A 50anni, ovvero tre anni fa, salgo su una moto per la prima volta: era la Yamaha d'epoca che vedete nel profilo, che a quel tempo era di mio suocero, quindi una moto neanche facile.
Mi piace subito, e già dopo poche centinaia di metri mi sembra di volare su una moto da sempre.
Prendo una Hornet seminuova (che c'ho ancora anche se non uso più da tempo), ma mi accorgo subito che mi va stretta, sia come tipo di moto che per la mia stazza (1.87 x 95 kg).
E così dopo un anno (Maggio 2011) prendo una Tiger1050, anch'essa seminuova (a quell'epoca ancora in garanzia, 8mila km).
La trovo qui sul forum: è del mio colore preferito cioè bianca, è perfetta, è superaccessoriata e ben spippolata, è ....... bellissima.
La prendo anche per farmi un regalo per un momento difficile che ho avuto a Gennaio per un problema al cuore (non di cuore eh? ).
Purtroppo me la posso godere poco. Nuove complicazioni al cuore mi costringono ad andare sotto i ferri nel Settembre 2011.
Rientro al lavoro a Febbraio di quest'anno (ero in malattia da Gennaio 2011).
Durante tutto questo tempo uso pochissimo la Tiger, sia perché in definitiva sono in malattia e, anche se per la mia patologia non mi sarebbe inibito l'uso di una moto ancorché in malattia, l'andare in moto mi crea sempre un po' di apprensione poiché credo sarebbe oltremodo sconveniente avere un infortunio sulla moto durante un periodo di convalescenza, e anche perché mi accorgo di un possibile problema che ora, dopo essermi dato il via libera a seguito della fine del periodo di malattia, è ben presente.
E allora, dopo questo brevissimo preambolo , veniamo al dunque.
Anche se ora mi sento bene (per assurdo anche meglio di quanto stessi pre Gennaio 2011), per quanto ovvio mi sono stati vietati sforzi violenti ed affaticamenti.
Tuttavia ho fatto caso che nelle manovre da fermo e sullo stretto, in considerazione, più che del peso, del baricentro molto alto, la mia Tiger1050 mal si concilia con quanto impostomi dai medici, e cio' pur presente il fatto che io sia abbastanza lungo.
Ho provato la Tiger800 di un mio amico e devo dire che mi sono trovato molto più a mio agio, sia per via dei 20 kg in meno (che di per sé stessi non sarebbero neanche tantissimi), che soprattutto per via del baricentro più basso.
Anche se ho pensato che potesse più che altro trattarsi di un'impressione psicologica data la mole della mia 1050, certamente ben più "importante" della 800, la cosa mi è stata comunque confermata da un amico che è passato dalla 1050 alla 800.
Ecco la motivazioni che, unitamente all'assenza dell'abs sulla mia Tiger, mi stanno facendo valutare l'opportunità di un cambio.
Domanda per i Tigeristi, sia degli 800sti che dei fratelli maggiori 1050enni (thread postato in entrambe le sezioni, anche se nella 1050 con rinvio alla sezione 800), meglio ancora se possedute o comunque portate a lungo entrambe le cilindrate.
La mia 1050 mi piace troppo, e se ci rinuncio devo essere assolutamente certo di NON sbagliare, vale a dire che il problema sopra esposto DEVE risolversi.
Tra l'altro dovrei sborsare alcune migliaia di euro per avere, sì, una moto nuova ma, e qui forse mi salteranno addosso gli 800sti, fondamentalmente di un segmento inferiore: insomma un downgrade a tutti gli effetti, almeno per come la vedo io adesso.
Comunque la questione economica, anche se di non modesta importanza, non deve avere un peso sul vostro giudizio. E se lo faccio devo decidere pure in fretta, poiché non intendo rinunciare alla promozione Triumph in atto e con scadenza a breve (sul nuovo accessori in omaggio per un valore di circa 1000 euro).
Ringraziando tutti in anticipo, che consiglio vi sentireste di darmi ???