Valentino rossi

[guidomeda]

Oddio guidomeda pure qui!!!!! Triumphista
Guido lasciatelo dire ma te le cerchi per "apparire" proprio nel post VALENTINO ROSSI ecchechezz..
Spero avete gradito il regalino che vi ho mandato per mail, ma a sapere che eri qui mica la mandavo visto che l'ho anche postata la CENA!!
Va bhe va SPERO non ti offendi se ti dò del segugio che sonda tutti i terreni, pure questo: il forum più ATTIVO D'ITALIA

BHE ANCHE SE SONO UN NOVELLO QUA MI PERMETTO LO STESSO DI DARTI IL BENVENUTO

Tooooonic78888888888!!!! Anche qui?! Dico la stessa cosa!
No guarda, qui vorrei proprio solo parlare di moto, Triumph. Qui dove son venuto una marea di volte a cercare pezzi e novità. Non si sta parlando del mio lavoro ed è un trionfo. Confesso: punto ad una D 675 per la pista.

Ciao, e almeno qui, stiamo buoni. Grazie per il benvenuto.

Guido

[trident_special]

Oltre alle moto, trovo molto interessante anche parlar di fig@...

[guidomeda]

Trident, c'hai il chiodo fisso!!! La moto cyhe c'è nella fotina (avatar si chiama?)è la tua? Porca vacca che bella!

Guido

[trident_special]

Trident, c'hai il chiodo fisso!!! La moto cyhe c'è nella fotina (avatar si chiama?)è la tua? Porca vacca che bella!

Guido

Beh... Chiodo fisso... Trovo che sia una interessante divagazione dalle tematiche motogp/governo ladro/chi più ne ha più ne metta!!! La moto è la mia e ti ringrazio dei complimenti!!!

[guidomeda]

ma non è una "filosofia" che ducati porta avanti da sempre nonostante i telai delle jappo in alluminio siano + efficaci ??
questa storia la sento da quando sono nato, ma allora qual'è la vera differenza tra il telaio in alluminio e quelli ducati ??? si equivalgono ?
esteticamente non c'è paragone, i telai ducati sono bellissimi

ps : cmq c'è di peggio, pensa che io per andare a monza pago 50 € ....
e lunedì mattina vado pure a lavoro...

Sì che è una filosofia. E' corretto. Hanno un'esperienza enorme con quel tipo di telaio che i giapopnesi hanno abbandonato da tempo per lo scatolato in alluminio che in genere chiamiamo deltabox (anche se quello era il nome di un brevetto Yamaha). In origine si diceva che fosse un telaio più torcente, e forse lo è anche, ma è questione di centesimi di millimetro, anche di micron. Dipende da cosa gli appendi e da come hai imparato ad appendere. Stoner sta dimostrando (ma prima di lui Fogarty, bayliss ecc.ecc.) che si può far bene anche con quello. E' vero però che anche noi abbbiamo contribuito a farti una testa così sulle caratteristiche del telaio Ducati. Farò in modo di fare un servizio con qualche ingegnere Ducati per farci spiegare bene la storia e le differenze...
Guido

[ghego]

Sì che è una filosofia. E' corretto. Hanno un'esperienza enorme con quel tipo di telaio che i giapopnesi hanno abbandonato da tempo per lo scatolato in alluminio che in genere chiamiamo deltabox (anche se quello era il nome di un brevetto Yamaha). In origine si diceva che fosse un telaio più torcente, e forse lo è anche, ma è questione di centesimi di millimetro, anche di micron. Dipende da cosa gli appendi e da come hai imparato ad appendere. Stoner sta dimostrando (ma prima di lui Fogarty, bayliss ecc.ecc.) che si può far bene anche con quello. E' vero però che anche noi abbbiamo contribuito a farti una testa così sulle caratteristiche del telaio Ducati. Farò in modo di fare un servizio con qualche ingegnere Ducati per farci spiegare bene la storia e le differenze...
Guido

questa la trovo una cosa buona.... siccome la ducati è di casa (a parte che io sono di modena) intendo che è italiana, quindi a parte i gusti, sapere un po' di più com'è fatta la meraviglia di borgo panigale che sta mettendo sotto i colossi mondiali!!!

[black bomber]

stiamo parlando non di telai in tubi bensi' di telai a traliccio questi si esclusiva ducati, a partire dal semi traliccio realizzato per il pantah nel 78 poi evoluto
nella versione tt utilizzata vittoriosamente da antony rutter e realizzato da verlicchi, lo stesso basamento del pantah e' stato la base dei successivi motori 4 valvole raffreddati a liquido prima con lucchinelli e ferrari come piloti e poi con roche mondiale con la serie 851 da li poi tutte le evoluzioni
fino all'attuale 1098,
il traliccio segue lo schema perimetrale con il motore in funzione portante collegando idealmente il cannotto con il perno del forcellone a sua volta infulcrato direttamente nel carter motore schema utilizzato nei telai forgiati in alluminio delle 250 e 500 moto gp

[trident_special]

stiamo parlando non di telai in tubi bensi' di telai a traliccio questi si esclusiva ducati, a partire dal semi traliccio realizzato per il pantah nel 78 poi evoluto
nella versione tt utilizzata vittoriosamente da antony rutter e realizzato da verlicchi, lo stesso basamento del pantah e' stato la base dei successivi motori 4 valvole raffreddati a liquido prima con lucchinelli e ferrari come piloti e poi con roche mondiale con la serie 851 da li poi tutte le evoluzioni
fino all'attuale 1098,
il traliccio segue lo schema perimetrale con il motore in funzione portante collegando idealmente il cannotto con il perno del forcellone a sua volta infulcrato direttamente nel carter motore schema utilizzato nei telai forgiati in alluminio delle 250 e 500 moto gp

Quando si dice la classe.

[black bomber]

Quando si dice la classe.

cip e ciop (tanto non vi distinguo tu e il pelatino)
vedi di portare la trident domenica
con qualsialtracosatutipresenti ti buco 1 gomma

[trident_special]

cip e ciop (tanto non vi distinguo tu e il pelatino)
vedi di portare la trident domenica
con qualsialtracosatutipresenti ti buco 1 gomma

Mi devi vedé ora che mi sò anche tagliato i capelli!!! Comunque per il Trident, speriamo che non abbia il raffreddore poverino... Ma anche se ce l'ha m'importaunasega... Vengo scarburato!!!