Ozi che io sappia il carbonio è nero e il kevlar giallino
Ozi che io sappia il carbonio è nero e il kevlar giallino
Si, ma la resina che viene utilizzata lo rende giallino.
Probabilmente ne esistono pure di più chiare, ma in genere le parti in carbonio che ho potuto osservare, sia lucide che opache, sono tutte color "antracite" con sfumatura di giallo.
Mi viene giusto in mente lo scarico SC-Project Carbon che avevo sulla Tiger.. Resina lucida decisamente gialla per il corpo ovale e meno gialla per il fondello, che era pure opaco.
E, a proposito di marmittona: a quando un para calore in carbonio e SOPRATTUTTO i due fondelli in alluminio, che quello lato collettore, attaccato alla pedana passeggero, è ustionante? Sarebbero molto utili oltre che belli.
Ciao!
Ciao SC, Vespa 50 Special, Minarelli 50 4 marce, Vespa TS125, Vespa TS125 (/2), Suzuki GSX600F, Suzuki V-Strom 650 K6, Triumph Tiger 800XC, BMW F800GS 2013, V-Strom 1000 2014 Paperona. ...maaaah Picio inside!
avendo venduto il primo pezzo, appena arriva a destinazione e sarà montato ci sarà l'aggiornamento delle foto
con il pezzo montato
le resine epossidiche tendono al giallo , quelle poliestere molto meno ed il pezzo resta lucido molto più a lungo...le epossidiche offrono però una maggiore resistenza
E' come pensavo..
Io non ho mai lavorato il carbonio, ma mio papà ha avuto 30 anni una mesticcheria e di materiali simili (allora non c'èra il carbonio, o almeno non era alla portata dei comuni mortali..) ne ho visti tanti.
Non mi sono espresso se non per quanto ho potuto osservare, perchè sono fuori dal giro da almeno vent'anni, e di acqua ne è passata sotto i ponti.. Ma vedo che le cose comunemente utilizzabili in garage sono sostanzialmente le stesse: epossidico, poliestere (quella che veniva utilizzata anche per il gel-coat con cui rivestono le barche) e ora anche l'acrilica, ma per usi diversi..
Comunque complimenti per la lavorazione! Credo che ci siano molti pezzi che sulla Tiger starebbero bene: becco, fianchetti radiatore e serbatoio, fondelli marmitta, protezioni telaio in prossimità delle pedane, varter catena, parafango posteriore.. E, a proposito, per uso turistico, per diminuire gli schizzi da pioggia, io penserei anche ad un parafango sospeso tipo GS1200, Multistrada, porta targa Diavel, eccetera..
E... Un para motore?
Ciao!
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Grandeeee... attendiamo foto, ha ragione Ozama, il becco ci starebbe d'incanto
Quoto Frenk! E se vuoi che riparino, non farli con profilo diritto ma la parte sporgente piegala in verticale o leggermente in avanti: crea una contro pressione che alza virtualmente il paramano e lo rende più protettivo a parità di altezza!
Ciao!
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vedrò una volta improntato lo stampo