Domanda veloce a chi è già stato al tridays. Assistenza?

[ermaury]

Salve signori, avrei una domanda per chi è già stato al tridays.
Ho tutto pronto: biglietti, albergo prenotato,itinerario e moto sotto controlli...e a proposito di questo, essendo uno molto preciso e scrupoloso prima di ogni partenza importante mi sta uscendo fuori un fastidio: non sò se cambiare catena,corona e pignone.... ci dovrei fare ancora qualche migliaio di km ma se dovesse succedere qualcosa al raduno, cè la possibilità di un officina lì?

[Fanthomas]

Ma quanti km ha la trasmissione ?

[ermaury]

Ma quanti km ha la trasmissione ?

Ho 23000 km, 4 anni, sarebbe da cambiare ormai......

[Fanthomas]

Se ben manenuta può durare fino a 30.000
Io no mi farei problemi
Controlla principalmente i denti di corona è pignone
Guardando i denti specialmente il pignone quando è molto usurato i denti tendono a diventare a uncino
Per la catena controllando le maglie vedi se c'è ne sono di grippate di solito si vedono perchè rimangono inclinate rispetto alle altre

[Mugna]

Salve signori, avrei una domanda per chi è già stato al tridays.
Ho tutto pronto: biglietti, albergo prenotato,itinerario e moto sotto controlli...e a proposito di questo, essendo uno molto preciso e scrupoloso prima di ogni partenza importante mi sta uscendo fuori un fastidio: non sò se cambiare catena,corona e pignone.... ci dovrei fare ancora qualche migliaio di km ma se dovesse succedere qualcosa al raduno, cè la possibilità di un officina lì?

C'e' un meccanico a pochi km da Neukirchen, lo scorso anno ci siamo stati indirizzati dall'organizzazione, per un problema elettrico alla Speed di un mio amico.

Di una competenza incredibile, ti assicuro che sa dove mettere le mani, e anche onesto come prezzo.

[ermaury]

Ok perfetto......magari quel poveraccio di meccanico, in quei giorni, avrà un bel pò da fare se capitano problemi vari alle moto ....però sto tranquillo almeno.

FANTHOMAS, in effetti questo è solo un eccesso di zelo da parte mia, tutta la trasmissione è in buono stato,sempre ingrassata e sotto controllo, ovviamente comincia ad essere lenta sempre più spesso ora e visto che devo affrontare il viaggetto e poi magari mi farò i tour mi stava salendo una preoccupazione.....eventualmente cambio tutto al ritorno , ci si vede sù se venite

[Filomao]

C'e' un meccanico a pochi km da Neukirchen, lo scorso anno ci siamo stati indirizzati dall'organizzazione, per un problema elettrico alla Speed di un mio amico.

Di una competenza incredibile, ti assicuro che sa dove mettere le mani, e anche onesto come prezzo.

Ciao caro, mi dici dov'e'? CIttadina?

[duca]

C'e' un meccanico a pochi km da Neukirchen, lo scorso anno ci siamo stati indirizzati dall'organizzazione, per un problema elettrico alla Speed di un mio amico.

Di una competenza incredibile, ti assicuro che sa dove mettere le mani, e anche onesto come prezzo.

Faccio presente che il meccanico la domenica è chiuso (nonostante l'evento)!!

[jugene]

Bestieee, mi fate preoccupare...io ho 27.800 km ed ora mi fate temere di rimanere a piedi.
E' anche vero che con la Bonneville la trasmissione è coccolata !

[Angelik57]

Bestieee, mi fate preoccupare...io ho 27.800 km ed ora mi fate temere di rimanere a piedi.
E' anche vero che con la Bonneville la trasmissione è coccolata !

Basta controllarla prima se è usurata ..... quante pippe che ti fai

REGINA CHAIN - Controllo della catena

Controllo della catena Ispezionare frequentemente la catena, verificando che non presenti O-Ring mancanti o danneggiati, o altri componenti usurati, con particolare riferimento alla maglia di chiusura. 3.4 Mb Segni inequivocabili della necessità di sostituire la catena sono i seguenti: 1 Perni ruotati. 2 Articolazioni indurite. Le maglie articolano con difficoltà. La catena si presenta lasca in alcuni tratti e tensionata in altri. 3 La catena si stacca di 3/4 mm dal fondo della corona, scoprendo il fondo dente. 4 Rumorosità e cigolii della trasmissione. 5 Saltellamenti e vibrazioni evidenti della catena. L’usura della catena può essere verificata misurando quanto si è allungata con l’uso. Torna su ^ Porre la catena in tensione Se la catena è montata sulla moto, tensionare il ramo superiore inserendo una marcia bassa e girando opportunamente la ruota posteriore. Se la catena è smontata dalla moto va appoggiata su un piano orizzontale, fissandola ad una estremità e mettendola in tensione tramite un peso di circa 20kg applicato all’estremità opposta. Torna su ^ Misura Con un calibro o una riga millimetrata di precisione misurare la distanza fra i centri di due perni distanti fra loro di un numero N di maglie. ATTENZIONE Il numero N si ottiene contando sia le maglie esterne sia le maglie interne o, più semplicemente, contando i perni. Verificare che la misura rilevata non superi il valore della “lunghezza massima accettabile” indicata nella tabella qui sotto. Se si rileva una lunghezza superiore, la catena deve essere sostituita. Riferimento Regina Riferimento Internazionale Passo della catena N Lunghezza massima accettabile Non O-Ring O-Ring mm inches mm inches mm inches 54-90-124-125-126 415-420-425-428 12,70 1/2” 23 298,00 11.732” 295,00 11.650” 135-136-136.2-137 520-525-530-532 15,875 5/8” 16 259,00 10.197” 256,50 10.098” 138-138.2 630-632 19,05 3/4” 16 - - 307,80 12.118" Torna su ^ Usura corona e pignone Se si installa una nuova catena su pignone e/o corona usurati, la stessa si usurerà rapidamente. Pertanto è regola fondamentale, quando si sostituisce la catena, sostituire sempre anche il pignone e la corona. Il controllo dello stato di usura di corona e pignone è molto importante. La corona e/o il pignone devono essere sostituiti nel caso presentino usura eccessiva, bave, sporcizia o imperfezioni provocate da colpi. La perfetta armonia dell’accoppiamento rullo catena-profilo dente ottimizza le prestazioni della trasmissione e ne prolunga la durata.