Tensione catena MC

[zannak300]

Ciao,

vorrei verificare la tensione catena della scrambler ma francamente la spiegazione del libretto uso e manutenzione mi risulta incomprensibile.
Non ho capito i 25-35mm da dove vanno misurati. Se conoscete un metodo alternativo e semplice...grazie

[tbb800]

quando il mio meccanico ha verificato la tensione della catena mi ha chiesto di sedermi sulla moto

non ho idea del perché ma questo ho visto e questo ti dico

almeno credo fosse per la catena

[Odysseo]

il metodo è già abbastanza semplice, non so se ne esiste uno migliore.
a metà strada circa fra corona e pignone, spingi la catena verso l'altro, e verifichi di quanto si alza.







puoi misurare a occhio, col righello o con il calibro. fai tu !

[babele]

quando il mio meccanico ha verificato la tensione della catena mi ha chiesto di sedermi sulla moto

non ho idea del perché ma questo ho visto e questo ti dico

almeno credo fosse per la catena

Te l'ha chiesto perché quando ci si siede la catena si tende leggermente e se non la regoli col carico rischi, quando ci monti su, di averla troppo tesa.

[tbb800]

Te l'ha chiesto perché quando ci si siede la catena si tende leggermente e se non la regoli col carico rischi, quando ci monti su, di averla troppo tesa.

allora ho capito bene. il mio meccanico ha fatto questo e poi ha sentenziato "catena a posto"

peccato che poi ha trovato altri milioni di cose che non andavano

[Shining]

Ciao,

vorrei verificare la tensione catena della scrambler ma francamente la spiegazione del libretto uso e manutenzione mi risulta incomprensibile.
Non ho capito i 25-35mm da dove vanno misurati. Se conoscete un metodo alternativo e semplice...grazie

c@zzo, più semplice di così...ti hanno messo pure il disegno...

[zannak300]

in effetti con questo disegno è chiarissimo...un po' coglione mi sento....
nel libretto parlava di spostare la ruota ecc e mi sembrava una procedura anomala, nelle moto da fuoristrada solitamente c'è un riferimento da un punto del forcellone.

[mic56]

La ruota va girata perchè spesso la corona si ovalizza e la tensione della catena quindi varia.
Mettendo la moto sul cavalletto centrale si vede che girando la ruota e verificando con le dita la tensione della catena questa varia ed ha un minimo ed un massimo.
Se si regola la catena al minimo si rischia che poi quando arriverà nel punto di massima tensione a causa della corona ovalizzata la tensione sarà eccessiva.

[Sam il Cinghio]

Te l'ha chiesto perché quando ci si siede la catena si tende leggermente e se non la regoli col carico rischi, quando ci monti su, di averla troppo tesa.

E' una cazzata.
Il lasco catena serve per compensare le oscillazioni del forcellone CON QUALSIASI CARICO

va misurato come prescritto dalla casa, quindi moto sul cavalletto laterale e senza pilota (o altri pesi) in sella.

in effetti con questo disegno è chiarissimo...un po' coglione mi sento....
nel libretto parlava di spostare la ruota ecc e mi sembrava una procedura anomala, nelle moto da fuoristrada solitamente c'è un riferimento da un punto del forcellone.

La catena si tensiona/allenta appunto spostando la ruota post.
Lo spostamento della ruota avviene agendo sui registri catena.

La ruota va girata perchè spesso la corona si ovalizza e la tensione della catena quindi varia.

In un caso del genere non serve tensionare la canena, va cambiata la trasmissione.

[mic56]

Io la cambio quando i denti sono inclinati nel senso di rotazione ed appaiono appuntiti e non quando c'è una minima ovalizzazione che si verifica dopo qualche migliaio di chilometri.