Forse dovresti sistemare il precarico facendo per bene il sag
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Forse dovresti sistemare il precarico facendo per bene il sag
esattoOriginariamente Scritto da baxi
volevo arrivare a questo.. Le89le, visto che avevi i settaggi di un iveco sbalestratovai da un sospensionista e per prima cosa fatti fare i sag.. static e rider.. ci voglion 5 minutt.. poi a spippolare sui registri fai in tempo
VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->
uhmmmm a sapere dove trovarlo nella mia zona ci andrei pure subito.esatto
volevo arrivare a questo.. Le89le, visto che avevi i settaggi di un iveco sbalestrato
una cosa fai da te come la faccio? la forcella è facile...apro i registri di compressione ed estensione e dopo aver messo una bella fascietta sullo stelo di una forca mi siedo sulla moto e poi misuro l'affondamento....dovrebbe stare circa al 20% della corsa no? e di conseguenza regolo il precarico delle molle.
ma per il mono? non ho idea di come fare...
Ti fai aiutare da un amico e fai tutte le misure.
Alcuni riferimenti li puoi trovare qua http://www.cordolo.it/sospensioni_moto_tabella.pdf
ti consiglio comunque di farlo fare ad un sospensionista anche se davanti non è difficile ma è meglio farlo in 2 (da soli è un casino).. Forcella tutta estesa (ruota che non tocca terra) misuri l'escursione - ruota ant a terra rimisuri l'escursione.. la differenza dovrebbe stare sui 2,5 cm.uhmmmm a sapere dove trovarlo nella mia zona ci andrei pure subito.
una cosa fai da te come la faccio? la forcella è facile...apro i registri di compressione ed estensione e dopo aver messo una bella fascietta sullo stelo di una forca mi siedo sulla moto e poi misuro l'affondamento....dovrebbe stare circa al 20% della corsa no? e di conseguenza regolo il precarico delle molle.
ma per il mono? non ho idea di come fare...
stessa oprazione va fatta con la diff di estensione tra moto scarica e te sopra.. differenza 1,5 cm.
per il retro l'operazione è più incasinata per prendere le misure.. devi scaricare la ruota dietro che non è semplicissimo: a me l'han fattoutilizzando dei cavalletti che sostenevano la moto per le pedane
VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->
Uhm ok grazie. Mi informeró anche se penso che tocca andare a milano. Prezzo medio dell'operazione?
Se ti chiedo 20 euro è troppo.. a me l'han fatto gratis..
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VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->
ma come io ho sempre pensato che avessi predicato proprio su sue indicazioni e su oracoli di quello stesso tipo e adesso smonti un mito cosi?
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
già che ci sono chiedo anch'io delucidazioni!!
sag forcella: 20 mm
sag ammortizzatore: 9 mm
leggendo un articolo di motociclismo diceva che il sag per la forca deve stare tra i 15-20mm se si va in pista e 20/25mm in strada, per cui va bene. Per l'ammo invece diceva che il sag doveva stare compreso tra gli 0/2 mm in pista e 2/5mm in strada e quindi il mio è fuori range. Prima domanda: se aumento il precarico il sag diminuisce? Successivamente ho preso le misure con me medesimo sopra la moto e ho preso sti risultati di affondamento delle sospensioni rispetto alla lunghezza a riposo:
la forcella si comprimeva di 12 mm (mentre dovrebbe, sempre secondo l'articolo, affondare di 25-35mm)
il mono si comprimeva di 19 mm (invece di 25-30)
quindi secondo voi come devo fare per far rientrare i valori nell'intervallo corretto??
Grazie a chiunque mi può dare una mano!!
"Paura dell'isola di Mann, io? Ormai ho 84 anni e alla mia età la logica dice che rischio la vita ogni giorno, pure nel tinello, mentre sono in pantofole e vestaglia. Quando una volta all'anno faccio un giro del Mountain a tutto gas con una moto da Gran Premio, credimi, rischio solo di vivere". [Arthur Wheeler]
Dunque.. la forcella la devi sicuramente scaricare un po'.. magari rientri sui 25 mm di static e nel range minimo del rider..
Per il mono.. boh
Ad occhio ti direi di far tornare il rider e chi se ne fotte del sag a fermo
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Ps: ma il mono è a posto?
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