Citazione Originariamente Scritto da MrTiger Visualizza Messaggio
Tutto giusto ma variando la lunghezza delle biellette vai a modificare la progressività del mono che è data appunto dai leveraggi, si è vero che si alza il culo ma non è detto che il mono poi si comporti sempre bene...anzi rischi che variando il rapporto il mono risulti lavorare con una % minore di escursione...
Cambiando la lunghezza del puntone entro pochi mm, quelli che bastano ad alzare ed abbassare il posteriore entro valori ragionevoli, il wheel rate varia in maniera praticamente inavvertibile (a parte qualche caso patologico, ma non si tratta di Triumph).

E' una modifica fattibile senza controindicazioni, anche se io preferirei far preparare il mono di serie ad Alcotech, includendo nell'operazione anche il montaggio di un piedino con la registrazione dell'interasse