La rimozione dei telaietti non richiede un tempo esagerato, questo è vero, ma un sistema a sgancio rapido sarebbe stato molto più interessante e funzionale.
Probabilmente la GIVI, o chi per essa, ha il copyright dell’ingnegnosa soluzione e (giustamente) se la tiene per se.
Sta di fatto che i telaietti che rimangono installati senza le valigie sono come il motorino a 36 marce di Cacioppo.
In due parole, fanno cagare, per essere molto tecnici.
È un problema che si estende a tutte le moto con i telaietti a vista, e purtroppo è molto comune tra le moto cinesi o italocinesi.
Peccato, perché la stessa GIVI collabora con più marchi motociclistici, tra i quali la MotoGuzzi.
Ebbene, sulla V85 e sulla Stelvio forniscono attacchi delle borse così ben integrati, da “sparire” a valigie smontate.
Un marchio premium come Triumph dovrebbe lavorare di più per ottenere lo stesso risultato.
Io odio i telaietti “nudi”, e due/tre volte all’anno monto/smonto per non trovarmeli davanti agli occhi.
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Originariamente Scritto da Shervy
