Con qualche giorno di ritardo eccomi a fare il report di questo bel evento.
Curve e tornanti ha dato la possibilità ai rappresentanti dei maggiori forum d’italia e ad alcuni motoclub di partecipare e toccare con mano il loro fiore all’occhiello relativamente alla guida su strada, il GSSS (Guida Sicura Su Strada).
L’evento era in programma nei giorni 19-20 Maggio ma causa maltempo l’organizzazione ha deciso di opzionare il week end successivo. Ovviamente il corso vero e proprio su strada si è svolto nella sola giornata di lunedi. Il programma come giustamente anticipato da Marco era questo:
Programma GSSS ONE:
Location: Centro Tecnico Federale B. Comanducci. ( Polcanto – B.San Lorenzo – Firenze)
Primo Giorno (domenica pomeriggio):
Arrivo entro le 18.00. Ricordiamo che la reception apre alle 16.30 e fino alle 18.00. Ad ogni allievo sarà consegnato un mini-kit di partecipazione al corso, comprensivo di itinerari selezionati da Curve&Tornanti con hotel e ristoranti dove, dopo il corso, presentando il badge personale sarà possibile usufruire di convenzioni.
Se possibile, prima di arrivare al Centro Tecnico fai nuovamente il pieno di carburante.
Ore 19.00: briefing con presentazione degli istruttori GSSS Team, programma e contenuti del corso.
Ore 20.30: cena presso il centro Tecnico FMI. Pernottamento presso il Centro stesso.
Secondo Giorno
Ore 7.45: prima colazione
Ore 8.30: lezione in aula sul Metodo Gsss
Ore 9.30: partenza dal Centro per la lezione dinamica su strada: i partecipanti saranno suddivisi in tre gruppi dagli istruttori
Ore 11.00: ritrovo dei gruppi per un briefing intermedio
Ore 13.30: pranzo leggero in trattoria tipica
Ore 14.30: partenza dei tre gruppi per la seconda parte della lezione dinamica
Ore 15.00: riprese video individuali su strada
Ore 16.30: rientro al Centro Tecnico per la visione dei filmati e commento degli istruttori.
Ore 18.00: consegna degli attestati di partecipazione e saluti.
La base di partenza è il bellissimo centro tecnico federale FIM B. Comanducci a Polcanto, vicino a Borgo San Lorenzo, sulla statale Faentina che bene conosciamo. Il posto è molto bello, con al suo interno una pista da cross e molti ettari di proprietà in cui è snodato molto “fettucciato” per gli allenamenti della nazionale di enduro. Presente anche una struttura ricettiva, ristorante, e sala riunioni strutturata per tenere la parte del corso in aula quindi con proiettore e strumenti vari per le spiegazioni tecniche.
I nostri punti di riferimento sono gli istruttori Giuliano Pratesi, Gianni Giorgi, Carlo Cianferoni e Leonardo Lumini.
Ovviamente in un solo giorno dobbiamo concentrare il programma normale di 3 giorni ma è tutto veramente organizzato in maniera perfetta e l’affanno risulta solo piacevole.
Tutto quello che concerne GSSS e l’offerta dei loro corsi lo potete trovare qui
GSSS - Guida Dinamica Sicura su Strada - Guida sicura moto - gsss
Venendo alla cronaca di questa bel “giorno e mezzo” parto da Rimini con la speed mi scontro subito con un tempo pessimo quindi come volevasi dimostrare pioggia e temporale intenso da Forlì a destinazione, Muraglione sotto il diluvio. Ma fa niente…l’importante è andare.
Sono il primo ad arrivare a Polcanto e mi accoglie Giuliano. Subito dopo arrivano tutti gli altri. I partecipanti non sono tanti, siamo in 8, tra cui rappresentanti del Pompone, Forum Dorsoduro, e vari Motorrad, ovviamente la parte predominante (chissa’ come mai…..).
Dopo l’assegnazione delle camere ci cambiamo e andiamo in sala riunioni per la parte teorica (la facciamo molto velocemente perché anche per la parte teorica il programma è concentrato normalmente su 3 giorni) e ci viene dato un marsupio con coupon di partecipazione, materiale commerciale, documentazione turistica culinaria relativa al Mugello e brochure riassuntiva con i principi del “Metodo” Gsss.
