Link utili:  TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph

Segui TCP su: 

Benvenuto su Triumphchepassione, il Forum Triumph più attivo d' Italia!

Sei nuovo del Forum? LEGGI IL REGOLAMENTO e PRESENTATI in questa sezione. Non sai usare il Forum? Ecco una semplice GUIDA.

 


Pagina 1 di 2 12 UltimaUltima
Risultati da 1 a 10 di 11

Discussione: Calore terminali Toga diverso...

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di TorTogaTor
    Data Registrazione
    04/05/13
    Località
    Marche
    Moto
    Bonneville T100 (2009) Vespa P125X (1980)
    Messaggi
    273

    Calore terminali Toga diverso...

    Strano, sarà il tempo, sono un po' di volte che quando scendo dalla moto a caldo e tocco la parte terminale delle Toga noto che la destra scotta molto di più della sinistra!
    La sinistra la puoi stringere in quanto è calda! (senza allusioni politiche!)...
    Non è che ho una candela lenta o attaccata male al cappellotto?
    Sono Iridium NGK e cavo rosso NGK.
    Mai successo? O non accarezzate mai le vostre Toga dopo averle udite?

    Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

  2. # ADS
    Circuit advertisement
    Data Registrazione
    Always
    Località
    Advertising world
    Messaggi
    Many
     

  3. #2
    TCP Rider L'avatar di Gianlunapoli
    Data Registrazione
    01/11/09
    Località
    Napoli
    Moto
    Bonnie - Ex Street
    Messaggi
    1,147
    Hai provato a vedere se sfiata da qualche parte?

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di TorTogaTor
    Data Registrazione
    04/05/13
    Località
    Marche
    Moto
    Bonneville T100 (2009) Vespa P125X (1980)
    Messaggi
    273
    Si, nessuno sfiato. Forse deve essere così


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Fabio Pal
    Data Registrazione
    28/09/11
    Località
    Torino
    Moto
    Bonnie Black, Vespa 125 PX
    Messaggi
    3,266
    Hai evidentemente uno squilibrio di combustione/accensione tra i 2 cilindri. Questo succede se hai carburatori, se questi sono regolati in modo diverso. Se hai le farfalle, se i tempi di iniezione sono diversi tra i 2 cilindri e/o se l'angolo di aperture delle farfalle è diverso tra sx e dx.
    Io verificherei immediatamente con Tunecu o da un conce questi 2 parametri:
    tempio iniezione e apertura farfalle.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di TorTogaTor
    Data Registrazione
    04/05/13
    Località
    Marche
    Moto
    Bonneville T100 (2009) Vespa P125X (1980)
    Messaggi
    273
    La mia è iniezione elettronica

    Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di Angelik57
    Data Registrazione
    11/01/11
    Località
    prov. Bergamo
    Moto
    La moto di Eva, Bonneville matt black 865 carb.
    Messaggi
    13,759
    Il cilindro di sx riceve meno gas di recupero incombusti del sais .
    "...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di TorTogaTor
    Data Registrazione
    04/05/13
    Località
    Marche
    Moto
    Bonneville T100 (2009) Vespa P125X (1980)
    Messaggi
    273
    Citazione Originariamente Scritto da Angelik57 Visualizza Messaggio
    Il cilindro di sx riceve meno gas di recupero incombusti del sais .
    Quindi che si deve fare!

    Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di 595Abarth
    Data Registrazione
    21/05/08
    Località
    Marche/Basilicata (e che te lo dico a fare!)
    Moto
    Bicilindrica in bianco e nero.
    Messaggi
    4,935
    Citazione Originariamente Scritto da TorTogaTor Visualizza Messaggio
    Quindi che si deve fare!

    Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
    Mi devi regalare la moto è l'unica soluzione possibile! Ti agevolo indirizzo in MP
    ROTTAMOTO BRITISH CLUB


  10. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di Angelik57
    Data Registrazione
    11/01/11
    Località
    prov. Bergamo
    Moto
    La moto di Eva, Bonneville matt black 865 carb.
    Messaggi
    13,759
    Citazione Originariamente Scritto da TorTogaTor Visualizza Messaggio
    Quindi che si deve fare!

    Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
    Prova a disattivare il sais e verifica se il calore si bilancia, altrimenti è qualcos'altro .
    "...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di _emiliano_
    Data Registrazione
    20/02/12
    Località
    Castelnovo nè Monti (reggio emilia)
    Moto
    Thruxton
    Messaggi
    577
    ho notato la stessa cosa sulla mia thruxton efi , con toga, ho dato la colpa alla mappatura un po irregolare che avevano caricato....in effetti a caldo parte male, sembra che vada a uno e devo tirare l'aria.
    La differenza l'ho notata non per il calore, ma per il COLORE. Quella di SX ha il collettore piu' blu.

Pagina 1 di 2 12 UltimaUltima

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •