Come Domare La Bestia 1050

[Fabione]

Anche per me è stato un pò "traumatico" il primo impatto con la Speed 1050, arrivavo prima da una Hornet 600 e per ultima da un Cbr 600 sport.
La prima cosa che mi ha un pò allarmato è stata la coppia ai bassi regimi, bisogna andarci piano piano, specialmente in uscita di curva, la seconda il nervosismo del motore, se si è abituati alla fluidita di un 4 cilindri Honda il Triple può sembrare alquanto scorbutico.
Poi col tempo ci si fa l'abitudine, forse un pò troppo, perchè Speed è fantastica da guidare è agile e leggera da buttare giù, passa dovunque...e farsi prendere la mano è facile

f

[pipes]

La prima cosa che mi ha un pò allarmato è stata la coppia ai bassi regimi, bisogna andarci piano piano, specialmente in uscita di curva, la seconda il nervosismo del motore, se si è abituati alla fluidita di un 4 cilindri Honda il Triple può sembrare alquanto scorbutico.

una domanda (forse) più tecnica: passato il punto di corda, normalmente con il 4 cilindri apro dato che teoricamente la curva è ormai finita....
dici di aspettare ad aprire il gas o di farlo molto più gradatamente rispetto ad un 4 il linea?

[Fabione]

una domanda (forse) più tecnica: passato il punto di corda, normalmente con il 4 cilindri apro dato che teoricamente la curva è ormai finita....
dici di aspettare ad aprire il gas o di farlo molto più gradatamente rispetto ad un 4 il linea?

di farlo come dici tu, molto più gradatamente, altrimenti avrebbe la tendenza a "scodare".

f

[AVP191]

Ragazzi,

qualche giorno fa ho scritto in questo forum parlandovi della mia indecisione nel comprare lo speed 1050 oppure una naked più tranquilla.

Considerando che ho guidato solamente scooter e che sono in procinto di prendere la patente A, le mie perplessità erano più che fondate.

Penso che questo fine settimana andrò alla Triumph per firmare il contratto. Magari sono un incosciente, ma quella maledetta moto mi fa impazzire! Quando ci sono salito sopra in Concessionaria ho provato delle emozioni fortissime.

Veniamo a noi....premettendo che sono uno prudentissimo e con la testa sul collo (mio padre medico mi ha fatto il lavaggio del cervello sugli incidenti da moto sin da quando ero piccolo) CHIEDO A VOI GRANDI ESPERTI SMANETTONI I VOSTRI CONSIGLI su come guidare al meglio evitando errori banali nella guida di una bestiaccia come lo speed.

In altre parole quando si porta una moto con tanti CV, quali sono le accortezze che bisogna seguire PER EVITARE DI CADERE o fare minchiate? QUALI GLI ERRORI PIU COMUNI?

Alcuni amici mi dicono che se su una moto tranquilla sbagli marcia ti puoi salvare, ma sullo Speed sei morto! Altri mi dicono che essendo un neofita, sarò sempre teso sullo speed e che avrò difficoltà a gestirlo.

Dite la vostra

Nel vecchio forum c'era un amico che poneva lo stesso quesito. La mia risposta fu questa: io ho preferito andare subito al sodo e pinao piano imparare. Se no si rischia di andare troppo per gradi e per troppo tempo. Ovviamente do per scontato che uno in motro già ci sappaia andare!!! nel senso che non deve alzarsi una mattina senza aver mai guidato una moto e andara a comprarsi la Speed!!Ma se viene da una media e ha fatto esperienza...puàò andare bene..Ovviamente avere una moto con tanta coppia (più che cavalli) richiede attenzione nell'apri chiudi, in curva, sul bagnato ecc. La speed è inoltre abbastanza altina come sella rispetto alla media ed ha un baricentro bastardo...ma superato tutto questo, TOCCHERAI IL CIELO CON UN DITO. Fino adora andando per strada è difficile che la gente non si giri a guardarmi e a sentire la mia musica e poi do filio da torcere a moltissimi!ciao

[fabiomugello]

straquoto tutti i ragazzi qui sopra... anche io sono nel tuo problema, solo che ho 22 anni e esperienza zero...

[Binho]

più che scodare, quando il fondo è buona, ha la tendenza ad alleggerire l'anteriore e a sbacchettare... poi tutto dipende dalla velocità e dalla marcia inserita.

[fabiomugello]

chi di voi e daccordo con biru???
nel dire che imparando con moto diverse , salendo in maniera graduale con la potenza si apprende di più?

[Pierc]

bè ma se finisci il punto di corda..la moto è praticamente dritta perciò l'unica cosa come hanno detto gli altri e qualche scodata al max....per la moto secondo me l'unica attenzione che devi seguire è quella del polso..io ho provato la speed è come ciclistica è una bicicletta è facilissima da guidare anche per un neofita..ovvio che devi sapere che ha 130cv..ma l'erogazione e fluida e senza strappi...sii sempre modesto e vedrai che non te ne pentirai..io guido le moto da quando ho 7 anni ma ancora oggi non mi sento per niente un Pilota xke c'è sempre da imparare..e anche in pista troverai sempre qualcuno che ti infila..

[pipes]

..ovvio che devi sapere che ha 130cv..ma l'erogazione e fluida e senza strappi...sii sempre modesto e vedrai che non te ne pentirai..

non è più influente la coppia nel caso di uscita di curva?
avendo maggior "tiro" di molte altre moto, anche se non strappa, tira e potrebbe portare alla scodata di cui si parla qualche messaggio prima?

tanto x aver conferma... le virgole nere sull'asfalto sono dovute alle scodate del posteriore? ... non potrebbero dipendere anche dalla "scarso attrito" tra gomma e asfalto dovuto a molti fattori? (gomma fredda, asflato viscido, brecciolino...)

dai ragazzi istruiteci

[Mrgoldspeed]

Quoto, pierc