COSA AVETE FATTO OGGI ALL'EXPLORER?

[ruvido64]

Il Kit è completo (ovviamente) anche della piastrina Triumph alla quale applicare l'aggancio "elettrificato" del Navigatore (Garmin o TomTom) contenuto nella confezione originale (almeno, il mio Garmin Zumo lo aveva nella sua confezione)

come puoi vedere nelle foto

Supp Navi con staffa.jpg

Supp Navi con staffa_front.jpg

Consegnata giusto l'altro ieri una Tiger 1200 XCA con questo supporto montato (anzi, è proprio la moto fotografata quella consegnata...), poi il proprietario a casa si è montato l'accrocchio con l'aggancio elettrificato.

Prezzo presunto ?

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[Blacktwin]

Mah, è in via di definizione.

Paolo sta aspettando la fattura della fornitura del primo lotto di esemplari del "supporto di irrigidimento" (quelli sotto la palpebra in plastica, da fissare in due punti del telaietto anteriore della moto) , che danno rigidità e stabilità di appoggio al supporto "esterno" che si vede in foto.

Quello della moto consegnata l'altro ieri era il primo prototipo ("fatto a mano" in officina, col tornio e utensili vari), dal quale è stata ricavata la fornitura del primo lotto da parte di una azienda di lavorazioni meccaniche della zona.

Al prezzo risultante del singolo componente, andrà aggiunto quello del supporto Triumph (della Trophy, come ha riconosciuto Dennis "occhio di Lince") e al tutto si dovrà aggiungere il costo della confezione (packaging), che ovviamente in questo caso di montaggio sulla moto del cliente non è stato conteggiato (il "problema" non è stato ancora affrontato, come pure la realizzazione delle istruzioni di montaggio).

Poi c'è un'altra cosa che ho suggerito a Paolo di prendere in considerazione: il Kit Navigatore comporta (per la applicazione, come si vede nelle foto) la foratura della palpebra in plastica che sormonta il TFT , dato che Triumph non ha previsto uno "sportellino" rimovibile, come era per la 2016; lui aveva previsto di realizzare una "maschera" (in carta) da includere nella confezione, da posizionare sulla palpebra in plastica per definire il punto esatto ove eseguire il foro (un po' come fa GIVI per fare i fori di applicazione dei portapacchini sulle cover dei bauletti), ma secondo me non tutti hanno la manualità - e la attrezzatura necessaria, a casa propria - per effettuare questo foro, a meno di non portare il tutto al proprio meccanico di fiducia per il montaggio. Ho suggerito quindi di mettere nella confezione una palpebra cruscotto (ricambio originale Triumph) già forata, in modo che il montaggio del Kit sia eseguibile da chiunque anche nel proprio garage, trattandosi in questo modo solo di svitare viti, posizionare i componenti forniti, e riavvitare il tutto...

Oppure si potrebbe fare 2 tipi di confezione Kit Navigatore:

1 - Staffa, supporto, e minuterie, con foro da eseguire sulla palpebra originale, al prezzo €. ToT,xx

2 - Staffa, supporto e minuterie, con palpebra in plastica già forata (si sostituisce a quella presente sulla moto), a prezzo €. ToT,xx + il costo della palpebra originale fornita + tempo di foro.

D'altronde, se uno porta il Kit dal suo meccanico per farlo montare, il tempo necessario tra foro della palpebra e le operazioni di montaggio, la manod'opera gli viene messa in conto... quindi alla fine potrebbe risultare vantaggioso per il cliente il kit completo con palpebra forata, e uno se lo monta in garage con cacciavite e un paio di chiavi fisse...

Oppure, appunto, uno può scegliere quale tipo di kit acquistare.

Voi che dite?

[ramon78]

Mah, è in via di definizione.

Paolo sta aspettando la fattura della fornitura del primo lotto di esemplari del "supporto di irrigidimento" (quelli sotto la palpebra in plastica, da fissare in due punti del telaietto anteriore della moto) , che danno rigidità e stabilità di appoggio al supporto "esterno" che si vede in foto.

