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Risultati da 11 a 20 di 63

Discussione: info bol d'or

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di geko
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  2. # ADS
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  3. #12
    TCP Rider Senior L'avatar di superIII
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  4. #13
    Moderatore in cachemire L'avatar di Filomao
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    Fatta cafe' racer non mi fa impazzire, piuttosto cercherei di rimetterla tutta originale e al meglio.
    L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.

  5. #14
    TCP Rider L'avatar di Franzgarage
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    cambia il serbatoio, quello non si può guardare
    cerca dei megaton per sostituire i terminali di serie, il massimo sarebbe il 4 in 1 originale marving
    fatti una dima e sforacchia i dischi dopo aver cambiato pompa e tubazioni
    cerca le piastre supporto pedane di un 1100, sono svuotate e visivamente molto più leggere
    la forcella così sfilata ha bisogno di essere tagliata
    mettici un particolare di tua fantasia non fare una copia

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di geko
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    ma anche farla SBK replica non sarebbe male, avete presente quelle con cui correvano Spencer, Baldwin & company?

    bol d'or.jpg
    Ultima modifica di geko; 04/06/2013 alle 07:44

  7. #16
    TCP Rider Senior L'avatar di superIII
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    Citazione Originariamente Scritto da geko Visualizza Messaggio
    ma anche farla SBK replica non sarebbe male, avete presente quelle con cui correvano Spencer, Baldwin & company?
    Bravo, ma il problema è che se ci vuoi girare in strada non puoi fare certe modifiche... e allora saltano le proporzioni di quelle sbk (che erano più lontane dalla serie di quelle di oggi, soprattutto approfittando dei buchi regolamentari o più semplicemente dell'assenza/approssimazione dei controlli dell'epoca)
    sarebbe da tirare il più possibile tecnicamente, sosp, gomme, attingendo alle gare odierne per moto d'epoca, lasciandogli la patina del tempo, evitando di riverniciarla...

  8. #17
    TCP Rider L'avatar di T333
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    Geko, dai un'occhiata al sito di Sanctuary Tokyo West e prepara i fazzoletti!

    RCM-117 / CB1100F | AC???????


  9. #18
    TCP Rider L'avatar di geko
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    Citazione Originariamente Scritto da superIII Visualizza Messaggio
    Bravo, ma il problema è che se ci vuoi girare in strada non puoi fare certe modifiche... e allora saltano le proporzioni di quelle sbk (che erano più lontane dalla serie di quelle di oggi, soprattutto approfittando dei buchi regolamentari o più semplicemente dell'assenza/approssimazione dei controlli dell'epoca)
    sarebbe da tirare il più possibile tecnicamente, sosp, gomme, attingendo alle gare odierne per moto d'epoca, lasciandogli la patina del tempo, evitando di riverniciarla...
    Bè, quattro in uno omologati ne fanno anche con linee dell'epoca, poi sospensioni, forcelloni ecc se ne trovano in rete(io sto facendo la stessa ricerca per la mia kawa) e non creano problemi di omologazione così come manubri e pedane...si potrebbe fare una sbk chic

  10. #19
    TCP Rider Senior L'avatar di superIII
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    Citazione Originariamente Scritto da T333 Visualizza Messaggio
    Geko, dai un'occhiata al sito di Sanctuary Tokyo West e prepara i fazzoletti!

    RCM-117 / CB1100F | AC???????

    sì ma siamo in Italia...

  11. #20
    TCP Rider L'avatar di geko
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    Citazione Originariamente Scritto da T333 Visualizza Messaggio
    Geko, dai un'occhiata al sito di Sanctuary Tokyo West e prepara i fazzoletti!

    RCM-117 / CB1100F | AC???????

    vista, è fighissima!!

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