Da thruxton a scrambler.....

[Sam il Cinghio]

ma...io avevo letto che la thruxton ha il disco davanti piu' grosso,

320mm (flottante) contro i 310 mm (fisso) di Bonneville e Scrambler

i cerchi di alluminio,

Solo i canali

le sospensioni regolabili (forse le forche)

Solo precarico regolabile sulla forcella, che Bonnie e Scrambler non hanno. Dietro precarico regolabile su tutte.

, le pedane arretrate

Si

ed il telaio piu' rigido

LOL!!! No

Sul motore pero' sono certo che nonostante sia lo stesso, ha qualche cavallo in piu'...

Si è fasato diversamente, e forse anche i carbs sono settati in modo diverso.

[doccerri]

Si è fasato diversamente, e forse anche i carbs sono settati in modo diverso.

fasatura uguale per bonni e thruxton, differente solo per scrambler.
anni fa, sui vecchi 790, davano una differenza tra bonnie e thruxton di 2 cavalli... differenza poi annullata con i motori 865 ed iniezione.



e che qualcuno sia in grado, solo provando le due moto, di accorgersi veramente di due ipotetici cavalli di differenza, scusate, ma proprio non posso crederlo!

inoltre, se dovessimo parlare della vecchia Thruxton a carburatori e semimanubri, allora bisogna aggiungere che, volendo "tassellarla", per montare un altro tipo di manubrio si dovrebbero cambiare anche entrambe le piastre di sterzo, non avendo quelle di serie gli alloggiamenti per i risers...


se poi invece si volesse tenerla in versione café... allora di cosa staremmo parlando?

[fitzcarraldo]

fasatura uguale per bonni e thruxton, differente solo per scrambler.
anni fa, sui vecchi 790, davano una differenza tra bonnie e thruxton di 2 cavalli... differenza poi annullata con i motori 865 ed iniezione.



e che qualcuno sia in grado, solo provando le due moto, di accorgersi veramente di due ipotetici cavalli di differenza, scusate, ma proprio non posso crederlo!

inoltre, se dovessimo parlare della vecchia Thruxton a carburatori e semimanubri, allora bisogna aggiungere che, volendo "tassellarla", per montare un altro tipo di manubrio si dovrebbero cambiare anche entrambe le piastre di sterzo, non avendo quelle di serie gli alloggiamenti per i risers...


se poi invece si volesse tenerla in versione café... allora di cosa staremmo parlando?

Tutto corretto, solo una precisazione.. I DUE cv di differenza esistono anche tra le prime thruxton e bonni EFI, sono dovuti ai pistoni con maggior compressione che sono montati sul thruxton e che sono stati messi anche sulle bonnie dal (credo) 2010 mi sembra dall'intrduzione del canbus...

[Sam il Cinghio]

fasatura uguale per bonni e thruxton, differente solo per scrambler.

Il mio "fasatura" era generico, ed in questo senso Bonnie e Thruxton non sono uguali.

Nello specifico (ho dato un'occhio al manuale d'officina) cambia ad esempio il tempo di apertura delle valvole.
Potenza e coppia sono diverse, per i pistoni Fitz ha giustamente ricordato che sono/erano diversi.
Immagino che l'anticipo sia regolato diversamente.
La carburazione sembra uguale, se non mi è sfuggito qualcosa.

Come vedi non è proprio lo stesso motore

[mic56]

Allora sono diversi anche gli alberi a cammes?

[doccerri]

Il mio "fasatura" era generico, ed in questo senso Bonnie e Thruxton non sono uguali.

Nello specifico (ho dato un'occhio al manuale d'officina) cambia ad esempio il tempo di apertura delle valvole.
Potenza e coppia sono diverse, per i pistoni Fitz ha giustamente ricordato che sono/erano diversi.
Immagino che l'anticipo sia regolato diversamente.
La carburazione sembra uguale, se non mi è sfuggito qualcosa.

Come vedi non è proprio lo stesso motore

dei tempi di apertura delle valvole non ne ero a conoscenza... ma solo nelle vecchie 790 o anche sulle 865?
quindi se ne dovrebbe dedurre che anche le cammes sono differenti, giusto?
certo che tutto questo circa per 2 cv...

[Sam il Cinghio]

dei tempi di apertura delle valvole non ne ero a conoscenza... ma solo nelle vecchie 790 o anche sulle 865?

Io ho confrontato le 865.
Il manuale riporta + 6 PS e + 4 Nm per la piu' prestante (LOL) Thruxton

Allora sono diversi anche gli alberi a cammes?

Per forza: cambiano angoli e tempi di apertura

[_emiliano_]

anche nelle specifiche tecniche triumph risultava:
thruxton 69 cv
bonneville 59 cv (ora nei modelli di quest'anno riportato a 68) nella prova che fece motociclismo, che stasera vado a cercare, risultavano effettivi 52 cv
scrambler 59 cv

Anche nel modello >2008 la piastra dovrei cambiarla per poter montare i semimanubri, per non lasciare in vista i prigionieri del manubio vero? (o sono amovibili?)

grazie a tutti!!

[Fabrizio]

anche nelle specifiche tecniche triumph risultava:
thruxton 69 cv
bonneville 59 cv (ora nei modelli di quest'anno riportato a 68) nella prova che fece motociclismo, che stasera vado a cercare, risultavano effettivi 52 cv
scrambler 59 cv

Anche nel modello >2008 la piastra dovrei cambiarla per poter montare i semimanubri, per non lasciare in vista i prigionieri del manubio vero? (o sono amovibili?)

grazie a tutti!!

Gli eventuali fori sulla piastra li puoi tappare.

[_emiliano_]

bene, non sono fusi insieme alla piastra...
buono a sapersi!