitino a lama piatta. Quelli Triumph hanno una forma strana a D e l'attrezzo per toccarli in giro è difficile da trovare.

E una coppia di scarichi aperti.

Ora si possono fare due modifiche, una più semplice ed una che richiede un lavoretto in più. Quella che richiede un lavoretto in più aggiunge ulteriori 2cv rispetto alla semplice e da prestazioni quasi identiche a quelle di un FREAK kit che prevede la rimozione completa di tutto l'airbox.

La scatola filtro della Speedmaster ha un tappo in alto con lo snorkel un tubo di imbocco.
In pratica la modifica più semplice prevede che si rimuova questo snorkel (è facile basta stapparlo) e si metta il filtro K&N o UNI in spugna, insieme alle marmitte.

Per la modifica più complessa si deve oltre che rimuovere lo snorkel, aprire anche una fessura ovale nella parte inferiore dell'airbox di circa 5cm di diametro, di una forma simile all'interno del filtro.
Il filtro anche se cilindrico, ha l'apertura solo dalla parte superiore.
Quindi anche il filtro dell'aria necessita di una modifica, in pratica si deve aprire (tagliandola col dremel) la parte inferiore. In questo modo il filtro aspira da due bocche contemporaneamente.

Con la modifica più semplice si usa il getto di massimo da 130 e si può lasciare il getto di minimo da 42 con vite aria aperta di 3 giri.
Per la modifica più complessa con due bocche di aspirazione si mette il massimo da 135, il minimo da 45 e si apre la vite aria di 1,5 giri perché il getto di minimo da 45 permette una carburazione ai bassi più grassa.

Per le marmitte in giro ci sono tanti modelli per tutti i gusti, e qualche progetto per aprire le originali.

E rifacendo la carburazione con queste modifiche si prendono dai 6-8cv dalla modifica al filtro aria, e altrettanti dalle marmitte.
La moto si trasforma letteralmente!!!

[roby83]

ciao scusate un paio di domande ma gli scarichi aperti lunghi che la triumph mette a disposizione per la speedmaster sono uguali a quelli originali esteticamente? cosa si rischia con gli scarichi aperti con la polizia stradale?? ho sentito di mezzo ritirato addirittura.

grazie
ciao!

[LICIO70]

Io ho aperto gli originali.
il sound è piacevole e nn eccessivo. Mai fermato da polizia ecc.ecc....giro tranquillo....
Se non vuoi aprire gli originali ti consiglio di mettere quelli omologati: per la normativa italiana se monti gli originali (omologati) e sono aperti rischi una multa, ma se monti degli scarichi nn omologati ti possono mandare in revisione....(se nn sbaglio!).

[grana67]

Io ho aperto gli originali.
il sound è piacevole e nn eccessivo. Mai fermato da polizia ecc.ecc....giro tranquillo....
Se non vuoi aprire gli originali ti consiglio di mettere quelli omologati: per la normativa italiana se monti gli originali (omologati) e sono aperti rischi una multa, ma se monti degli scarichi nn omologati ti possono mandare in revisione....(se nn sbaglio!).

Come hai proceduto x aprirli, la cosa mi interessa.
Grazie

[gianz]

ciao ce un mio amico che ha messo le tor e fanno un bel saund

[grana67]

ciao ce un mio amico che ha messo le tor e fanno un bel saund

Info grazie

Info grazie

Intedo come aprire le originali.
Le TOR hanno un bel sound, ma sono piu corte

[gianz]

pensa che aveva provato delle marmitte aperte dell'harley e sputavano fuoco............... lui si è cagato addosso e le ha tolte subito

[grana67]

pensa che aveva provato delle marmitte aperte dell'harley e sputavano fuoco............... lui si è cagato addosso e le ha tolte subito

Sento sempre il mio vicino di casa con l' Harley, di notte da quando comincio a sentirlo che torna a casa, passano 5 minuti.
Gli scarichi sono dei semplici tubi cromati.

Spero che LICIO70 ci spieghi come aprire gli scarichi originali.