Problemi di avviamento della mia Thruxton

[Zelo_87]

Ciao a tutti,

ho appena comprato una Thruxton usata del 2010 (10 giorni e 500km fa) con poco meno di 22000 km; l'ho acquistata da un privato che si appoggiava a un concessionario e settimana prossima la porterò a fare il tagliando dei 20000.

Fino a ieri sera la moto non ha dato problemi, ma ieri e oggi ho avuto problemi con l'avviamento: all'inizio pensavo fosse solo il freddo, ma ora ho qualche dubbio.

Ieri sera per la prima volta ho avuto problemi di accensione, e stasera è successo di nuovo, ma in più oggi, dopo averla accesa e aver lasciato lo starter tirato per un minuto circa, si vedeva al buio il collettore scaldarsi fino a diventare quasi incandescente...e qui sono nati i dubbi!
Dopo aver tolto lo starter è tornato tutto normale, e anche tirando un po' la moto sulla via del ritorno, grazie a Dio, non ci sono stati altri problemi, ma la cosa ovviamente mi ha preoccupato. Una cosa così è normale (???) o faccio bene a preoccuparmi?

Grazie!!

[Nicoruk]

Problemi da ieri a milano ne ho anche io . Credo sia il freddo improvviso che non piace ai carburatori. Fatica a tenere il minimo, la batteria sembra un po' scarica e una volta si è anche spenta al semaforo in folle.

ma sta cosa dei collettori... Strana.

[Lorenzs]

mmmm 2010 però è efi...attendiamo i più esperti


la mia oggi con -2 l'ho fatta girare e parte precisa come un orologio

[_emiliano_]

si 2010 e' efi..
potrebbero essere le candele..
ma aspettiamo i guru!

[Lorenzs]

in poche parole siamo in 2 a non sapere niente



consiglio...lo starter tiralo solo per pochi secondi,non abituare la moto...come diceva mic,se al cane dai sempre la carne poi quando si ritrova le crocchette ti farà cacca nelle ciabatte (reloaded by me)

[Zelo_87]

ahaha ok quindi niente carne alla Thruxton! Oggi la sto usando e stamattina dopo essere stata in box non ha dato problemi, vediamo uscito dal lavoro se diventa incandescente di nuovo...

Grazie mille!!

[cristianow]

Ciao, io ho una bonneville efi del 2010. Ti consiglio prima di tutto di seguire le istruzioni del libretto relative all'utilizzo del pomello starter. Di per se' tale operazioni tende a scaldare molto i collettori, ma non ho mai notato un surriscaldamento eccessivo.

[Lorenzs]

Che poi sulle efi lo starter mon dovrebbe essere altro che un meccanismo che agisce sul minimo alzandolo

[mic56]

Che il collettore diventi incandescente con lo starter azionato è normale, specie se questo viene mantenuto a lungo.
Bisogna vedere se erano tuti e due incandescenti o uno solo, in questo caso c'è una differente carburazione tra i due cilindri, che spiegherebbe la difficoltà di avviamento a freddo.
Darei una controllata all'iniezione, per vedere se è bilanciata.

[Fabio Pal]

Che il collettore diventi incandescente con lo starter azionato è normale, specie se questo viene mantenuto a lungo.
Bisogna vedere se erano tuti e due incandescenti o uno solo, in questo caso c'è una differente carburazione tra i due cilindri, che spiegherebbe la difficoltà di avviamento a freddo.
Darei una controllata all'iniezione, per vedere se è bilanciata.

QUOTO al 100%