La Vespe

[SUN80]

Beh dopo 2 anni credo che sia arrivata l'ora di presentarvela....SDC15239 (800x600).jpg SDC15240 (800x600).jpg SDC15241 (800x600).jpg SDC15242 (800x600).jpgSDC15243 (800x600).jpg...spero che vi piaccia nella sua semplicità ! lamps
Speed 1050 del 2005:
Pinze tokiko provenienti da gsx-r k5
Tubi freni aereonautici diretti per kawa er6-n
Vaschetta olio rizoma
leve freno manubrio nero e specchi bar-end
Filtro aria e olio K&N
Arrow slip on
Filtro vapori basamento (così d'estate va meglio e si zozzano meno i corpi farfallati)

[urasch]

vorrei sapere meglio questo filtro basamento....

[orsopazzo75]

anch'io. Mai sentito, cos'è?

vorrei sapere meglio questo filtro basamento....

[SUN80]

Per le norme anti-inquinamento i vapori dell'olio devono essere riutilizzati (quindi finiscono tramite un tubo in gomma nel filtro aria per poi essere aspirati dai collettori di aspirazione) ...morale della favola ci ritroviamo con il solito problema dei corpi farfallati sporchi e quindi non farfallano più..scherzo.
Allora dopo aver pulito i corpi ..stacchi quel tubo collegato in basso a destra della cassa filtro e tappi il foro....e all'estremità del tubo ci mtti un filtro racing (5€ nei negozi di tuning) e il gioco è fatto (io avevo fatto così...poi ho deciso di eliminare anche il tubo e montarlo direttamente sul basamento..il risultato è lo stesso)...si notano i benefici soprattutto durante la stagione estiva dove il motore invece di respirare aria bollente e carica di vapori , prende sempre aria fresca.....senza contare i benefici di quando vai a pulire i corpi e non trovi più quell'olio bruciato che ti sballano il minimo e ti fanno bestemmiare per tirarlo via.
Spero di essere stato utile! lamps

[orsopazzo75]

wonderful, idea semplice e pratica.

Per le norme anti-inquinamento i vapori dell'olio devono essere riutilizzati (quindi finiscono tramite un tubo in gomma nel filtro aria per poi essere aspirati dai collettori di aspirazione) ...morale della favola ci ritroviamo con il solito problema dei corpi farfallati sporchi e quindi non farfallano più..scherzo.
Allora dopo aver pulito i corpi ..stacchi quel tubo collegato in basso a destra della cassa filtro e tappi il foro....e all'estremità del tubo ci mtti un filtro racing (5€ nei negozi di tuning) e il gioco è fatto (io avevo fatto così...poi ho deciso di eliminare anche il tubo e montarlo direttamente sul basamento..il risultato è lo stesso)...si notano i benefici soprattutto durante la stagione estiva dove il motore invece di respirare aria bollente e carica di vapori , prende sempre aria fresca.....senza contare i benefici di quando vai a pulire i corpi e non trovi più quell'olio bruciato che ti sballano il minimo e ti fanno bestemmiare per tirarlo via.
Spero di essere stato utile! lamps

[dan03]

Molto bella

[Sugarglider]

vorrei sapere meglio questo filtro basamento....

Bella moto se non sbaglio nella sezione street c'è un tutorial

[speedtrend]

Non vorrei infrangere le tue certezze... ma per far reapirare meglio il motore devi tappare i 3 coperche sulla testa...sono quelli che immettono nella scatola filtro aria calda e sporca. Quel tubo sul basamento e un tubo di aspirazione...dove viene immessa aria calda nel motore per permettere a quella calda di uscire dai coperchi sulla testa. Il lavoro che hai fatto e giusto...ma solo se completi l'opera. Nel modo in cui l'hai fatta tu...non ci sta differenza.

...speedtrend...

[SUN80]

Non vorrei infrangere le tue certezze... ma per far reapirare meglio il motore devi tappare i 3 coperche sulla testa...sono quelli che immettono nella scatola filtro aria calda e sporca. Quel tubo sul basamento e un tubo di aspirazione...dove viene immessa aria calda nel motore per permettere a quella calda di uscire dai coperchi sulla testa. Il lavoro che hai fatto e giusto...ma solo se completi l'opera. Nel modo in cui l'hai fatta tu...non ci sta differenza.

...speedtrend...

Verifico....

[frankiez]

Non vorrei infrangere le tue certezze... ma per far reapirare meglio il motore devi tappare i 3 coperche sulla testa...sono quelli che immettono nella scatola filtro aria calda e sporca. Quel tubo sul basamento e un tubo di aspirazione...dove viene immessa aria calda nel motore per permettere a quella calda di uscire dai coperchi sulla testa. Il lavoro che hai fatto e giusto...ma solo se completi l'opera. Nel modo in cui l'hai fatta tu...non ci sta differenza.

...speedtrend...

quoto