Problemi motorino avviamento?

[spantax]

Ciao !

Bonneville ferma putroppo da un paio di mesi, e batteria colpevolmente ancora su !

Ieri sera vado per smontarla e mettere la moto sul cavalletto per il riposo invernale, provo ad accenderla, il quadro è attivo, ma il motorino di avviamento non da segni di vita. Carico la batteria ben bene, stamattina riprovo ma niente da fare, non fa neanche il classico vecchio click.

Sia partito il motorino o l'alternatore?

[mic56]

Prova con i cavi (di ottima qualità, mi raccomando!) con un'auto. Potrebbe essere la batteria andata, che nonostante apparentemente carica non ha lo spunto necessario all'avviamento.

[Sam il Cinghio]

Prova con i cavi (di ottima qualità, mi raccomando!) con un'auto. Potrebbe essere la batteria andata, che nonostante apparentemente carica non ha lo spunto necessario all'avviamento.

99% è cosi'

[Jazz]

Controlla anche gli interruttori vari, tipo quello del cavalletto e della frizione.
La mia ad esempio, ogni tanto, quando premi lo starter non da segni di vita, se tiri la frizione parte perchè evidentemente l'interruttorino è un po' andato.... tanto per esaminare anche il rimanente 1%.. anche se è più probabile che sia come ti dicono Mic e Sam.

[spantax]

Che palle con ste batterie... d'altra parte il monaccia sono io che non la tolgo mai in tempo

grazie

[mic56]

Che palle con ste batterie... d'altra parte il monaccia sono io che non la tolgo mai in tempo

grazie

Veramente non sta scritto da nessuna parte che bisogna togliere la batteria per periodi di ferma.
E al limite non sarebbe nemmeno necessario staccarla, a meno che non si prevedano periodi di lustri.
Non facciamoci sensi di colpa par colpe che non abbiamo.

[Paglia]

Capitano sia sulle carburate che sulle efi questi problemi di batteria? io sulla mia carburata non ho mai avuto problemi, mentre su altro moto ad iniezione mi è successo...

[spantax]

Veramente non sta scritto da nessuna parte che bisogna togliere la batteria per periodi di ferma.
E al limite non sarebbe nemmeno necessario staccarla, a meno che non si prevedano periodi di lustri.
Non facciamoci sensi di colpa par colpe che non abbiamo.

Grazie Mic per la solidarietà !

Forse ho sempre preso batterie di qualità mediocre !

[mic56]

Grazie Mic per la solidarietà !

Forse ho sempre preso batterie di qualità mediocre !

Figurati!
Ho sempre compatito i possessori di cavalli per la loro condanna ad avere a che fare con un essere vivente e conseguente costrizione ad accudirlo quasi giornalmente, e ho sempre esaltato la moto in quanto inanimata e quindi idonea a rimanere ferma senza reclamare alcunché.
E con sta bonnie invece mi tocca attaccarla alla presa come un telefonino, e girare munito di mantenitore di carica, che st'estate mi sono fermato ad un chiosco per un caffè e non è più ripartita.
E ho chiesto al barista se mi faceva attaccare alla presa dell'elefantino a moneta per una mezz'ora.
La corrente non me l'ha fatta pagare, nonostante avessi insistito.

[na'bonneville]

Io dopo uno stop di 1 mese e mezzo sto avendo lo stesso problema con una batteria di 7 mesi di vita (marca e modello dell'originale), nonostante il mantenitore di carica.
Sicuramente la batteria era difettosa (e forse forse ma la cambieranno in garanzia).
Comunque, alla fine, anche se non obbligatorio, penso che per il futuro staccherò la batteria ogni volta che la moto starà ferma per più di 10 giorni.

PS: a quanto ho capito, la centralina opera un controllo sulla tensione ai capi della batteria all'accensione. Quando accendiamo le ns. moto a causa della elettronica e del faro che 'succhiano' corrente la tensione ai capi della batteria cala (trattasi di un generatore reale e non ideale di corrente!!). Se a quel punto la centralina leggerà una tensione sotto la sua soglia di controllo (non so quanto sia, ma credo fra 13,5 e 14 V) bloccherà l'avviamento. Questo è quello che ritengo stia capitando a te e a me. Per avere certezza prova con un'altra batteria o con un ponte con l'auto. Se la moto partirà senza esitazioni allora è la batteria a essere andata.

In generale, sarebbe interessante capire se la moto ha dispersioni anche da spenta (a parte ovviamente il solito antifurto) tali da far scaricare la batteria velocemente (al di là della scarica fisiologica che una batteria carica e non in uso ha) e misurare lo spunto di corrente richiesto in avvio. Secondo me i progettisti potevano propendere per un dimensionamento differente della batteria e per un controllo più soft da parte della centralina.

In ultimo, ho avuto in passato come la sensazione che un batteria 'quasi scarica' (ad esempio, vicino alla fine della sua vita media operativa) può far 'impazzire' la centralina e qualche sensore non garantendo una tensione stabile ai suoi capi. Ma rispetto al resto, questa è solo una supposizione. Aspettiamo pareri di altri più esperti!!!