SCM Racing - pedane x Daytona 675

[D74]

Eh si, dopo un bel po di km e prima di dare giudizi affrettati posso dare la mia personale sentenza:

pollice verso.

viene fornito un kit Street/Daytona (intendo il modello 2007) che dovrebbe essere plug & play, invece già così non è....

la barra filettata è troppo lunga e va aggiustata, inoltre per il Daytona 675 è possibile montarle solo in modalità cambio rovesciato.

al di là di queste diciamo "inezie" in 40.000 km di uso, mi sono partiti ben 3 perni motore, ossia quello che passa da parte a parte del telaio in basso e su cui sul lato di sx è attaccato il leveraggio del cambio.

1 volta si è spezzato il perno motore lato cambio.... per fortuna andavo piano e mi sono fermato, trovando penzoloni tutto il leveraggio, 2 volte si è spezzato dall'altro lato, quello libero.

inoltre il terzo perno non era nemmeno più uno triumph ma una barra filettata ad hoc.....

Fabio De Petrillo

[ED675]

Dai la colpa alle pedane quindi? Se ho capito bene. Rompere 3 perni motore non è normale (ma già romperne 1 non dovrebbe esserlo, anche se 1 lo possiamo abbuonare per sfiga)

[D74]

Dai la colpa alle pedane quindi? Se ho capito bene. Rompere 3 perni motore non è normale (ma già romperne 1 non dovrebbe esserlo, anche se 1 lo possiamo abbuonare per sfiga)

si, il dubbio c'era ora con 3 perni non è un caso....

il leveraggio posto sul perno lo fa lavorare male e facendo molti km.... puff dai e dai....

ripescando dalla discussione sui problemi di montaggio



qui su street per mostrare il punto di attacco del leveraggio, praticamente si gira il perno motore e ci si avvita il meccanismo del cambio.



a me è saltato una volta lato cambio e 2 volte dall'altro lato....

Peccato perchè in sè la pedana è ben fatta.

[Mr. RustyNail]

Ma dal lato freno posteriore com'è fatta la pedana? non capisco perchè ti si sia rotta anche dal lato freno.

[D74]

se vedi il leveraggio lato cambio è agganciato sul perno che sbuca dall'altro lato dove viene bloccato da un dado

di là non c'è nulla... si vede che lavorando sul cambio e con le vibrazioni si rompe.....

[Mamba]

per me invece pollice su...

a parte la vicissitudine iniziale che abbiamo condiviso assieme .della mancanza di istruzioni per il montaggio e dell'asta troppo lunga che hanno sostituito poi...

tutto ok....mi piacciono...

[Mr. RustyNail]

Ho capito!
ti si spezza per fatica a causa delle sollecitazioni, perche il perno non è dimensionato correttamente per le nuove (maggiori) sollecitazioni a cui è sottoposto con questa pedana, ci vorrebbe un'acciaio di diversa composizione più adeatto a questi tipi di carichi, triumph non ha colpe. perchè giustamente loro lo avranno dimensionato per l'uso originale che doveva svolgere, dovresti chiedere alla SCM se possono realizzarti un perno "rinforzato" anche se...la vedo dura spuntarla, se è solo un caso sporadico, (successo poche volte a pochi utenti) credo non ci metteranno le mani.

[D74]

Ho capito!
ti si spezza per fatica a causa delle sollecitazioni, perche il perno non è dimensionato correttamente per le nuove (maggiori) sollecitazioni a cui è sottoposto con questa pedana, ci vorrebbe un'acciaio di diversa composizione più adeatto a questi tipi di carichi, triumph non ha colpe. perchè giustamente loro lo avranno dimensionato per l'uso originale che doveva svolgere, dovresti chiedere alla SCM se possono realizzarti un perno "rinforzato" anche se...la vedo dura spuntarla, se è solo un caso sporadico, (successo poche volte a pochi utenti) credo non ci metteranno le mani.

esatto, anche se l'ultimo non era più un perno triumph ma uno tornito....... zio can che ci devo mettere? un perno in titanio? ahahahah

per me invece pollice su...

a parte la vicissitudine iniziale che abbiamo condiviso assieme .della mancanza di istruzioni per il montaggio e dell'asta troppo lunga che hanno sostituito poi...

tutto ok....mi piacciono...

come pedane a me non spiacciono... sono solide e fanno bene il loro lavoro, ma 3 perni sono troppi

[Mamba]

esatto, anche se l'ultimo non era più un perno triumph ma uno tornito....... zio can che ci devo mettere? un perno in titanio? ahahahah



come pedane a me non spiacciono... sono solide e fanno bene il loro lavoro, ma 3 perni sono troppi

sto pensando se il nostro perno con le pedane è montato uguale...mi sembra ci fosse stata una rondella che non sapevamo da che parte mettere...

c'è da dire anche che tra la Street e la day...i piedi spingono sulle pedane con angolazione diversa.....

[D74]

si la rondella c'è..... perchè sennò il fermo si muoveva e non aveva il giusto spessore, mi suggeriscono dalla regia che forse è l'errato serraggio nel centraggio del telaio / motore, all'interno del quale passa il perno incriminato.