DOVIZIOSO, UMORE NERO

[Space-Ace]

credo sia veramente frustrante per un pilota che ambisce a diventare un top rider,ritrovarsi a guidare un ferro che adesso lotta con le CRT...
d'accordo che già sapeva a cosa andava incontro, e alla fine era l'unica strada percorribile per avere lo status di pilota ufficiale (e quindi qualche soldo in più in tasca),però penso anche che qualcosa in più andava fatto.
già i precedenti con Rossi non sono stati incoraggianti,la vedo dura che Dovizioso sia la cura dei mali della Ducati. del resto anche Hayden,che lì c'è da una vita,non è stato di nessun aiuto.
evidentemente il problema è da risolversi a livello ingegneristico...oppure ritornare alle basi della filosofia Ducati,strada però ardua,perche da allora,son cambiate tante cose: gomme,regolamenti e soprattutto piloti!

certo che dispiace vedere l'unica alternativa allo strapotere jap,arrancare faticosamente nelle retrovie...

[Fermissimo]

credo sia veramente frustrante per un pilota che ambisce a diventare un top rider,ritrovarsi a guidare un ferro che adesso lotta con le CRT...
d'accordo che già sapeva a cosa andava incontro, e alla fine era l'unica strada percorribile per avere lo status di pilota ufficiale (e quindi qualche soldo in più in tasca),però penso anche che qualcosa in più andava fatto.
già i precedenti con Rossi non sono stati incoraggianti,la vedo dura che Dovizioso sia la cura dei mali della Ducati. del resto anche Hayden,che lì c'è da una vita,non è stato di nessun aiuto.
evidentemente il problema è da risolversi a livello ingegneristico...oppure ritornare alle basi della filosofia Ducati,strada però ardua,perche da allora,son cambiate tante cose: gomme,regolamenti e soprattutto piloti!

certo che dispiace vedere l'unica alternativa allo strapotere jap,arrancare faticosamente nelle retrovie...

questa è una tesi bizzarra...fino a 2 anni e mezzo fa si sosteneva che erano le indicazioni del pilota a sviluppare la moto...però se l'avete finalmente capito che la moto la fanno gli ingegneri e non chi ha la terza media meglio così

[Black Death]

questa è una tesi bizzarra...fino a 2 anni e mezzo fa si sosteneva che erano le indicazioni del pilota a sviluppare la moto...però se l'avete finalmente capito che la moto la fanno gli ingegneri e non chi ha la terza media meglio così

In effetti oggi è cosi, una volta quando non c'era l'elettronica di oggi il pilota contava molto di piu' nella messa a punto e nello sviluppo della moto, e quest ha fatto si che lo spettacolo è inversamente proporzionale ai costi.

[Fermissimo]

In effetti oggi è cosi, una volta quando non c'era l'elettronica di oggi il pilota contava molto di piu' nella messa a punto e nello sviluppo della moto, e quest ha fatto si che lo spettacolo è inversamente proporzionale ai costi.

cosa aspettano a montare un ibrido 3 cilindri (Audi)-desmodromico (Ducati)...facile a dirsi lo so ma soddisferebbe entrambe le peculiarità delle 2 case...sarebbe qualcosa di innovativo, visto che lo stesso schema tecnico delle jap non è facile da superare, e credo che se ben supportato dalla ciclistica gli ingombri sarebbero davvero limitati...a coppia il 3 cilindri imbiellato a 120 gradi non scherza

[Space-Ace]

questa è una tesi bizzarra...fino a 2 anni e mezzo fa si sosteneva che erano le indicazioni del pilota a sviluppare la moto...però se l'avete finalmente capito che la moto la fanno gli ingegneri e non chi ha la terza media meglio così

beh un momento:
l'ingegneria pone delle basi che almeno sulla carta, funzionano...tipo:l'architettura del telaio,del motore...le basi del progetto della moto insomma. tutto questo in base ai regolamenti in vigore al momento e in base alla componentistica disponibile.
poi il pilota casomai,dà indicazioni su come la moto si comporta e su come la vorrebbe per rendere al meglio. questo perchè l'ingegnere non è lui stesso un pilota e quindi non sà poi come la moto si comporta in pista. però magari sà come correggere o rivedere alcuni parametri per dare al pilota un mezzo "di fiducia".
il problema è che capita che questi 2 personaggi (pilota ed ingegnere) non riescono a comunicare efficacemente.

nel caso Ducati poi...visto che già 2 piloti di grosso calibro sono in difficoltà e anche tutti gli altri si lamentano o comunque non rendono come potrebbero ,penso che tutto sommato non sia solo 1 caso insolito,ma che ci sia un problema di fondo...che sta alla base del progetto e non sulle "finiture" da WE di gara.