si vince qualcosa ?????
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si vince qualcosa ?????
vorrei solo farvi soffermare su una cosa.
un conto è avere un fornitore cinese/tailandese/indiano di cui si conosce poco o nulla, su cui non si può "imporre" alcuna procedura o standard qualitativo
un altro conto è andare in cina/thailandia/india ed aprire una propria fabbrica, in cui si usano le stesse materie prime, le stesse procedure e standard qualitativi della propria fabbrica europea
just in time to be too late
Che in Thailandia hanno fatto degli ottimi regolatori di tensione e degli ottimi statori, è già stato detto?
Scherzi a parte, ho capito che costruire le moto in un paese diverso da quello di origine non è un reato, però a mio modo di vedere le cose, se lo fà un marchio come Suzuki o Kawasaki, che producono ottime moto ma che non hanno mai avuto la pretesa di essere particolari,posso essere d'accordo, i loro prezzi sono sempre molto competitivi, ma se una scelta così dovesse farla Bmw, Ducati o per l'appunto Triumph mi dispiace, ora non dico che non saranno più buone o che non ne acquisterò più, anzi probabilmente quando cambierò la Street comprerò un' altra Triumph, certo sarei più felice se fosse prodotta ad Hinckley.
le harley le fanno tutte in AmericaOriginariamente Scritto da Mauro MCF
Che in Thailandia hanno fatto degli ottimi regolatori di tensione e degli ottimi statori, è già stato detto?
Scherzi a parte, ho capito che costruire le moto in un paese diverso da quello di origine non è un reato, però a mio modo di vedere le cose, se lo fà un marchio come Suzuki o Kawasaki, che producono ottime moto ma che non hanno mai avuto la pretesa di essere particolari,posso essere d'accordo, i loro prezzi sono sempre molto competitivi, ma se una scelta così dovesse farla Bmw, Ducati o per l'appunto Triumph mi dispiace, ora non dico che non saranno più buone o che non ne acquisterò più, anzi probabilmente quando cambierò la Street comprerò un' altra Triumph, certo sarei più felice se fosse prodotta ad Hinckley
Le Triumph destinate all'Europa sono quasi tutte prodotte negli stabilimenti di Hinckley, quindi puoi metterti il cuore in pace.Che in Thailandia hanno fatto degli ottimi regolatori di tensione e degli ottimi statori, è già stato detto?
Scherzi a parte, ho capito che costruire le moto in un paese diverso da quello di origine non è un reato, però a mio modo di vedere le cose, se lo fà un marchio come Suzuki o Kawasaki, che producono ottime moto ma che non hanno mai avuto la pretesa di essere particolari,posso essere d'accordo, i loro prezzi sono sempre molto competitivi, ma se una scelta così dovesse farla Bmw, Ducati o per l'appunto Triumph mi dispiace, ora non dico che non saranno più buone o che non ne acquisterò più, anzi probabilmente quando cambierò la Street comprerò un' altra Triumph, certo sarei più felice se fosse prodotta ad Hinckley
Ah, il telaio della tua moto è fatto interamente nelle fabbriche Triumph in Thailandia, e se ti intendi un po' di meccanica ti renderai conto da solo che saldature fatte a mano così bene fai fatica a trovarne nelle moto europee.
Ultima modifica di Dennis; 22/08/2013 alle 10:09
...... non mi sembra sempre così
poi basta guardare il telaio o il libretto :
5. The letter in the VIN that is before the last set of numbers. The letter T stands for Thailand and the letter J stands for England (Jack Neil Road). VIN Nos - factory identifier? - Yes, but the point of origin is not easily discernable in UK VINs which do not have the same requirements as those in the US.
(Nelle matricole della moto la lettera T indicherebbe Tahilandia, mentre la J indica UK, anche se la presenza di questi indicatori è obbligatoria solo per il mercato americano e potrebbe non essere presente su quelle destinate ad altri paesi)
Al riguardo in rete e su TriumphTalk si trova questo:
SMTTJ = Jacknell Road, Hinckley, England
SMTTT = Chonburi, Thailand
vorrei solo farvi soffermare su una cosa.
un conto è avere un fornitore cinese/tailandese/indiano di cui si conosce poco o nulla, su cui non si può "imporre" alcuna procedura o standard qualitativo
un altro conto è andare in cina/thailandia/india ed aprire una propria fabbrica, in cui si usano le stesse materie prime, le stesse procedure e standard qualitativi della propria fabbrica europea
Vediamo un pò, si parla di mantenere gli stessi stndard qualitativi.
Ora, visto che mi facevate notare le saldature della Street, è vero sono proprio fatte bene, ma parliamo un pò della Street 2013 fatta in Thailandia, ha avuto come difetti, i fari che si rompono,le clip che reggono i tubi dei freni, i supporti delle freccie che si crepano e le graffette sotto la sella che graffiano la vernice, chissà se in India sapranno fare di meglio, e non parlatemi di progetto acerbo perchè quì i problemi sono altri.
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invece di buzzurrare qua vai a controllare il telaio e dicci dove hanno fatto la tua PhantomVediamo un pò, si parla di mantenere gli stessi stndard qualitativi.
Ora, visto che mi facevate notare le saldature della Street, è vero sono proprio fatte bene, ma parliamo un pò della Street 2013 fatta in Thailandia, ha avuto come difetti, i fari che si rompono,le clip che reggono i tubi dei freni, i supporti delle freccie che si crepano e le graffette sotto la sella che graffiano la vernice, chissà se in India sapranno fare di meglio
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Auguri per la tua Triumph made in India!vorrei solo farvi soffermare su una cosa.
un conto è avere un fornitore cinese/tailandese/indiano di cui si conosce poco o nulla, su cui non si può "imporre" alcuna procedura o standard qualitativo
un altro conto è andare in cina/thailandia/india ed aprire una propria fabbrica, in cui si usano le stesse materie prime, le stesse procedure e standard qualitativi della propria fabbrica europea
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