dopo 600km di percorrenza:
1) I raccordi a Y dei tubi freno ant. ancorati al parafango a 3500giri entrano in risonanza creando un bel rumore di fondo che infilandosi su per la carenatura arriva alle orecchie sembra un altro piccolo motore acceso
2) la sella di serie è duretta e dopo ca 200km si sente sulle terga quasi come cavalcare a pelo
3) dai 4000 ai 5000 giri s'innesca una sottile vibrazione al manubrio che all'inizio fa piacere, ma dopo 500km paralizza l'arto , oggi sono in ufficio e ancora sento i formicolii la causa secondo me oltre alle caratteristiche vibrazioni generate da quel tipo di motore e di consegenza ineliminabili, risiedono nella sezione della curva troppo esigua, tant'è che in staccate potenti con passeggero che grava sulle braccia si nota addirittura un aleggera flessione.
Anche le manopole in gomma contribuiscono a non smorzare, sono troppo sottili.
Forse si può aumentare i pesi delle massette e contribuendo a una diminuzione della risonanza.
4) la frizione quando attacca soprattutto a freddo, strappa (forse è solo la mia)...

ai prossimi km la continuazione della lista