Consiglio acquisto Speed Triple R

[2speed3]

Innanzitutto grazie.
Per il cupolino non so, quasi quasi la preferisco senza. Ovvio che il mio cuore batte per i 2 fari tondi della vecchia Speed, ma la nuova la preferisco senza cupolino (anche la vecchia l'avevo senza, oltretutto non serve a nulla a livello protezione aria...), prende un'aria più "cattiva" e meno plasticosa...
Il monoposto non mi serve, spesso ho mio figlio come passeggero per portarlo a scuola.
In effetti invece l'eliminazione dei 2 barilotti sotto la sella mi farebbe piacere assai... Sulla mia avevo il Bazooka triumph in carbonio (bellissimo...), magari col tempo posso farci un pensierino. Qui in Francia funziona come in Italia, se uno scarico è omologato si monta e stop. Tanto comunque me la farei sbloccare (togliere il blocco a 106hp per capirci) e quindi sono comunque fuorilegge!
Magari invece dello sconto ci ficco dentro un paio di specchi Rizoma e se ce la faccio un paio di manopole... per adesso...

Questa era la mia; gran bei ricordi!

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Mi sta salendo la scimmia...

Non capisco il blocco dei 106hp...

[ciriola]

gran moto questa... per chi come te ha avuto la vecchia ...quella rimarrà sempre nel cuore...è come una bella ex... del liceo... !!! passano gli anni e la ricordi sempre!!!

questa la R è una gran moto prendila e non avrai rimpianti

Bel paragone. In effetti la mia ex penso che mi rimarrà sempre nella memoria...
Ho visto sta R, bella assai! Adesso ho fatto la mia offerta al conce e aspetto per vedere se accetta. Se va cambio, altrimenti "devo" andare dalla ktm che mi ha già detto che si riprende la mia nuda (gran moto ma grandissima fregatura...). Grazie per l'incoraggiamento e per i consigli, sto forum è rimasto un gran forum, anche dopo anni! Bravi!

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[manetta scarsa]

la tua ex era uno spettacolo!!!

sulla speed nuova i possessori segnalano problemi ai fari e problemi al sistema di rilevazione benzina nel serbatoio ( in sostanza niente di grave)

informati invece se ha il cambio "aggiornato" magari usa la info x trattare sul prezzo ....

Se va cambio, altrimenti "devo" andare dalla ktm che mi ha già detto che si riprende la mia nuda (gran moto ma grandissima fregatura...)

per curiosità puoi motivare la tua affermazione?

[Blackdog]

la tua ex era uno spettacolo!!!

sulla speed nuova i possessori segnalano problemi ai fari e problemi al sistema di rilevazione benzina nel serbatoio ( in sostanza niente di grave)

informati invece se ha il cambio "aggiornato" magari usa la info x trattare sul prezzo ....

i miglioramenti al cambio sono stati introdotti proprio on la R, perciò su questo vai tranquillo.
La moto è proprio bella da guidare, io mi diverto proprio tanto.
fari per ora ok; ogni tanto l'indicatore fa le bizze, cannotto serrato a 1000 km (ora 12000), per il resto tutto ok.

[leo]

Ciao a tutti,
dopo anni scrivo di nuovo su questo forum...
Avevo una bellissima Speed del 2003 con la "coda bella" del modello precedente che mi ha dato tantissime soddisfazioni. Dopo un mio trasferimento in Francia l'ho venduta a causa del costo dell'immatricolazione (qui le moto sono tappate a 106 hp).
Negli anni ho cambiato diverse moto, adesso sono in procinto di cambiare di nuovo e mi sono imbattutto in questa:

Triumph Speed Triple R abs Motos Alpes-Maritimes - leboncoin.fr

Per chi non legge il francese è uno speed R ABS del 2012 con 1400 km (del concessionario Triumph di Nizza) dotato di cerchi in carboinio, venduto a 12900€. Ho chiamato e qualcosa mi possono togliere, ma si tratta di massimo un paio di cento euro; purtroppo il concetto di "sconto" qui in francia è poco sentito, anche sul nuovo levano massimo 5-600€ dal listino.