Quello della moto consegnata l'altro ieri era il primo prototipo ("fatto a mano" in officina, col tornio e utensili vari), dal quale è stata ricavata la fornitura del primo lotto da parte di una azienda di lavorazioni meccaniche della zona.

Al prezzo risultante del singolo componente, andrà aggiunto quello del supporto Triumph (della Trophy, come ha riconosciuto Dennis "occhio di Lince") e al tutto si dovrà aggiungere il costo della confezione (packaging), che ovviamente in questo caso di montaggio sulla moto del cliente non è stato conteggiato (il "problema" non è stato ancora affrontato, come pure la realizzazione delle istruzioni di montaggio).

Poi c'è un'altra cosa che ho suggerito a Paolo di prendere in considerazione: il Kit Navigatore comporta (per la applicazione, come si vede nelle foto) la foratura della palpebra in plastica che sormonta il TFT , dato che Triumph non ha previsto uno "sportellino" rimovibile, come era per la 2016; lui aveva previsto di realizzare una "maschera" (in carta) da includere nella confezione, da posizionare sulla palpebra in plastica per definire il punto esatto ove eseguire il foro (un po' come fa GIVI per fare i fori di applicazione dei portapacchini sulle cover dei bauletti), ma secondo me non tutti hanno la manualità - e la attrezzatura necessaria, a casa propria - per effettuare questo foro, a meno di non portare il tutto al proprio meccanico di fiducia per il montaggio. Ho suggerito quindi di mettere nella confezione una palpebra cruscotto (ricambio originale Triumph) già forata, in modo che il montaggio del Kit sia eseguibile da chiunque anche nel proprio garage, trattandosi in questo modo solo di svitare viti, posizionare i componenti forniti, e riavvitare il tutto...

Oppure si potrebbe fare 2 tipi di confezione Kit Navigatore:

1 - Staffa, supporto, e minuterie, con foro da eseguire sulla palpebra originale, al prezzo €. ToT,xx

2 - Staffa, supporto e minuterie, con palpebra in plastica già forata (si sostituisce a quella presente sulla moto), a prezzo €. ToT,xx + il costo della palpebra originale fornita + tempo di foro.

D'altronde, se uno porta il Kit dal suo meccanico per farlo montare, il tempo necessario tra foro della palpebra e le operazioni di montaggio, la manod'opera gli viene messa in conto... quindi alla fine potrebbe risultare vantaggioso per il cliente il kit completo con palpebra forata, e uno se lo monta in garage con cacciavite e un paio di chiavi fisse...

Oppure, appunto, uno può scegliere quale tipo di kit acquistare.

Voi che dite?

Secondo me meglio il kit completo con palpebra già forata , così qualora si vendesse la moto senza navigatore o supporto la si può ripristinare come originale , e poi come dici tu non tutti hanno la manualità o gli attrezzi per forare la palpebra quindi io opterei per il kit completo che diventa alla portata di tutti per montaggio e smontaggio

[mototopo67]

...ci avvicineremo pericolosamente al centinaio di euro temo!

[Alfonsomoto]

Ormai che si mette mano al cruscotto, non conviene fare anche dare la connessione elettrica?

[ramon78]

Io sulla MV , ho preso corrente dal cavo delle luci , avevo messo una presa tipo faston plug in maniera che il navigatore restasse sotto chiave e che si potesse smontare facilmente.

Per dare la corrente ci vuole comunque la mano di una che sa quello fa , quindi sarebbe da portare da un meccanico o elettrauto a fare il lavoro...non credo sia possibile predisporre anche l'attacco elettrico , anche perché ogni navigatore ha la sua basetta

[brezeer]

gia' dacci buone notizie . io lo compro subito

[Alfonsomoto]

Finito ora di montare il toolbox della Givi, l’avevo criticato ma visto montato mi piace




Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me

[ramon78]

gia' dacci buone notizie . io lo compro subito

Pure io

Finito ora di montare il toolbox della Givi, l’avevo criticato ma visto montato mi piace




Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me

Ottimo lavoro

[roby6001]

Azzzz.... Non ai perso tempo.

️️️

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