Frena o non Frena???

[Crick1986]

Ciao ragazzi.

Ho solamente 1500km all'attivo con la mia nuova tiger 800...

Sono super mega contento del mezzo, un gran bel motore, un mezzo molto comodo per viaggiare, anche carichi e in due, e che cmq ti permette anche di fare gran belle pieghe su e giu dai passi...


Sono rimasto solamente un pò basito dalla frenata, sia anteriore che posteriore..

Per quanto riguarda l'anteriore, la moto frena, ma non sento freni che "prendono " subito... sento una frenata lunga...

Per il posteriore, a mio avviso la moto non frena proprio, a malapena rallenta...(su un passo fatto in maniera allegra, da zavorrato....addirittura ho toccato con lo stivale a terra schiacciando in fondo la leva....)

Al tagliando degli 800km ne ho parlato con il meccanicco, ma mi hanno detto che è tutto normale e i freni sono ok...


Vi chiedo se qualcuno di voi ha notato questa frenata luuuuuunnnggggaaaaa, o se magari siete a conoscenza di qualche modifica per aumentare la "presa" dei freni...(ad esempio tubi in treccia....)

(calcolate che arrivo da una hornet con pastiglie sbs)

Sicuramente quando finiranno queste pastiglie....(che spero che con piu km miglioreranno) andrò su qualche modello piu prestante....


ATTENDO VOSTRE GRAZIE!!

[Mauro XC]

Ciao, troverai già diverse discussioni sul tema.. Ad ogni modo io ho montato le Brembo sinterizzate racing all'anteriore e le Brembo sinterizzate al posteriore, la frenata è migliorata moltissimo rendendola efficace...finalmente.
Ti consiglio questa soluzione.

le ateriori sono queste ad esempio...

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[uslepore]

Arrivoanche io da una hornet... con la tigrotta sognatela quella frenata. È molto più lunga, non so perché. Alcuni dicono che gli impianti con ABS sono così, ma non ti so dire perché. In due il freno posteriore della tigrotta sembra inesistente. Quando si viaggia da soli è un po' più efficace. In realtà è questione di abitudine. Io adesso inizio a capire come ci si deve comportare.

[Crick1986]

grazie per la risposta, è bello sapere che è una cosa che hai notato anche tu!

[Odysseo]

Ragazzi... tutti che si lamentano dei freni.
io per non sbagliare, dalla mia li ho tolti, uso solo il gas. viaggio come un treno, ed ho la scusa per non scendere mai di moto !

[ivanbdp]

I tubi sono gia in treccia... E per i freni io non ho l'abs e non ho mai avuto problemi, ne il bisogno di maggior frenata. Comunque ho montato le brembo rosse sinterizzate...

[lucas73]

Ci si abitua a tutto,credo sia gia' stato affrontato il tema ma per una frenata come si deve sulla tigrotta bisognerebbe montare una pompa radiale e il gioco e' fatto

[ozama]

Credo anche io che sia questione di pompa, anche se non credo che importi strettamente che sia "radiale" ma basterebbe un diverso diametro del pistone. Nella GSX-F la pompa era "normale", ma se tiravo di brutto la leva rischiavo di cappottarmi.. Ed era una "sport tourer e pure di quelle mooolto tourer..
Comunque con le pastiglie, come detto da Mauro e sperimentato da molti, si migliora (testato anche da me su V-Strom, che aveva lo stesso problema, mettendo le SBS sinterizzate), ma non credo che la leggera spugnosità sparisca. Quella a mio avviso non è questione di materiale di attrito, ma di "impianto".. Sia la pompa che le pinze. Invece i tubi direi che vanno già benissimo.
Onestamente, viste le "mie prestazioni", la frenata della Tiger me la sono sempre fatta andare benone.
Comunque non è questione di ABS. Sul V-Strom non l'avevo ed era uguale e ora sulla GS ce l'ho, ma frena decisamente di più. Infatti le prime volte sull'umido mi è scappato qualche "trik" soprattutto al posteriore (che è lungo come sulla Tiger..)
In linea di massima l'ABS peggiora sicuramente un po' perchè il circuito si allunga. Ma la frenata della Tiger è così di suo e, aggiungo, personalmente credo che sia per scelta del costruttore. E' sempre una moto adatta al fuori strada leggero e nata per essere "facile". Una frenata "sportiva" sarebbe sicuramente inopportuna. Forse però hanno un po' esagerato..

Ciao!

[rbargi82]

Ex hornet anche io...la frenata con la tiger è moooolto più lunga e molto meno diretta! con le posteriori originali non ho fatto nemmeno 6000Km, ora ho montato SBS sinterizzate e sembra meglio ma comunque un pò lunga. Noto questo difetto soprattutto quando prima di un tornante/curva ti trovi a frenare forte!
Come dice Ozama non serve una frenata sportiva ma sicuramente avrei apprezzato una frenata un pò + "decisa"

[uslepore]

Credo anche io che sia questione di pompa, anche se non credo che importi strettamente che sia "radiale" ma basterebbe un diverso diametro del pistone. Nella GSX-F la pompa era "normale", ma se tiravo di brutto la leva rischiavo di cappottarmi.. Ed era una "sport tourer e pure di quelle mooolto tourer..
Comunque con le pastiglie, come detto da Mauro e sperimentato da molti, si migliora (testato anche da me su V-Strom, che aveva lo stesso problema, mettendo le SBS sinterizzate), ma non credo che la leggera spugnosità sparisca. Quella a mio avviso non è questione di materiale di attrito, ma di "impianto".. Sia la pompa che le pinze. Invece i tubi direi che vanno già benissimo.
Onestamente, viste le "mie prestazioni", la frenata della Tiger me la sono sempre fatta andare benone.
Comunque non è questione di ABS. Sul V-Strom non l'avevo ed era uguale e ora sulla GS ce l'ho, ma frena decisamente di più. Infatti le prime volte sull'umido mi è scappato qualche "trik" soprattutto al posteriore (che è lungo come sulla Tiger..)
In linea di massima l'ABS peggiora sicuramente un po' perchè il circuito si allunga. Ma la frenata della Tiger è così di suo e, aggiungo, personalmente credo che sia per scelta del costruttore. E' sempre una moto adatta al fuori strada leggero e nata per essere "facile". Una frenata "sportiva" sarebbe sicuramente inopportuna. Forse però hanno un po' esagerato..

Ciao!

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