comsumo "precoce"catena distribuzione

[benny74]

BuonaSera,Sn nuovo qui su TCP....
Ho,da qualche settimana, acquistato una SPeed 1050 /2007. Con 12000km.
Dopo appena 1000km, ho notato un ticchettio lato distribuzione.
Portata la moto dal meccanico e dopo aver smontato "a modo" il tenditore,ci siamo accorto che quest'ultimo era alla massima estensione.

Praticamente Catena Usuratissima,a soli 13000km.
Ciliegina sulla torta Triumph per la sola catena mi ha chiesto 189euri+Iva.
Lo stesso modello di catena DID l ho trovato a Messina presso un rivenditore DID a 70 euro?!?

Qualcuno do voi ha mai avuto lo stesso inconveniente
???
Lamps

[D74]

beh dipende da come sono stati fatti quei km...... se li ha fatti per la maggior parte in pista l'usura è maggiore.

[Dennis]

forse sarebbe bene togliere la catena, ispezionarne le condizioni ed infine misurarla come si deve, appendendola con un peso di circa 13 kg attaccato e verificando queste condizioni:

[vecchialenza]

Praticamente Catena Usuratissima,a soli 13000km.

a me verrebbe più il dubbio che i km fatti da quel motore siano stati più di 13.000 ..................no?

[D74]

a me verrebbe più il dubbio che i km fatti da quel motore siano stati più di 13.000 ..................no?

anche.....

[L'Ostile Inglese]

a me verrebbe più il dubbio che i km fatti da quel motore siano stati più di 13.000 ..................no?

straquoto, verifica che i km siano originali: la faccenda puzza come una carogna sotto il sole.
Controlla pezzo per pezzo la moto, se qualcosa è stato sostituito, aggiustato o riverniciato. Le parti maggiormente da verificare sono le staffe che reggono il radiatore dell'olio, i contrappesi sui manubri e gli specchietti, le frecce, i fianchetti ed in generale tutte le sporgenze che subiscono un urto a terra. La moto monta qualche accessorio? Ti hanno dato il pezzo originale?

Il kmetraggio nella centralina può essere modificato con TuneECU o mi ricordo male?

Ah, c'è un'alternativa: il tipo non ha MAI ingrassato la catena. Una catena vecchia si allenta, non si grippa.

[D74]

straquoto, verifica che i km siano originali: la faccenda puzza come una carogna sotto il sole.
Controlla pezzo per pezzo la moto, se qualcosa è stato sostituito, aggiustato o riverniciato. Le parti maggiormente da verificare sono le staffe che reggono il radiatore dell'olio, i contrappesi sui manubri e gli specchietti, le frecce, i fianchetti ed in generale tutte le sporgenze che subiscono un urto a terra. La moto monta qualche accessorio? Ti hanno dato il pezzo originale?

Il kmetraggio nella centralina può essere modificato con TuneECU o mi ricordo male?

Ah, c'è un'alternativa: il tipo non ha MAI ingrassato la catena. Una catena vecchia si allenta, non si grippa.

facciamo chiarezza...

si sta parlando della catena di distribuzione, lato dx che fa girare il motore.... O di quella di trasmissione (catena, corona, pignone?)

io sospetto da quanto detto che sia proprio quella della distribuzione, anche se la cosa è un po inquietante

[MissionTriple955i]

facciamo chiarezza...

si sta parlando della catena di distribuzione, lato dx che fa girare il motore.... O di quella di trasmissione (catena, corona, pignone?)

io sospetto da quanto detto che sia proprio quella della distribuzione, anche se la cosa è un po inquietante

mi viene da pensare la trasmissione...anche se il tenditore è nella distribuzione..

[benny74]

Mi riferivo alla distribuzione.... Oggi ho ritirato la moto.....il meccanico ha confermato i km segnati....e che molto probabilmente il consumo cn relativo grippaggio potrebbe essere attribuito ad un difetto del materiale della catena..... Boh! Nn so che dire..

[D74]

Mi riferivo alla distribuzione.... Oggi ho ritirato la moto.....il meccanico ha confermato i km segnati....e che molto probabilmente il consumo cn relativo grippaggio potrebbe essere attribuito ad un difetto del materiale della catena..... Boh! Nn so che dire..

nel caso sia un difetto nonostante sia fuori garanzia.... potreste comunque sentire triumph italia e vedere cosa dicono