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Risultati da 1 a 10 di 38

Discussione: Aria alla partenza

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di TGIBBO
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    Aria alla partenza

    Ciao a tutti,
    avendo un carburatori faccio scaldare il mio scrambler almeno 3 minuti con l'aria tirata prima di partire la mattina, ma nonostante tutto dopo qualche km sembra si ingolfi e si spente; lo fa anche se lo fermo dopo alcuni km e riparto. Non a bassi regimi ma per esempio quando sorpasso e sono costretto a dare più gas del solito: puntualmente perde potenza e si spente. Devo aspettare alcuni secondi, a volte tirare ancora l'aria, poi riparte tranquillamente come se nulla fosse. Dipende dalla carburazione da rivedere?

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di mic56
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    Si.
    E più tiri l'aria e più peggiorerà.
    Perché è come quando al cane abituato a mangiare croccantini gli dai una bistecca.
    Per tornare ai croccantini deve proprio morire di fame.
    E io ho notato che un uso frequente dell'aria abitua male il motore.

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di TGIBBO
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    Citazione Originariamente Scritto da mic56 Visualizza Messaggio
    Si.
    E più tiri l'aria e più peggiorerà.
    Perché è come quando al cane abituato a mangiare croccantini gli dai una bistecca.
    Per tornare ai croccantini deve proprio morire di fame.
    E io ho notato che un uso frequente dell'aria abitua male il motore.
    Quindi nemmeno alla partenza la mattina a freddo?

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di condor
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    Solo per partire. Dopo scaldala camminando, piano pianino ma camminando. Tieni presente che molti servizi del motore funzionano solo con la moto in movimento.

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di mic56
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    Solo per partire se fa molto freddo e per il minor tempo possibile. E poi scaldala come dice condor, andando piano per i primi chilometri.

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di damiantix
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    Salerno ....vicino vicino the Amalfi coast!!!
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    Daccordissimo con Mic e Condor
    ...mi mancano gli schioppi!!!

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di megalo82
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    Hai il filtro aria sporco/vecchio?

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di ranxerox
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    quoto quanto detto da mic56 e condor e aggiungo che se devi fare un cambio candele,monta quelle con eletrodo all'irridio,non fanno miracoli,ma visto l'esiguo diametro del'eletrodo centrale,si scalda immediatamente e il fenomeno che è naturale si attenua sono identiche a parte i materiali dell'eletrodo consigliate da triumph in alternativa perche piu costose e non esplicitamente necessarie ,durano molto di piu ,e poi l'aria si puo tirare anche non tutta se necessita,se stai un po magro di carburazione a freddo,appena si scalda si elimina.queste le candele identiche ma se si cerca bene sulla baia o altrove si trovano anche a meno e di altre marche va a gusto.
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    Ultima modifica di ranxerox; 10/10/2013 alle 11:12

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di condor
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    Voci di meccanici dicono che la corrispondente candela Bosch sia molto migliore. Me lo ha detto uno al quale mi ero rivolto per migliorare la frenata (disco flottante etc etc) e che mi ha montato delle pastiglie neanche tanto care dicendomi "prima prova questa roba poi mi dirai". Devo dire che la frenata e' migliorata, non una cosa trascendentale ma in modo certamente tangibile. Per cui tenderei a fidarmi.

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di TGIBBO
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    Ok grazie a tutti. Per adesso bypasso il problema con bassi giri i primi km e al prossimo tagliando controllo candele e filtro.

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