BUELL XB9

[NEMO]

Mi sta venendo voglia di prendermi questa moto, così come la vedete in foto, xb9xs con cupolino r e semi manubri, ce n'è una che gira a Parma conciata così, con le bende paracalore e lo scarico aperto, bianca, ogni volta che la vedo/sento sbavo...



Che ne pensate del cancello?

[2speed3]

ce n'è una che gira a volte anche dalle mie parti (magari non essendo proprio lontanissimo potrebbe essere la stessa).
Anche a me piace parecchio, molto particolare...

[Medoro]

quel cupolino non si può vedere
a me piace moltissimo ma buell ma non il 900 è veramente un cancello,per il resto è un trattore 100cv tutti e subito per me che sono piccoletto una vera goduria

[MACIGNO]

con il cupolo è ottima per il turismo

[Sugarglider]

Minchia ma chi gli ha attaccato il cupolino del SV 650?

La Buell fa sempre la sua porca figura ma il cupolino no eh

[Misha84]

si smonta da sola, grippa il cilindro posteriore, non frena e ha un telaio equiparabile alle jappo anni 80.
io direi di lasciar stare

[morospeed]

si smonta da sola, grippa il cilindro posteriore, non frena e ha un telaio equiparabile alle jappo anni 80.
io direi di lasciar stare

Erick Buell, con la sua intuizione, ha solo anticipato in maniera originale cio' che tutti i costruttori ormai fanno..... centralizzazione delle masse e baricento basso.
Il telaio di questa moto non è per niente anni 80, la frenata è potente e proporzionata all'uso stradale della moto, e l'affidabilita' è molto migliorata sui modelli xb.
E' considerata una moto da bar, ma non è cosi scarsa.

[buonuomo]

si smonta da sola, grippa il cilindro posteriore, non frena e ha un telaio equiparabile alle jappo anni 80.
io direi di lasciar stare

tutti luoghi comuni,non ne sai un cazzo di buell.

[Misha84]

tutti luoghi comuni,non ne sai un cazzo di buell.

in primo luogo calmino, che non guasta.

in secondo luogo mi ricordo bene le lamentele di chi ce l'aveva, e i piagnistei per il cilindro posteriore grippato dopo 7mila km (e conseguente spasmodica ricerca di un motore alternativo), per i freni che mettevano ANSIA (di serie, poi con la pinza a 8 pistoncini direttamente PANICO), per il portatarga perso durante un giro, per la scatola dell'airbox in prastica che si graffiava anche solo a guardarla, per il giroscopio assurdo dato da quel caxxo di freno perimetrale e perchè il meccanico voleva direttamente un rene in cambio ogni volta che doveva metterci le mani sopra.

[buonuomo]

in primo luogo calmino, che non guasta.

in secondo luogo mi ricordo bene le lamentele di chi ce l'aveva, e i piagnistei per il cilindro posteriore grippato dopo 7mila km (e conseguente spasmodica ricerca di un motore alternativo), per i freni che mettevano ANSIA (di serie, poi con la pinza a 8 pistoncini direttamente PANICO), per il portatarga perso durante un giro, per la scatola dell'airbox in prastica che si graffiava anche solo a guardarla, per il giroscopio assurdo dato da quel caxxo di freno perimetrale e perchè il meccanico voleva direttamente un rene in cambio ogni volta che doveva metterci le mani sopra.

ne ho avute 2 di buell una xb9 e una xb12 mai un problema,quindi posso parlare.....o no..