ritornando al topic, aggiungo anche la mia perplessità sull'uso "sportivo" del cambio, provengo da un KTM 640 dove buttavo dentro le marce
una dietro l'altra azionando la frizione (idraulica) con le sole 2 dita,

sulla speed invece ho notato che in primis la frizione va tirata tutta fino alla manopola per essere azionata fino in fondo, si nota
proprio l'attuatore a cavo che lavora fino a fine corsa leva, quindi non riesco ad usarla con le sole 2 dita in velocità,
in aggiunta le cambiate sono meno immediate, a volte capita qualche impuntamento che quindi non mi permette di guidare come
facevo con la KTM...

bye