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Ciao.
Alla prima occasione vorrei accorciare un filo i rapporti.
Ma visto che sono cintura gialla di tecnica e non so dove sia collocato il sensore della velocità, vi chiedo: verrà sballato il tachimetro cambiando la corona? Visto che il tachimetro è digitale, è possibile tararlo in concessionaria?
Grazie
non ti preoccupare alla 955 il sensore è sulla ruota anteriorenon dovrai tarare nulla
non sapevo questa cosa....e sulla 1050?
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Muy bien!Originariamente Scritto da toofastforu
non ti preoccupare alla 955 il sensore è sulla ruota anteriore
Grazie!
sul cambio
sulla mia 955 01 ho montato una corona +1 e la moto ti assicuro a ripresa è migliorata nella giusta proporzione e sopratutto in allungo non ho perso nulla.
Partendo dal presupposto che non intendo arrivare a 240 km/h, quanti denti è conveniente aggiungere alla corona, 1 o 2?
All'incirca un dente a quanti km/h in meno corrisponde?
Con due denti in più pensate che ci sia il rischio di una prima troppo corta o di un motore troppo imballato in autostrada?
Ciao Mr. Slevin, ci si ritrova...
Forse il miglior compromesso è il tuo, in effetti...
Non è che senta mancanza di ripresa, ma dal mio punto di vista rinuncio volentieri a qualche km/h per un motore più pronto
Ultima modifica di Osva75; 14/01/2014 alle 00:17 Motivo: Unione Post Automatica
considera che il rapporto di trasmissione totale (ruota esclusa) è 4,384 con la corona originale, con un dente in più diventa 4,489, praticamente un 2,4% in più.... e quindi un 2,4% in meno sulla vel max che rispetto ai 240 di tachimetro sarebbero 5,7 km/h in meno quindi 234 km/h.
un'iniezia, e considera che la perdita è al massimo quella, non è sempre detto che tu perda qualcosa, perchè accorciando i rapporti aumenta la coppia quindi può essere che se prima faceva i 240 a 7000 rpm e non riusciva ad andare oltre (è giusto un esempio io non l'ho mai tirata al massimo massimo) con un dente in più a 7000 rpm starai a 234 km/h ma può essere che con la maggiore coppia disponibile il motore riesca ad arrivare più in là di prima e quindi dovresti riuscire a leggere qualche km/h in più di quel 234
spero sia chiaro
Sul 955 il sensore è nel perno ruota anteriore, cambia pure tutte le corone che vuoi.
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
accorciare troppo il rapporto aumenta il regime medio del motore e di riflesso i consumi inoltre costringe un uso maggiore del cambio
per me era fastidioso e sono tornato originale
ma a tanti piace...
Ultima modifica di manetta scarsa; 14/01/2014 alle 12:39
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