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Risultati da 1 a 6 di 6

Discussione: Esperimenti per fari autolivellanti

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Spennacchiotto
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    Esperimenti per fari autolivellanti

    come accennato nella sezione tecnica, mi è venuta l'insana idea di montare (ammesso sia possibile) il sistema di livellamento dei fari.

    sicuramente dovrò lavorare un bel po' sul gruppo ottico e non mi va di rischiare quello della mia moto.

    sapete dove posso trovare un gruppo ottico anteriore usato a prezzo ragionevole? (anche con le parabole spellate)


    il mio obiettivo è quello di omologare la moto con i fari allo xenon
    Ultima modifica di Spennacchiotto; 28/08/2013 alle 08:15
    Le moto precedenti: Honda 125 CBE, Guzzi V35 Imola, Guzzi 1000 SP, BMW K1100 RS, Honda VFR 800 rc46,

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di orcablu
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    ti vendo il mio.... con tutta la moto attaccata...
    orcache...intriplatosantosubito
    nella donna cerco qualcosa di più che un bel paio di tette....un bel culo (citaz.)
    AUGURI MAX
    WLF

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Spennacchiotto
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    Citazione Originariamente Scritto da orcablu Visualizza Messaggio
    ti vendo il mio.... con tutta la moto attaccata...
    attacco di pigrizia?

    in palestra ... marsc
    Le moto precedenti: Honda 125 CBE, Guzzi V35 Imola, Guzzi 1000 SP, BMW K1100 RS, Honda VFR 800 rc46,

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di golia
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    Complimenti per l'obiettivo.....

    .....MOLTO ostico, ma forse non impossibile
    Invece di lamentarti ogni giorno per ciò che ti manca, sii felice ed apprezza quello che hai già.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di motard1
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    E sei sicuro di poterla omologare?...come pezzo unico??...mi sà che ti costerebbe parecchio sia di soldi che di tempo e sbattimenti vari

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Spennacchiotto
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    Citazione Originariamente Scritto da motard1 Visualizza Messaggio
    E sei sicuro di poterla omologare?...come pezzo unico??...mi sà che ti costerebbe parecchio sia di soldi che di tempo e sbattimenti vari
    l'obiettivo è quello; se poi mi accorgo che è al di fuori della mia portata ... continuerò ad andare in giro con gli xenon abusivi.

    conoscendo la burocrazia italiana, che tende a rendere difficile la vita a chi cerca di mettersi in regola, è più probabile (purtroppo) la seconda ipotesi.


    spero almeno di riuscire a trovare il modo di vederci meglio senza rompere troppo a quelli che incrocio.
    adesso per non dare fastidio ho tarato i fari in modo che stiano sotto al massimo previsto con la moto a pieno carico.
    Lo avrei fatto anche con le lampade tradizionali.

    la mancanza del pomello di regolazione, bisogna agire con il cacciavite su entrambe le parabole singolarmente, fa si che quando sono da solo i fari sono puntati troppo in basso
    Le moto precedenti: Honda 125 CBE, Guzzi V35 Imola, Guzzi 1000 SP, BMW K1100 RS, Honda VFR 800 rc46,

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