|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Che dire....3 leggende dell'automobilismo....
Tre automobili, che hanno mosso generazioni, dire che tra le papabili ti manca la Mini...
Io, avendone posseduto uno, diversi anni fa, voto per il Maggiolone, e ancora meglio sarebbe il Maggiolino.
Forse la piu spaziosa tra le 3, in ottica ferie.
Ex Gilera News 500/BMW F650GS/Triumph Tiger 955/Triumph Tiger 1050/KTM 950 SM
la 500 un mito....
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
La Dyane no?
By Xperia S
La Dyane secondo me perde molto fascino rispetto alla 2cv, senza avere nulla di più. La mini è stata esclusa perchè le quotazioni per averne una decente sono più alte. Se non avessi problemi di budget avrei inserito anche la dune buggy, il maggiolone baja il cabrio e la speedster, e tante altre ancora.
Finora sono ancora indeciso, 500 e 2 Cv perchè hanno tettuccio apribile, difficile da trovare nella VW, mi lascia titubante la 500 perchè veramente piccola, mi convince un pò di più il maggiolone perchè la vedo più solida e mi da più sicurezza andarci. Anni fa aveva visto un incidente in città tra una "fiat tipo" (macchina non nuovissima) e una 500...beh!! la 500 sembrava fatta di cartone. Dicono sia lo stesso per la Citroen, mentre il maggiolone è puro ferro abbastanza spesso, quindi mi ispira più sicurezza, anche se sono consapevole che a quei tempi non veniva applicato nessun tipo di concetto di sicurezza nella costruzione di tali auto
Se avessi dei soldi da spendere per una auto da vacanza prenderei la citroen mehari...
Anche quella costicchia. Dello stesso genere c'è anche la Renault 4 frogOriginariamente Scritto da Stinit
. Se avessi soldi io mi prenderei una DODGE Charge del 69 con livrea Hazzard. Solo che ci vogliono almeno 50000 euro, poi serve anche mantenerla
La 500 per tutta la vita........remenber........
la 500 è solida... ma solo piccola e certo non ha 5 stelle euroncap...
la 2c considerala al pari della mehari... anche se non è plastica è latta.
il maggiolino è puro metello tedesco, ma come per la mia "trentenne" non pensare sia sicura... all'epoca l'ergonomia e le stelle euroncap non sapevano cosa fossero...in caso di incidente ti fai tanto male lo stesso...
ma non credo che nessuno compri una storica per la sua sicurezza.
cmq a mio avviso una buona 500 la paghi più di 5000 euro
e ricordati che sulle storiche più che mai come spendi mangi...
meglio spendere un po' di più e prendere un'auto onesta che un rottame che ti costerà un occhio in restauri...
a meno che tu non sia un meccanico che sa far tutto da sè... tenendo conto che anche il tempo da dedicarci ha il suo costo.
bon.. ti ho detto la mia...
se vuoi sapere quale delle 3... tutte e tre ma in quest'ordine
500 (magari giannini o abarth) VENDO FIAT 500 L replica Abarth 695 roma Italia (63899) Veicoli fra il 1800 e 1993 0
maggiolino (herbie o cabrio) Herbie - Un Maggiolino tutto matto - FanVision L'Auto Sposa noleggio auto d'epoca e moderne in Campania / Autonoleggio / Servizi | Napoli - Napoli - Karameloo Città
2cv gialla , versione 007 http://www.passionautomobile.com/ret...-bond-007.html
ma ovviamente chedietemi di scegliere tra loro e lei
Ultima modifica di orcablu; 29/08/2013 alle 06:43 Motivo: Unione Post Automatica
orcache...intriplatosantosubito
nella donna cerco qualcosa di più che un bel paio di tette....un bel culo (citaz.)
AUGURI MAX
WLF
Molto dettagliato...comunque mi serve che mi faccia una vacanza, poi pian pianino provvederò a sistemarla. Ma visto che sei informato, nel caso in cui l'auto abbia targhe recenti (quelle bianche e non quelle nere) si può comunque iscrivere ASI se l'auto è ok?
difficile scegliere tra questi 3 miti...
io sono di parte e voto 2CV tutta la vita, ma anche perche' tra le 3 a mio parere e' quella piu' godibile (considerando che prestazionalmente stiamo parlando di tre "polmoni"): abbastanza spaziosa anche per 4, 4 porte, freni a disco sulle anteriori (dipende pero' dall'anno/versione), tetto apribile completamente, bagagliaio usabile ed espandibile togliendo i sedili posteriori, consumi ridotti, motore affidabile (se ben restaurato), cambio morbido, trazione anteriore con il blocco motore/cambio leggermente a sbalzo in avanti rispetto alle ruote, il che si traduce in una notevole -per la vettura che e'- tenuta di strada e di trazione (sulla neve va da dio!)... e, nonostante ovviamente il rollio estremo, ha la caratteristica di essere praticamente irribaltabile in curva e (non ci si crede, ma e' vero) fu gia' studiata con il concetto di deformazione progressiva del telaio/carrozzeria (con le dovute limitazioni date dal tipo di progetto e dall'epoca)
purtroppo, specie se cerchi una Charleston, costicchia se restaurata a dovere: a seconda dell'anno, dello stato di conservazione o restauro, ecc... si puo anche arrivare a 6/7 mila euro
la 500 e' stupenda, un esempio di design fantastico... ma e' piccolissima e ci si sta gia' stretti in uno, cambio non sincronizzato, freni a tamburo, rigida e con ruotine di diametro piccolo (considera come sono messe le strade oggigiorno), non ha bagagliaio, il tettuccio e' un quadratino, ed e' una trazione posteriore con motore posteriore.... non estattamente l'ideale sul bagnato e su fondi innevati
il maggiolino e' un'altro mito su ruote e un'altro esempio di design... di certo la piu' robusta tra le tre
ma (a detta di un amico che l'ha restaurata) ha un motore che nella maggior parte delle versioni (in 40 anni di produzione ne hanno fatte mille mila versioni) non solo e' un polmone, ma consuma come una petroliera e puo' dare un sacco di problemi di mantenimento, comoda per 2/4, bagagliaio magari non piccolissimo ma secondo me poco sfruttabile
e costa un botto se messa/conservata bene
eviterei l'ASI come la peste...
Ultima modifica di HAL9000; 29/08/2013 alle 07:51
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
