A piedi al primo giro...

[manetta scarsa]

A me è capitato anche con una Honda (regolatore completamente fuso), per fortuna era appena uscito dal cancello, stavo partendo per un giro in solitario "in mezzo ai bricchi" se restavo appiedato li mi trovavano dopo una settimana (quando si dice il culo).

anche io con una suzuki sono stato vicino ad abbandonarla per il regolatore difettoso ,poi caparbiamente sono riuscito a rientrare

con la speed monitorando la situazione con un voltmetro sono riuscito ad evitare l' appiedamento

la differenza è che con una japan è l' eccezione

con triumph è quasi la regola

ma una moto che non ti lascia mai a piedi che moto è

[Simo56]

se fosse lo statore la moto non riparte
se fosse il regolatore la moto non riparte
potrebbe essere la batteria
potrebbero essere i cavi rotti all' altezza dello sterzo sotto la fascetta metallica lato dx

benvenuto nel club perchè non ho comprato una honda

Domani controllo subito sti cavi, l'altro giorno giro il quadro vado per accendere fa mezzo giro e si spegne tutto, riprovo niente, poi al quarto tentativo è andata...ho pensato fosse lo spinottino della frizione però poi è andata sempre bene quindi non ho più controllato.


Ne ho avute 3 di Honda, una lo tenuta non si sa mai

[Briz]

Anche io ho avuto lo stesso problema...panico generale!

...alla fine ho scoperto che si era allentata una vite della batteria...

[Mamba]

la mia ha avuto tutto...tranne il morbillo.....

[manetta scarsa]

ho pensato fosse lo spinottino della frizione però poi è andata sempre bene quindi non ho più controllato.

se hai manualita e vista buona dargli una pulita (lo devi aprire)e ti togli il dubbio

[urasch]

aspettiamo novità

[burnout]

lo spinotto della frizione non puo' essere non si spegne in marcia ma non parte in avvio , non escluderei i cavi batteria lenti

[Cico RSV]

Eh, ragazzi.... io ho avuto una Aprilia RSV, e praticamente combiando quasi tutti i pezzi, alla fine è come ne avessi comprate due!!!!

Tornando al discorso del rapporto moto-venditore-cliente, io sarei molto alterato, per non dire inca@@ato!

Come, al venditore gli porto dei bei soldoni BUONI e questo mi da una moto riverniciata, graffiata, con problemi, insomma NON A POSTO????
Io senza farmi tanti problemi, andrei all'associazione consumatori e mi farei ridare indietro parte dei soldi. Se non tutti i soldi e restituirei la moto.
Senza problemi!!! E' una guerra!!!

Ci sta che magari un cliente NON MOLTO ESPERTO possa avere delle disattenzioni, ma quando un cliente viene raggirato è una cosa grave.
Se la moto è stata riverniciata ME LO DEVE DIRE!!!! A questo punto al nostro amico del forum gli sarebbe venuto un dubbio. Di sicuro si spuntava un prezzo più basso!!
Oppure si prendeva un po' di tempo e ne cercava un altra.

[Omone]

Per quanto riguarda lo stato della moto puoi anche controllare il colore dell'olio dei freni, se troppo scuro non e' mai stato cambiato.
Lo spessore dei dischi, con 8500km dovrebbero essere quasi nuovi, a meno che non li abbiano fatti tutti sui passi di montagna o in pista...
Le battute di sterzo sul telaio: controlla che non abbiano preso botte, altrimenti la moto non ha fatto una semplice scivolata...
Le maglie della catena, che ce ne siano di grippate.
Sempre sulla catena verifica che non sia troppo allungata.

[dani44]

Ho imparato, acquistando moto prevalentemente usate a controllare un particolare su cui nessuno fà caso: il paracatena sul forcellone.
è un caso che te lo cambiano prima di venderla, e pensare che costa 2 lire(euro).
Comunque se il particolare è arrivato alla frutta i km macinati non sono di sicuro 8000.