Sicuramente avrete letto già di alcune prove, ma io metto comunque la mia.
Inizio dalla fine e vi dirò che le prime parole che ho pronunciato appena sceso dalla moto (o mostro??) sono state, "la tigre... c'è, mò so c@zzi miei". Ora passiamo alla prova.
La prima fase di studio e confidenza è stata eseguita in città, il traffico e il manto stradale (perennemente in condizioni pietose) non hanno turbato la guida, la tiger, vuoi per la postura o per la ciclistica, supera la prova con tranquillità. Il cambio è ancora duretto (ma preciso), ma non è grave, visto che lo si usa poco eppoi le Triumph sono per motociclisti veri, un poco di ruvidezza ci vuolela frizione è morbida, quindi non affatica, il calore alle gambe è assente (anche se non è ancora estate).
Finalmente l'autostrada!!!
Andare forte è molto facile, il motore spinge forte e regolare, anche alle velocità consentite solo nelle autobann tedesche,la tigre mantiene una precisione in curva eccellente. Mi pento di non avere indossato la tuta in pelle, ma non era il caso di spaventare quelli della concessionaria.
In poco tempo (vista la media tenuta) raggiungo la strada che sarà oggetto dell'aggressione di questa tigre di 200 kg. Dopo qualche incertezza nella guida, mi inizio ad abituare alla particolare posizione in sella (mai guidato una moto di questo segmento) e le curve diventano sempre più veloci e sicure. La strada è pessima, piena di crepe, piccoli dossi e sporco, ma se con la mia Sprint avrei (e non avessi) fatto dietro-front, con questa bestia no!!! Le asperità vengono digerite con facilità, i dossi appianati e le "crepe" mangiate con la nutella. Sto andando forte senza dovermi concentrare sull'asfalto, esco dalle curve guardando il panorama, e se la gomma di serie non è proprio il massimo (pilot road), poco importa, l'avantreno è sempre pronto a metterci una pezza. I freni ci sono, richiedono un attimo di abitudine, ma funzionano e bene. La frenata è consentita anche dentro la curva e il cambio è pressochè inutile (ecco la prima moto col cambio automatico INCONSAPEVOLE) con la 3^ entri ed esci dai tornanti, per allungare sul rettilineo e guidare in curva. La strada è di quelle da misto stretto, quelle che portano in montagna infatti il rifugio è presto raggiunto.
Mi fermo per dare un occhiata alle gomme, anche perchè comincio a considerare una digressione in fuori strada, ma non è il caso....
Mmmm.. il limite di piega è buono, chissà con una m4 cosa può fare
Ho ancora del tempo, voglio fare altre curve, anche perchè voglio mettere le ruote dove ancora non ho potuto...
Altre due, tre fotine della tigre bianca
Vicino ad un ponte sul torrente
L'accessorio immancabile...
Ed un primo piano in mezzo alla campagna della Tigre di Hichley
In poche parole... ragazzi attenti se decidete di provarla, dopo potreste non riuscire più a farne a meno. Se per voi la moto è qualcosa che và oltre il bar, ma cercate una compagna a due ruote... La Triumph a realizzato la Tiger 1050 proprio per voi, e per me tra almeno un anno (ora ho un motivo per iniziare a risparmiare)
Ringrazio l'amico Jonny della MEG di Palermo per la fiducia e la pazienza accordatami.
P.S. Questo report verrà pubblicato in altri forum.
Rispondi Citando
e per una ventina di minuti
, su una strada con un po' di curve; devo dire che mi e' piaciuta molto e nonostante io sia molto alto, l'ho trovata comoda e con un riparo aerodinamico molto buono (ma sono arrivato a 120Km/h). motore eccellente, e, come a te, mi sono piaciuti i freni, la frizione e il cambio, secco ma preciso. la mia monta le pilot road 2 a doppia mescola ( montate con leggero sovrapprezzo) e mi hanno dato subito grande confidenza, ma per giudicare le gomme ci vuole una prova piu' lunga. il setting di fabbrica delle sospensioni e' troppo morbido per la guida arrembante ma incredibilmente confortevole nelle strade imperfette, lo irrigidiro' solo un po'. che dire l'ho attesa 4 mesi l'ho comprata a scatola chiusa ma sono bastati pochi minuti per fugare ogni dubbio: e' la moto giusta per me.
Originariamente Scritto da GreenArrow
Ma in un pomeriggio infrasettimanale, non dovrebbero esserci velox