Dopo il dovere arriva il piacere e….tutti a tavola. Si socializza, ci si conosce, si scambiano esperienze….sia tra i partecipanti che insieme agli istruttori, davvero di gran compagnia. Tutti in branda, domattina ci aspetta una giornatina mica da ridere.
Sveglia presto, colazione e ultima piccola parte in aula poi…tutti in moto. Facciamo un piccolo tratto fino ad una piazzola subito dopo il lago del Bilancino dove veniamo divisi in 3 gruppi (anche se siamo cosi in pochi) per essere meglio seguiti e osservati dagli istruttori e ci concentriamo su un tratto di strada chiamato la cento curve, facente parte del vecchio circuito stradale del mugello, facendolo piu’ volte e facendo dei briefing a fine salita e discesa per fare il punto su criticità ed errori da correggere. Continuiamo spostandoci verso la statale della futa analizzando continuamente l’approccio della guida su strada di ogni partecipante e avvicinandoci al ristorante per la pausa pranzo.
Il pranzo è in un ristorante molto carino tra il passo della futa e quello della raticosa, niente di complicato, antipasti, primi e dolcetto, tutto perfetto e molto buono in una cornice deliziosa.
Scendiamo e si percorre la valle del Santerno per spostarci nella zona dei passi della Faggiola, Sambuca e Colla. Ci fermiamo spesso per fare dei briefing “volanti” e rifare curve o tratti di strada particolarmente interessanti o che possono dare spunto a discussioni. I posti sono splendidi e la giornata di pieno sole aiuta molto. Dopo la pausa caffè a Palazzolo sul Senio imbocchiamo la Sambuca (davvero bellissimo) e arriviamo alla congiunzione con il passo della Colla, svoltiamo a sinistra e ci prepariamo per le riprese video nella zona che da anni gli istruttori usano per le caratteristiche soprattutto di una curva a raggio variabile particolarmente difficile da raccordare. La facciamo a salire e a scendere, uno alla volta con Leonardo che ci filma.
Scendiamo la Colla lato Borgo san Lorenzo e torniamo a Polcanto per prepararci per il ritorno a casa ma soprattutto per vedere le riprese in aula con annesse spiegazioni relative a errori e caratteristiche di guida di ognuno dei partecipanti. Ovviamente la parte attiva degli istruttori in fase di spiegazione è fondamentale ed ognuno dice la sua senza risparmiarsi!!! Ci viene rilasciato un attestato simbolico di partecipazione.
In conclusione devo ammettere che sono rimasto piacevolmente colpito dall’organizzazione del tutto, dalla preparazione e dalla competenza degli istruttori e soprattutto dalla validità del “Metodo” che ovviamente preferisco non esternare in questa sede perché effettivamente credo sia giusto che resti “patrimonio” di chi da anni si prodiga nell’insegnarlo ad altri. I corsi GSSS incarnano esattamente ciò che il loro acronimo spiega: ovvero priorità su tutto la sicurezza su strada, ovviamente con anche un occhio alla performance e allo stile di guida e trovo che sia assolutamente giusto cosi: per altre cose c’è la pista ma questo è completamente un altro discorso. Ritengo siano assolutamente formativi per la guida su strada sia per l’esperto che per il neofita.
Ringrazio sentitamente Marco per l’occasione che mi ha dato e gli organizzatori/istruttori per le conoscenze che hanno messo a nostra disposizione facendoci sentire ospiti privilegiati.
In ultimo vorrei evidenziare il fatto che Curve e Tornanti si è resa disponibile ad una importante collaborazione durante l’evento piu’ importante di quest’anno del Forum ovvero il 10° compleanno e credo che sia una importante occasione da non perdere sia per quanto riguarda la strada che l’offroad, cercando di stringere sempre di piu’ i rapporti con una realtà simile che, tra l’altro, tra qualche mese, sarà supportata tecnicamente direttamente da Triumph Italia come main sponsor (ora sono Yamaha). Quindi diamoci dentro e vediamo di perfezionare il tutto al meglio.
qualche fotina
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Originariamente Scritto da F@bio
