Beh se proprio vogliamo trovare il pelo sull'uovo al tuo ragionamento oltre alla luce a terra saprai benissimo che conta assai la "staccata" (anzi penso che in pista la differenza si faccia proprio li'... o no?) dato che senza scomodare il signor Bayliss qui dentro ci saranno molti che riescono a toccare gli scarichi di una Bonny in curva (non ci vuole una laurea con quella moto).
Quindi ecco che oltre che piegare bisogna saper frenare (piu' tardi possibile direbbero i "manici").
Ma sono discorsi che lasciano il tempo che trovano.
Personalmente, da centauro poco piu' che normale, ho acquisito sicurezza (e velocita') solo grazie a quella che è riuscita ad infondermi il mezzo su cui viaggiavo.
Pertanto decisivi risultano la ciclistica e la qualita' delle sospensioni, se mai dovessi forzare il ritmo con una moto che mi ondeggia da tutte le parti di sicuro risulterei un fermone da paura.....![]()