Ma a quando una nuda 800?

[2speed3]

non capisco come si possa trovare la speed pesante.
Ok nei viaggi lunghi non è il top, però ho fatto ancora 750 km in 2 in un giorno senza morire

[Lo scrofo]

o si fa un'evoluzione della Street ( ovviamente sopprimendo il motore esistente ) , altrimenti non ha alcun senso imbottire il catalogo di moto con 10 cv in piu' , pagandoli ovviamente oro.

[roberto70]

considerando che l'evoluzione della street è avvenuta quest'anno, non credo che si vedrà una 800 prima del 2015/16!
del resto produrre un 675 un 800 e un 1050 sarebbe da folli!

[manu for rent]

speed 2010 meno di 5000 euro, ne aggiungi 1000/1500 per dei cerchi alleggeriti e sospensioni migliori e ritrovi l'agilità che ti manca

[roberto70]

speed 2010 meno di 5000 euro, ne aggiungi 1000/1500 per dei cerchi alleggeriti e sospensioni migliori e ritrovi l'agilità che ti manca

esagerato con 1000/1500 mi sa che ci fai giusto mono e forche e con prodotti medio bassi....pure i cerchi vuoi per quei soldi?

[france56]

Signori, innanzitutto chiedo perdono se una discussione di questo genere è stata già affrontata,ma è che non riesco a trovare niente a riguardo nel sito, quindi ci provo e via, se poi avete da rimandarmi ad un altro post a riguardo provvedete pure a togliere questo.

La domanda appunto è: sapete niente se Triumph ha in mente di far uscire una nuda 800 (visto che il motore cè) nel prossimo anno?

Non voglio denigrare la mia fantastica street (ci mancherebbe), ma forse comincio ad aver bisogno di qualche cosa in più. Non per gareggiare in strada ma più che altro, visto che mi piace viaggiare, per avere un motore più rilassato quando affronto quel poco di autostrada che faccio e anche per non strapazzare sui passi quel povero 675 per sentirla un pò più in tiro....
Voi direte...."fatti lo speed e via"...... è che l'ho trovata pesante e spererei così in una 800 dai pesi contenuti e la stessa agilità della street, ma comunque non penso ai mille per il momento

Altre soluzioni..... sui 4 cilindri non vorrei tornarci (mi trovo strabene con i 3), ma se proprio sono costretto prenderei un fazer 8 per avere un pò di protezione aerodinamica e comodità

lo streetfighter 848, l'ho provato, gran moto,bellissima, un sogno ma costa,stanca sui polsi e poi ho paura del mondo Ducati....mah

MV 800.....mmmhh...sto sentendo troppi problemi in giro ma è in valutazione

yamaha MT09....esteticamente non mi attira ma bisogna vederla dal vivo

Bmw f800....molto appetibile,anche se con pochi cavalli è il mio primo pensiero (il secondo è lo streetfighter )

è la crisi del "vorrei cambiare moto ma non sò cosa prendere"

insomma....la fa uscire sta nuda 800 Triumph???

.. La moto per te c'è già (rimanendo in casa Triumph): TIGER 800 !

[manu for rent]

esagerato con 1000/1500 mi sa che ci fai giusto mono e forche e con prodotti medio bassi....pure i cerchi vuoi per quei soldi?

se vai sul nuovo ad esempio marchesini, 1500 ti bastano appena per i cerchi
ma su una moto usata i cerchi li metterei usati, mentre le sospensioni nuove dato che le usate sono più difficili da controllare, almeno per me, sia di persona che in una compravendita a distanza

vuoi tutto nuovo e 1500 non bastano? spendine 3000 magari nel tempo
sulla speed 2010 li spenderei visto che ha una linea classica che anche tra 10 anni farà la sua figura
e di motore tra 10 anni non credo che me ne servirà di più.

[Marco Manila]

Ciao, credo che al momento Triumph non abbia intenzione di farlo perchè avere in listino due naked, una di 800 e una di 1050 cc non abbia senso, si cannibalizzerebbero. Meglio tenerle a debita distanza come ora.

Una soluzione sarebbe spostare in alto l' asta delle prestazioni per la Speed, magari alzando la cilindrata, ma non so se di questi tempi avrebbe senso, vista la crisi e l'inevitabile costo che avrebbe a listino una moto del genere, mai dire mai però...

[yatta]

una speed 2010 a meno di 5000 euro? ......di che razza e' il tuo gatto?

[Mamba]

allora teniamo il 675 col motore della Day..
insomma,,,in pista quei 10-15 cv si sentono...