senza magari , no commentOriginariamente Scritto da carminetor
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senza magari , no comment
Il gommista ha corso in pista per parecchi anni e serve diverse motociclisti, spero non sia un cretino!! Altrimenti vuol dire che è almeno 15 anni che mi fregasenza magari , no comment
Scusa Moris della mia insistenza,hai cambiato gomme ed è venuto fuori il problema della vibrazione allo sterzo. il gommista non ti ha ricontrollato l' equilibratura sull'anteriore e tanto meno ha provato cambiare la posizione della gomma sul cerchio anteriore . Per correggere in parte quel difetto hai cambiato l'assetto della moto che secondo il mio modesto parere è sbagliatissimo. Vedi prima il periodo di quando sono state costruite le gomme e approfondisci bene il discorso con il gommista perché può darsi che qualche gomma sia difettato cosa che puo benissimo succedere se le gomme sono vecchie e mal conservate. A volte le cose si danno per scontato per la fiducia ma non è detto che uno che gira in pista ha tanta esperienza per risolvere il problema come nel tuo caso. Mi permetto di dire queste cose per farti risolvere il problema senza farti stravolgere l'assetto e procedere a tentoni sul tuo problema causato dalla sostituzione gomme.Il gommista ha corso in pista per parecchi anni e serve diverse motociclisti, spero non sia un cretino!! Altrimenti vuol dire che è almeno 15 anni che mi frega
il consiglio che ti do se non risolvi con le operazioni che ti ho descritto fatti cambiare gomme senza fare nessuna modifica di assetto. apri e leggi link
http://www.forumtriumphchepassione.c...eumatici.html?
Ultima modifica di carminetor; 20/06/2013 alle 17:53
Stesso problema con le Bridgestone. Fanno chattering.... sono perfino emozionato nel dirlo......
Da carico peggiora.
Le gomme vanno benissimo, grip fantastico.
Nel mio caso non è un problema di equilibratura, il gommista è un mio amico e ha perso una mattina nel fare prove e contro prove.
Probabilmente un tipo particolare di carcassa crea questo tipo di problema.
Ormai sono finite e sabato monto le dunlop.
TIGER EXPLORER Nerissima. ....
Grazie mille per il consiglioScusa Moris della mia insistenza,hai cambiato gomme ed è venuto fuori il problema della vibrazione allo sterzo. il gommista non ti ha ricontrollato l' equilibratura sull'anteriore e tanto meno ha provato cambiare la posizione della gomma sul cerchio anteriore . Per correggere in parte quel difetto hai cambiato l'assetto della moto che secondo il mio modesto parere è sbagliatissimo. Vedi prima il periodo di quando sono state costruite le gomme e approfondisci bene il discorso con il gommista perché può darsi che qualche gomma sia difettato cosa che puo benissimo succedere se le gomme sono vecchie e mal conservate. A volte le cose si danno per scontato per la fiducia ma non è detto che uno che gira in pista ha tanta esperienza per risolvere il problema come nel tuo caso. Mi permetto di dire queste cose per farti risolvere il problema senza farti stravolgere l'assetto e procedere a tentoni sul tuo problema causato dalla sostituzione gomme.
il consiglio che ti do se non risolvi con le operazioni che ti ho descritto fatti cambiare gomme senza fare nessuna modifica di assetto. apri e leggi link
http://www.forumtriumphchepassione.c...eumatici.html?
Il problema sembra risolto
sarei un pochino curioso a sapere comeIl problema sembra risolto
Rifatta (1 volta) equilabratura post, controllata equilabratura ant ma era praticamente ok (9 grammi). Sospensioni riportate al settaggio originale.
Cos'è successo...boh?? Comunque meglio così (almeno per me).
Questo è un problema comune con queste bici e di solito è causato dalle corone della bici. Se riscontri questo problema, è importante portarlo da un meccanico per controllare le corone e assicurarsi che siano adeguatamente lubrificate. Inoltre, è importante prestare attenzione quando si guida sotto la pioggia: le vibrazioni della bicicletta possono essere pericolose. wordle
E un bel sticazzi no???
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