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allora..
scriviamo questa lettera Triumph per aggiornare il libretto?
La raccomandata la scrivo e spedisco io...
mi dite solo le operazione che avete seguito per il nullaosta per le gomme 110 per la stradale?
a chi devo spedire
cosi perdo meno tempo!
per le "istruzioni" per come fare mandatemi una mail a ferri.igor@gmail.com
qua sotto segnate chi è interessato alla cosa.
ps. Ozama..mi manderesti scannerizzata del tuo libretto del gs per vedere cosa dice nella sezione gomme?
Ultima modifica di aigorlozio; 13/02/2014 alle 09:55
IGOR FERRI Sassuolo (MO)
EX TIGER 800 xc adesso.......NON LO DICO :-)
VFR800 (la signora che riposa)
Lodevole iniziativa Igor! Entro sta sera vedo di inviartelo.
Ciao!
Ciao SC, Vespa 50 Special, Minarelli 50 4 marce, Vespa TS125, Vespa TS125 (/2), Suzuki GSX600F, Suzuki V-Strom 650 K6, Triumph Tiger 800XC, BMW F800GS 2013, V-Strom 1000 2014 Paperona. ...maaaah Picio inside!
ci proviamo...
è una cosa senza senso che una moto da enduro possa montare solo gomme codice V
il gs 800 ha un peso simile,ha quasi le stesse caratteristiche...e puo' montare gomme tassellate...
perché il tiger no?
IGOR FERRI Sassuolo (MO)
EX TIGER 800 xc adesso.......NON LO DICO :-)
VFR800 (la signora che riposa)
L'omologazione di una gomma per un veicolo segue delle direttive ben precise che riguardano la struttura fisica della moto, il peso, la velocità massima, ecc. ecc. ecc. - Dimostrando dunque, in assenza di un nulla osta ma senza un divieto ufficiale, che la gomma in misura diversa non eccede tali limiti legali, si può fare richiesta ed avere l'omologazione.
I passi da seguire sono i seguenti: chiedere alla casa non il nulla osta, ma una dichiarazione che la casa "non rilascia il nulla osta per motivi differenti da quelli tecnici"; La casa non lascerà mai un nulla osta prendendosi la responsabilità
farsi fare una relazione tecnica da un ingegnere abilitato che dimostra che non ci sono motivi tecnici per non montare una gomma di quel tipo poiché questa, sulla data moto, non eccede i dettami della legge italiana riguardo l'omologazione delle gomme;
con questi documenti, fare il collaudo e pregare di trovare un ingegnere piuttosto aperto.
Quando vedi un bambino che si emoziona al passaggio di una moto stai sicuro che sta nascendo la passione!
hardbeppeOriginariamente Scritto da aigorlozio
L'omologazione di una gomma per un veicolo segue delle direttive ben precise che riguardano la struttura fisica della moto, il peso, la velocità massima, ecc. ecc. ecc. - Dimostrando dunque, in assenza di un nulla osta ma senza un divieto ufficiale, che la gomma in misura diversa non eccede tali limiti legali, si può fare richiesta ed avere l'omologazione.
I passi da seguire sono i seguenti: chiedere alla casa non il nulla osta, ma una dichiarazione che la casa "non rilascia il nulla osta per motivi differenti da quelli tecnici"; La casa non lascerà mai un nulla osta prendendosi la responsabilità
farsi fare una relazione tecnica da un ingegnere abilitato che dimostra che non ci sono motivi tecnici per non montare una gomma di quel tipo poiché questa, sulla data moto, non eccede i dettami della legge italiana riguardo l'omologazione delle gomme;
con questi documenti, fare il collaudo e pregare di trovare un ingegnere piuttosto aperto.
dai si dice "tentar non nuoce"...al massimo ci dicono di no...
IGOR FERRI Sassuolo (MO)
EX TIGER 800 xc adesso.......NON LO DICO :-)
VFR800 (la signora che riposa)
Igor iniziativa lodevole, ma se non vuoi aspettare tempo nel preparare la raccomandata, e raccogliere firme, fai come ho fatto io.
Praticamente mi sono mosso a livello individuale, ma consapevole che vi erano molti possessori di Tiger 800 xc che la pensavano come me.
In pratica ho chiamato Triumph Italia, ed ho esposto il problema ad un Tecnico, ma nonostante la bella chiaccheierata, alla fine la risposta e' stato NO, e, praticamente impossibile.
Sulla Tiger st. Era un problema Mondiale, e Triumph e' intervenuta, ma sulla xc , pare sia un problema relegato solo al nostro paese.
La vita non si misura dal numero di respiri che facciamo,
ma dai momenti che tolgono il respiro.
http://www.motoclubscagvalcuvia.sitiwebs.com/page1.php
https://www.facebook.com/#!/mcscagvalcuvia?fref=ts
allora l'unica cosa da fare sarebbe marchiare le gomme con codice V
IGOR FERRI Sassuolo (MO)
EX TIGER 800 xc adesso.......NON LO DICO :-)
VFR800 (la signora che riposa)
Mah, lui insisteva che in Italia vi e' la possibilita' di montare le MS, seguendo la direttiva del 1995, ma io oggi dico di no, e poi le tassellare non tutte sono MS.allora l'unica cosa da fare sarebbe marchiare le gomme con codice V
Mi spiegava che prossimamente la svelta delle gomme sara' declinata al tipo di cerchio e assemblaggio che la moto monta? , in pratica decideranno i produttori di cerchi e ruote, strano si vede che tutto il resto che sta intorno alle ruote, a livello tecnico e di sicurezza contera" poco boh.
Mi diceva che la cosa forse sara' retroattiva e quindi noi potevamo sperare.
Io non ho approfondito chi fosse interessato, puo' chiamare e farsi una bella chiacchierata, sperando.
La vita non si misura dal numero di respiri che facciamo,
ma dai momenti che tolgono il respiro.
http://www.motoclubscagvalcuvia.sitiwebs.com/page1.php
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comunque...rimango perplesso che moto simile al 90% alla nostra(gs800) possa montare di tutto...
forse BMW è un po' più sveglia di triumph?...
comunque raccogliamo firme e proviamo....non si sa mai..
IGOR FERRI Sassuolo (MO)
EX TIGER 800 xc adesso.......NON LO DICO :-)
VFR800 (la signora che riposa)
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