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Quello che ti è successo è un pro dell'ABS; ora ti racconto un contro dell'ABS che spero che non capiti ad altri. Un mio amico, con una Honda VFR con ABS, mentre staccava un curva a velocità si è trovato l'asfalto irregolare ed ha raddrizzato la curva finendo contro il guard rail.
Non avevo mai capito l'utilità dell'ABS su una moto: forse il fatto di agire su due ruote anzichè quattro pensavo che facesse perdere "mordente" al freno... invece nella tua situazione si è rivelato un ottimo dispositivo di sicurezza.
Come tutti i dispositivi di sicurezza necessitano di abitudine, come il VDC/ESP che le prime volte può sembrare invadente alla fine si conferma un buon alleato...
MA CON L'ABS si riesce a fare uno stoppies???????
teamoff.org
questa foto mi sembra chiariscaOriginariamente Scritto da 81rap
MA CON L'ABS si riesce a fare uno stoppies???????
questa foto mi sembra chiarisca
FIGO!!!!
pensavo non si riuscisse a farli con l'abs.....gia' mi stavo preoccupando...
teamoff.org
Non è che si facciano tutti i giorni gli stoppies, anzi a dire il vero è una delle cose che piu mi spaventano in moto: un conto è impennare, dove con il gas si gestisce facilmente l' altezza della ruota anteriore, ma alzare la moto sulla anteriore mi fa davvero impressione, passare dall' altra parte è davvero un attimo.FIGO!!!!
pensavo non si riuscisse a farli con l'abs.....gia' mi stavo preoccupando...
Pensa che la settimana scorsa ho preso la MTB di mio babbo, ed essendo dotata di freni da paura mi sono accorto che gli stoppies venivano con una semplicità disarmante: bastava prendere un po di velocità, tirare il freno anteriore e modularlo per tenere in equilibrio la bici sulla ruota anteriore. L' ho fatto una decina di volte perchè era troppo divertente e salivo sempre di piu.
Gli ultimi che ho fatto addirittura stavo fermo sulla ruota per un paio di secondi, in perfettto equilibrio. L'ultimo però l ho sbagliato, sono rimasto fermo per un paio di secondi col posteriore perfettamente verticale, poi il mio organo dell' equilibrio ha suonato l' allarme e dopo pochi attimi ero per terra, ero passato dall'altra parte....
Apparte le sbucciature a mani e ginocchia mi sono davvero divertito a farli, ma con la bici che pesa 10 kg è un conto, farli con la moto che ne pesa 200 e le velocità sono ben altre è altra cosa, non lo farò mai.
beh con la speed cerco di limitarmi(se cado son dolori!!!), ma prima quando avevo il monster avevo preso un bel po' di mano, fino a quando un bel giorno cercando di estremizzare la stoppies.....non son volato sopra il manubrio e la moto mi e' atterrata quasi adosso....dopo aver sistemato i danni...ho continuato fin che non l'ho venduta!
ero leggermente piu' spericolato di adesso....
come hai detto tu solo penne e pennoni!!
teamoff.org
Prima cosa quel rumorino tipo: "stak,stak" sul pedale x non fare inchiodare la ruota posteriore.E' poi vero ,che all'inizio quando non si è abituati all'abs, sembra che la moto non voglia frenare, ma usandoli entrambi a me sembra che se non si superano i 250 km all'ora la moto frena!!!!!!
Per quanto riguarda Domenica e l'incidente del mio amico,io ho appena rallentato usando emtrambi i freni.
QUATTRO RUOTE SPOSTANO UN CORPO...DUE MUOVONO L'ANIMA.
Quello che dici è vero.Anche a me è capitata la stessa cosa (senza cadere).Però non sò se la colpa di raddrizzare la curva è dell'abs o della staccata un pò troppo nervosa? Quando avevo la Suzuki gsx-r ,mi sembra che anche se in maniera un meno evidente, però se si arriva a matti e ti attacchi sul freno anteriore la moto un po' si raddrizza!! E' solo una mia impressione??
QUATTRO RUOTE SPOSTANO UN CORPO...DUE MUOVONO L'ANIMA.
...sono contento x te...
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