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Ragazzi che fosse normale in rilascio avere scoppiettiiii era noto...e con il Low boy tira anche certe bombe...
Però l'altro giorno sono andato in Triumph a farmi caricare le mappa..pensavo di risolvere almeno per non attirare le FDO ma invece le ''bombe'' sono rimaste...
4-5000 giri in rilascio non sono scoppiettiii ma vere e proprie bombe...
che dite mi godo il sound o mi preoccupo per risolvere viste le FDO?...
visto che di NON omologato qualcosa cè...
Visto il low boy i scoppi sono l'ultimo dei tuoi problemi in caso di controllo....hai fatto caricare la mappa gista in officina?
Comunque a quel regime li anche la mia con catalizzatore e singolo basso scoppia..clima fresco e aria ricca di ossigeno smagrano la carburazione.
dai una mano al tuo comune...Originariamente Scritto da Alen
io nel 2014 ho già contribuito per 250 euro senza andare a cercarmela
Ultima modifica di manetta scarsa; 07/03/2014 alle 21:57
Il "problema" lo risolvi solo rivedendo la mappatura, quella che fornisce Triumph per l'Arrow completo non è dedicata esclusivamente alle massime prestazioni, loro devono pensare anche ai consumi ed alle emissioni (in alcuni paesi è possibile circolarci legalmente) e gli scoppi in rilascio ne sono un effetto collaterale.
Ovviamente il problema è solo sonoro, per quanto riguarda l'affidabilità puoi girarci tranquillo.
E' vero il low boy pianta delle belle mine...
per me era un po' troppo e ho preferito passare al singolo basso omologato e catalizzatore, per ora di spari non ne ho sentiti,
per la resa vedremo..
È una goduria intendiamoci...
L'importante è che non provochi danni a lungo termine. ..
Inviato col piccione viaggiatore!
a me solo ogni tanto....
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
È quello il bello dell'illegalita!
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