Tiger 800 vs Crossrunner

**fabigno73** · 25/04/2013, 11:30

Questa prova sembra abbastanza alla pari.
E le valutazioni pare siano obbiettive... buona lettura....

Honda Crossrunner VS Triumph Tiger 800 - Prove - Moto.it

**Pubblicità** · 25/04/2013 11:30

**supertenere** · 25/04/2013, 18:53

Io le ho provate a distanza di poco prima di comprarle, la crossrunner gran moto sopra i 6500 giri ti strappa il respiro, credevo di impazzire ahah ma ai medi e bassi regimi molto meglio la triumph, poi posizione di guida (ho la xc) per me è molto più rilassante, non sono abituato alle moto corte e basse infatti mi sono trovato subito a disagio nella honda.

**lucas73** · 25/04/2013, 22:26

Provata a suo tempo anch'io,bel motore quello del vfr rimappato, bella ciclistica, bella frenata, ma tutto il testo.....plastica ovunque....e poca pesonalita' non faceva per me

**doppioclick** · 25/04/2013, 23:17

bella moto la cross ma per quanto riguarda gli accessori (anche after market) non tiene il passo.

CIaooo

**simo77tigrotto** · 26/04/2013, 16:44

Tra le 2 moto non c'è paragone. Ho provato la crossrunner prima di acquistare la tiger. A livello estetico, di accessori e di materiale usato la tiger ènettamente migliore, nella crossrunner c'è una miriade di plastica e inoltre ha un vestito che mi ricorda vagamente quello di uno scooter. Nella tiger c'è molta qualità e il design è molto ma molto bello e accattivante. Per quello che riguarda il motore sono daccodo con chi dice che la giapponese da il meglio di se sopra i 6500 giri, ma il bello di una moto è la coppia e qu' il 3 cilindri della tiger spazza via la giapponese.
A mio avviso e per i miei gusti personali la tiger vince su quel'altra 10 a 0.
Inoltre ho un mio personale parere sulle honda che consiste in moto sempre più facili da guidare e conseguentemente sempre meno divertenti da montare. Il "rumore" delle honda e delle giapponesi in genere sta diventando tutto uguale da moto a moto, quasi che non ne distingui più la differenza tra una e l'altra, invece il 3 cilindri triumph rende il "suono" inglese inconfondibile... e scusate se è poco

**Tiger54** · 26/04/2013, 17:45

Originariamente Scritto da simo77tigrotto

Inoltre ho un mio personale parere sulle honda che consiste in moto sempre più facili da guidare e conseguentemente sempre meno divertenti da montare. Il "rumore" delle honda e delle giapponesi in genere sta diventando tutto uguale da moto a moto, quasi che non ne distingui più la differenza tra una e l'altra, invece il 3 cilindri triumph rende il "suono" inglese inconfondibile... e scusate se è poco

D'accordissimo non c'è paragone

**doppioclick** · 26/04/2013, 18:18

Quoto in pieno

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**ozama** · 26/04/2013, 22:03

Non ho provato la Crossrunner, ma credo che non siano moto paragonabili..

Quoto comunque quasi tutto per quanto riguarda estetica, che ho potuto "apprezzare" sulle riviste e constatare in fiera in un paio di occasioni.
Sulla qualità VERA di costruzione, ovvero nelle parti che non si vedono (al primo sguardo..) ma non devono rompersi, sicuramente Honda è molte leghe più avanti di Triumph. E questo lo dico per esperienza personale: la Tiger XC l'ho avuta e guidata per nove mesi e 9000 Km e la "qualità di costruzione" è tipicamente Inglese: percepibile come buona dove "fa sangue" e mediocre o appena sufficiente dove si può nascondere. Ne ho già parato anche troppo di questa cosa e non mi dilungo oltre.

Ma è uno dei motivi per cui l'ho cambiata e quindi ci tengo a sottolinearlo, scusandomi in anticipo se qualcuno si sentisse "toccato".

D'altronde l'affidabilità delle giapponesi, pur "senza anima", cosa che comunque è da interpretare.. è indiscutibile nei confronti di QUASIASI europea, e di gran lunga, compresa la BMW che guido attualmente

(che comunque non ha le lacune della Triumph, pur avendo anch'essa i suoi punti deboli, come tutte e moto).
Comunque la Crossrunner la trovo ORRENDA.

Il manubrione rivestito di plastica è da Burgman 250 (con tutto il rispetto per il Burgman, che fa moto bene ciò che deve).. Un becero tentativo di riciclare il progetto VFR, ottimo ma datato, per realizzare una moto che Honda non ha, come la Tiger stradale, la TDM, la V-Strom 1000.. la Versys 1000.. dato che in questo momento ha speso già molte risorse in altri segmenti (ottenendo un certo successo).
Anche sulla "facilità di guida" contro "personalità" ho qualcosa da obiettare: la Tiger (XC nel mio caso, ma la stradale non è certo da meno) è una delle moto più FACILI da guidare in assoluto, con la quale non mi è mai stato così facile andare "forte" (rispetto ai miei standard, molto turistici, naturalmente). Sfido chiunque a dire che "non ha personalità" perchè è "facile".

Chiaro.. dipende dai gusti.. Se uno è masochista e gli piace "domare" un cavallo impazzito e trova soddisfazione nel riuscirci, buon per lui. Ma basta che si compri una bella Harley Fat Bob e salga sulla Raticosa inseguendo un locale con una naked a caso, una Tiger, una V-Strom..

Io credo che le moto "difficili" siano ben altra cosa.. e sia molto meglio usarle in pista.

Anche per chi sa fare: c'era l'ambulanza anche ieri sula SS65 della Futa. In strada girano tutti: macchine, furgoni, trattori.. e pedoni.
Poi ognuno è libero di "vedere" ciò che "preferisce" e pensare in altrettanto modo. Questa è solo la mia opinione.

Ciao!

**simo77tigrotto** · 27/04/2013, 11:42

Ozama non ti ho mai risposto direttamente, ma ora una domanda mi sorge spontanea. Ma c'è qualcosa che ti piace della triumph? No perchè forse non l'hai capito ancora bene ma triumph significa uno stile di vita mentre bmw, che oltre alle moto fa anche le macchine, le aspirapolveri e le lavatrici, significa seguire una moda, moda che come tutte le mode passerà. Ora chiunque ha una bmw anche il gatto sotto casa. Ovviamente senza offesa.
Grazie.

**gc57** · 27/04/2013, 15:07

Originariamente Scritto da ozama