Kawasaki Z400 B3 - The Resurrection

[Stefanoqv]

Ciao a tutti,

sto riabilitando la mia vecchia Kawasaki Z400 , la mia prima moto e con la quale ho imparato a guidare.
Quest'anno, a Gennaio, dopo quasi 2 anni di fermo in box l'ho riaccesa e usata fino a luglio per andare a lavorare.

Il suo DNA giapponese () mi ha consentito di usarla semplicemente sostituendo olio e filtri fino a luglio, mese in cui si è resa obbligatoria una sosta per una manutenzione decente;la moto infatti si spegneva, non si scaldava mai e andava a strappi.....

Ieri, grazie ad un mio amico abbiamo incominciato a lavorare sul mezzo, con (fino ad ora..) grosse soddisfazioni e poche bestemmie!

A parte le viti fatte di burro ,semplicità estrema per accesso a accensione,gioco valvole e altro ..
Siamo riusciti con una buona dose di pazienza e un seghetto a levarci dalle scatole i due collettori in gomma tra testa e carburatori.

La moto, oltre che essere sistemata correttamente, deve anche portarmi all' Elefantentreffen 2014



A voi un po' di foto...

Qui quando l'ho ritirata a Bologna:

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Qualche mese in qualche mio viaggiatto tra Austria e Svizzera...


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i lavori di ieri..

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... lima ...

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Sabato mattina mi metto a pulire tutto, zona pignone e altro dove c'è circa 10cm di merdazza
Qualche consiglio su diluenti?
Avete idea di come togliere il marrone della benzina sui carter motore?

Altri consigli sui lavori da fare?
La piccoletta segna ora 36000 km...

Ciaooooo

[orcablu]

ma è la due tempi?

[Stefanoqv]

ma è la due tempi?

No no, 4 tempi bicilindrica (fiacca come la morte, ma non consuma una pippa!!!) .

[Mastroragno]

Ecco...mi fai venire una gran voglia di prendermi una motazza come questa e viaggiargi tranquillamente trotterellando...bravo

[Stefanoqv]

Ecco...mi fai venire una gran voglia di prendermi una motazza come questa e viaggiargi tranquillamente trotterellando...bravo

Tra i varo lavori che mi piacerebbe fare la sostituzione degli ammortizzatori dietro

[T333]

Scramblerizzare o cafetizzare subito, che altro vuoi farci????

Per gli ammo forse li puoi rigenerare, ma non so se ne vale la pena. Una volta c'era ammortizzatori.net che ne aveva di carini a perzzo onesto ma mi pare non esista più. In ogni caso googla "Gazi".
Per il carte invece dovrebbe tornare lucido con le paste abrasive apposite, a suo tempo sulla Four usavo con ottimi risultati "Cromature brillanti" della Arexons.

[Stefanoqv]

Scramblerizzare o cafetizzare subito, che altro vuoi farci????

Per gli ammo forse li puoi rigenerare, ma non so se ne vale la pena. Una volta c'era ammortizzatori.net che ne aveva di carini a perzzo onesto ma mi pare non esista più. In ogni caso googla "Gazi".
Per il carte invece dovrebbe tornare lucido con le paste abrasive apposite, a suo tempo sulla Four usavo con ottimi risultati "Cromature brillanti" della Arexons.

Non posso caffettizzarla è troppo bella e comoda cosi

[urasch]

complimenti

[Z40084]

Ciao a tutti, mi sono imbattutto per caso nella discussione e non ho resistito. Guido una moto identica alla tua e siccome tutta la manutenzione la sto facendo da solo spero di poterti dare una mano (codici ricambi, manuali, prezzi...e qualche suggerimento tecnico se possibile).
Io, come hai detto pure tu, non la farei diventare una cafè racer...quest'anno son andato fino a Parigi con moto stracarica (morosa e bagagli) e oltre a stare comodo la moto non ha fatto una piega; questo per dire che ste moto posson dare ancora un sacco di soddisfazioni, senza doverle usare solo per uscire la sera o per fare qualche km alla settimana.
Già che ci sono rispondo alla tua richiesta sugli ammortizzatori posteriori: dal concessionario hanno ancora gli originali a 85-90 euro la coppia.
Occhio se cambi il condensatore dell'accensione...ne ho comprati 4 nuovi e tutti sono morti dopo pochi km e la moto andava a strappi come un cavallo incazzato (rimettendo il vecchio tutto si è sistemato).
Per star tranquillo mi son montato un'accensione elettronica della Boyer Brandsen.
Saluti

[Stefanoqv]

Grazie, posso contattarti in qualche modo?

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