Io ho montato sulla SM gli ammo posteriori ribassati...
in termini di dinamica giro con un'impennata fissa ( calcolata sulla sella ) di 3 - 4 °...vale ?

Io ho montato sulla SM gli ammo posteriori ribassati...
in termini di dinamica giro con un'impennata fissa ( calcolata sulla sella ) di 3 - 4 °...vale ?
Gli amici veri si contano sulle dita di una mano, per i nemici basta il medio





Ps: Ma chi ti ha dato il sesto casco !
Era meglio se ti davano due copertoni nuovi (sui copertoni di Titti c'è scolpito con un temperino "Anita Ama Giuseppe ma la da a Bixio").
Angelik detto Il Brillante

FISCALE!!!.......................
P.S.: controfigura cercasi per realizzazione video educativo sul risparmio di pneumatici moto...
Requisiti fisici : statura media ( 1,75/1,80m ) panzetta da quarantenne e barba vagamente incolta;
Requisiti tecnici : ottima guida di veicoli a due ruote ( cosituirà titolo preferenziale l'esperienza con monocicli o la provenienza dal settore circense )
Ultima modifica di andy shock; 09/08/2013 alle 11:34
Gli amici veri si contano sulle dita di una mano, per i nemici basta il medio
Vista la media dell'età dei possessori di mc
Propongo una gara di penne all'arrabiata
Vince chi mangia le penne più piccanti!!



Io ho sempre avuto la fissa per le pennette.........ancor oggi ci casco di brutto nella pennetta.....( intendo prima,a seconda e terza, quarta e quinta su una ruota.....con la My hyper) poi mentre butto giù la ruota a 140 mi dico SEI un Coglioneeeeeee ........dementeeeeeeeeee.
per ricordare i vecchi tempi.....quando la mia Bonnie sfrecciave e non avevo un inizio di ernia......)
http://www.youtube.com/watch?v=9A1uGS59PyU
Ultima modifica di mabaco; 09/08/2013 alle 14:27






qualche giorno addietro.....26.07.200013
Road to Stelvio - YouTube
....lavori al motore
cilindrata 865 c.c.
collettori di aspirazione della TPUSA (TPUSA -Billet Intakes - $175.00 : Triumph Performance USA)
collettori di scarico della Raask da 51 mm
Terminali della Raask
Alberi a camme con il seguente diagramma: Valve Timing…….. Inlet……Open 22° BTCD (@ 1.0 mm Lift)
Close 46° ATCD (@ 1.0 mm Lift)
Duration 248°
Exhaust Open 41° BTCD (@ 1.0 mm Lift)
Close 27° ATCD (@ 1.0 mm Lift)
Duration 248°
Pistoni ad Alta compressione
Condotti di Aspirazioni e di scarico della testa lavorati
Centralina Power Racing
frizione Barnett http://www.triumphperformanceusa.com...roducts_id=140
Carburatori FCR 39 con trombetta della Malossi da 56 mm
Volano Alleggerito - tornito -
Kit di trasmissione finale modificato ( corona in ergal + 2)
tutto qui.
Ultima modifica di mabaco; 09/08/2013 alle 14:55 Motivo: Unione Post Automatica




Per ora ho ancora difficoltà a partire in salita senza spegnere il motore. Poi mi applicherò anche a questo![]()