Voi che ne dite? 12500€ per una moto usata son tanti soldi, ma qui nuova viene 15390€, in fondo ha solo 1400km, ma è anche un 2012, quindi ha ancora pochi mesi di garanzia...

Oltretutto della nuova speed so poco o niente, se ha problemi "ricorrenti", magagne o altro.

Ultimo dubbio riguarda i cerchi in carbonio. Bellissimi, senz'altro, ma ho trovato poche info in giro e sinceramente su strada mi danno l'idea di non essere l'ideale...

Opinioni? pareri? consigli?

GRAZIE!

Tommaso

Ma prendila subito e vola a prenotare a lendenom

[RB74]

E per fortuna che ti prenderesti la MTS... scherzi a parte, l'ho provata, poi ho deciso per la Street per diversi motivi.

Ma tu che l'hai già avuta, della nuova R non te le puoi proprio pentire.

Come mai la Nuda una fregatura?

[urasch]

molto bella!!!

[Blackdog]

Come mai la Nuda una fregatura?

Credo si riferisca all'aspetto commerciale, dopo la cessazione della produzione Husqvarna...

[ciriola]

Esatto.
Reputo la Nuda la migliore moto che abbia mai avuto (e inizio ad averne avute un pò...).
E' il migliore compromesso "terrorista" che ci sia. Confrontata con una SMR, ad esempio, strappa MOLTO meno, ha 190 km di autonomia ed un motore altrettanto gustoso.
Leggera, maneggevole, consuma poco, motore ottimo, affidabile (12k km e mai una noia), rumore di scarico da goduria totale, sospensioni di livello (sulla R che ho io) e freni da paura (Brembo radiali monoblocco... inchioda come poche!).
Purtroppo io faccio 12k km l'anno (anche di più) ed alla fine ogni anno/anno e mezzo cambio moto prima che si svaluti troppo. La fregatura sta nel passaggio da BMW a KTM, dove la mia Nuda non verrà più costruita (ovvio era al 90% una bmw...). Risultato: adesso le nuove le svendono con il 25-30% di sconto ed il mercato dell'usato è un casino...
Se non ci fosse sta situazione me ne comprerei un'altra (come feci con la duke 690, moto che amai follemente!), solo che adesso non si può proprio fare.
Quindi: visto che ho pochissimo tempo libero devo trovare un conce che mi riprenda la Nuda e che se la venda lui... Da Triumph sono stati un pò dubbiosi a riguardo, specialmente per una moto d'occasione e non nuova (che però hanno sul groppone da 6 mesi...). Mi dovrebbero dare una risposta in settimana, vedremo!
Comunque sabato girellando sono ripassato dal conce: questa R bianca con i cerchi in carbonio è bella parecchio... Con qualche altra piccola "froceria" tipo specchi, manopole e poco altro diventa una vera signora moto.
Non me la fanno provare ma, visto che il triple lo conosco come motore (oltretutto l'ultimo sarà pure meglio!) e la dotazione di freni/sospensioni della R, direi che posso stare tranquillo.
A quello che mi avete detto è anche esente da magagne note (i fari a parte), insomma ci sto facendo un pensierino!
Cigliegina sulla torta: per stappare il motore basta svitare una cavolata di blocco che limita la corsa del gas. Se non lo sapete, qui in Francia le moto sono tutte limitate per legge a 106 hp. Alcuni costruttori lavorano sulla centralina, altri sull'aspirazione (o su entrambi), i più "poveri" mettono solo un blocco alla manetta del gas. Quest'ultima opzione è la più penalizzante se si lascia la moto "tappata" ma è anche la più semplice ed economica da "stappare". Comunque è una palla di legge...

[yeager4772]

Mi hanno detto che poco fà è stato visto ZapaNikon in stazione che stava prendendo un treno per la Francia...