quello schifo nello sfiato del basamento tanto normale non è
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quello schifo nello sfiato del basamento tanto normale non è
Io l'ho pulito solo una volta in 13.000 km e non ho trovato una sola goccia di olio in quello spazio...la spugna ovviamente era sporca...ma il caso dell'utente mi pare esagerato.
Magari ne ha messo troppo al tagliando....Originariamente Scritto da onlystreet
Io l'ho pulito solo una volta in 13.000 km e non ho trovato una sola goccia di olio in quello spazio...la spugna ovviamente era sporca...ma il caso dell'utente mi pare esagerato.
Il tagliando è stato fatto alla Triumph qui a roma, quindi colpa loro xD
Che non fosse normale me ne ero accorto, ma nel dubbio meglio chiedere!
Appena ho dell'altro tempo libero riapro e pulisco bene, ma devo passare la pulizia del corpo farfallato per un semplice "problema", con la moto depotenziata, si aprono talmente poco (a mala pena un centimetro) che la pulizia risulterebbe difficile, ma tra 3mila km al tagliando dei 20 fanno la pulizia loro (spero -.-)!
Per la modofica al tubo di sfiato invece aspetto più avanti, quando metterò mano seriamente alla bimba, sperando serva davvero a qualcosa!
Che ad avere una macchinetta del caffè non è che mi alletti troppo
da me ho visto fare il controllo di qualsiasi minimo particolare :,) .... è sempre un rischio però se mantieni il tubo nero (che già non è proprio semplice da vedere) allora no problem
poi va beh ci sono anche casi come 749 che cambiano la valvola del basamento e poi fanno scaricare i vapori all'aperto (non è un tubicino proprio piccolo [per farvi capire i proprietari usano i tubi dellacqua per allungare tale tubo e farlo sfiatare in posti poco visibili ]... ma sulle
ducati ha un senso siccome il basamento non lavora più sotto pressione e si ha un pò più di reattività e velocità a prendere i giri)
per il 749 ho esperienza quasi diretta
Non è attinente al topic
scherzo
sogno una street triple R ma finché non finisco l'uni ostò con il mio TM
Ultima modifica di thebonni; 11/12/2013 alle 12:13 Motivo: Unione Post Automatica
non se riesce a trova una triumph decente qui a roma..cambia mecca
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
No infatti era per capire se avessi mai avuto in mano una Street perchè se fossi proprietario sapresti che ci sono decine di tubi neri su motore e telaio nero che passano li dietro ed uno più o uno meno non cambia assolutamente nulla. Non è un endurello con 3 pezzi ad occhio e croce...da me ho visto fare il controllo di qualsiasi minimo particolare :,) .... è sempre un rischio però se mantieni il tubo nero (che già non è proprio semplice da vedere) allora no problem
poi va beh ci sono anche casi come 749 che cambiano la valvola del basamento e poi fanno scaricare i vapori all'aperto (non è un tubicino proprio piccolo [per farvi capire i proprietari usano i tubi dellacqua per allungare tale tubo e farlo sfiatare in posti poco visibili ]... ma sulle
ducati ha un senso siccome il basamento non lavora più sotto pressione e si ha un pò più di reattività e velocità a prendere i giri
per il 749 ho esperienza quasi diretta
Non è attinente al topic
scherzo
sogno una street triple R ma finché non finisco l'uni ostò con il mio TM
so com'è fattaNo infatti era per capire se avessi mai avuto in mano una Street perchè se fossi proprietario sapresti che ci sono decine di tubi neri su motore e telaio nero che passano li dietro ed uno più o uno meno non cambia assolutamente nulla. Non è un endurello con 3 pezzi ad occhio e croce...
l'unico problema che andrai ad inquinare maggiormente l'aria che respiriamo con gas tossici e nocivi
poi quella che posseggo non è un enduro mi dispiace XD ... monta componenti che molte moto si sognano dalle sospensioni all'impianto frenante anteriore :p
Non è che s'ha da nascondere, quel tubo può essere messo in pochi posti e son tutti "nascosti" a prescindere, avessi la moto te ne renderesti conto. Non serve dannarsi l'anima, poi come ho già detto preferirei farlo finire in un altro contenitore per esser quantomeno civile (sarà il mio essere in parte straniero).so com'è fatta
l'unico problema che andrai ad inquinare maggiormente l'aria che respiriamo con gas tossici e nocivi
poi quella che posseggo non è un enduro mi dispiace XD ... monta componenti che molte moto si sognano dalle sospensioni all'impianto frenante anteriore :p
Ripeto non è una moto sempliciotta come la tua monocilindrica TM. Non avevo letto SMR, mi ero soffermato al fatto di non vedere scritto Triumph o Street.
Immagino la tua sia la moto più al top con tutte le componenti da shogno preferite da Briatore.
Per l'inquinamento evitiamo di fare i finti perbenisti che sto paese è la pecora nera (se non addirittura la vergogna) d'Europa.
Ps: sembra sia tutto scritto in tono serio ma non vuole esserlo (non esageratamente).
briatore mi sa che non sà nemmeno cosa sia la Tm ahahah
per i componenti ho solo impianto frenante radiale completo brembo ... pompa 16X18 radiale , pinza brembo triple bridge 4p con 4 pistoncini ... sosp ohlins ant plurireg e post sachs plurireg
va beh il peso è nell'ordine dei 105 a pieno aahahaha x 45 cv :p
anche se ha molti difetti che la street non ha
ma prima del tubo ha una valvola unidirezione oppure non ha nessun valvola
questo lo chiedo siccome quel tubo potrebbe in certi istanti risucchiare aria verso il basamento e certi istanti potrebbe spingerla fuori
nel primo caso allora lo puoi lasciare cosi senza niente
nel secondo caso è meglio mettere un filtrino anche solo uno a rete
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