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Salve, mi rivolgo a Voi appassionati per cercare un aiutino in merito.
Qualcuno di Voi ha eliminato il TPS sui FCR e creato ad hoc una rondellina per coprire il " buco"?
per intenderci, cafetwin vende una accrocchio per i carbs. originali,
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Inoltre dall'esploso dei carb. riuscite ad evidenziare l'impianto aria ( tirare l'aria da fredda).???
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[B]Questa è fantasticanotare i carbs)
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ma la domanda sarebbe, un'alternativa ai tappi che vende cafetwin???
beh credo che quegli affari vadano bene pure per gli fcr, visto che il tps è lo stesso... o no?
p.s. la brighton la adoro pure io, ma per l'impianto frenante
Montavo la carena ancor prima che andasse di moda...
Thruxton Betty 900 -HO VENDUTO LA THRUXTON QUINDI VENDO TUTTO - Hyp Hyp Motard - La Gigia Grigia
Grazie high per essere intervenuto sull argomento tecnico. Per eliminare tps devo creare aD hoc una pistra. Nei fcr e' tenuta su da una vite sola. Possibile che sti carb non abbiano l'aria per accensione da frewddo?Originariamente Scritto da HighVoltage
ma la domanda sarebbe, un'alternativa ai tappi che vende cafetwin???
beh credo che quegli affari vadano bene pure per gli fcr, visto che il tps è lo stesso... o no?
p.s. la brighton la adoro pure io, ma per l'impianto frenante
Avranno il cicchetto per l'avviamento a freddo
"...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".
E dove minchia sta ?oggi ho acceso la bonnie ma ke fatica senza ariaAvranno il cicchetto per l'avviamento a freddo
Non lo so, ma dalla legenda proverei con il 32 e 31
lo starter è il 31 sul secondo schema
perché eliminare il TPS?
Mi sa che i suoi sono la versione senza starter, l'esploso postato è di questo e credo che sia impossibile non vedere lo starter
FCRMX-HS.jpg
Su un forum estero ho trovato questo
"Per cominciare FCR vi serve per adescare i carburatori aprendo il gas fino alla fermata. Questo attiva la pompa acceleratore che schizza combustibile nelle camere di combustione. In tempo molto freddo ho bisogno di aprire e chiudere la valvola a farfalla in miniera, almeno 6 volte. Nei mesi più caldi una o due volte è sufficiente."
Marco, puoi anche provare durante l'avviamento a tappare con una mano una pippetta di un carburatore [visto che i tuoi non montano i filtri].
"...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".
Angelik ha ragione o meglio io mi son spieagato male. Il primo esploso riguarda i miei carb. Il secondo esploso degli fcr da motard ma sempre fcr 39. Nei secondi sussiste l'aria nei primi no. Elimino il tps perche gia con i precedenti cr35 avevo eliminato l'impianto. Se conviene o meno elikinare il tps non saprei dare una risposta esaustiva. Ora il tirare l'aria serve ad aiutare la combustione da moto fredda aumentando o meglio variando il rapp aria benza. Devo fare una ricerca precisa per comprendere compiutamente.
fai una foto Marco che vediamo bene sti fcr....
alcuni oltre allo starter hanno anche un'altra levetta che leggo sia per l'avviamento a caldo ma ignoro la funzione (forse evita l'ingolfamento??)
e altri sono sprovvisti di tutto, tipo questi
fcr.jpg
FCR39 carburettor install on Triumph Bonneville - ADVrider
comunque leggi qua forse trovi info
Montavo la carena ancor prima che andasse di moda...
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